波音737MAX飞机。资料图
美国芝加哥当地时间12月16日，美国飞机制造商波音公司在其官网发布关于737 MAX生产的声明。
声明主要涉及三方面内容：
一是由于该飞机的认证将延至2020年，波音将从明年1月起开始暂停737 MAX的生产。
二是产量减少后，可优先考虑现有存储的飞机交付。
三是目前预计不会裁员或额外休假。
波音在声明中称，让737 MAX安全恢复运行是重中之重。“我们知道，批准737 MAX恢复服务以及确定适当培训要求的过程必须格外彻底和稳健，以确保我们的监管机构、客户和飞行公众对737 MAX的更新充满信心。”
波音方面表示，美国联邦航空管理局和全球监管机构已确定了737 MAX认证和恢复服务的时间表。“我们将继续全力支持这一进程。我们的责任是确保满足所有要求，并回答监管机构提出的每个问题。”
从2018年10月到今年3月，波音737 MAX系列飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故，共导致346人死亡。两起空难均与飞机上的自动防失速软件被错误激活有关。该机型随后在全球范围内遭到停飞。
为实现复飞，波音方面要重新为737MAX申请认证，并争取获得各国监管机构和飞行员的认可。
在12月16日的声明中，波音方面披露，在737 MAX停飞期间，该公司一直在生产该型飞机，现在大约有400架飞机储备。此前波音已表示，如果737 MAX停飞持续的时间超过预期，将继续评估生产计划。“这项持续评估的结果是，我们决定优先考虑储存飞机的交付，并从下个月开始暂时停止737 MAX的生产。”
在波音看来，暂停737 MAX的生产，对维持生产系统长期运作和供应链健康的破坏性最小。波音方面表示，做出停产决定的原因很多，其中包括：认证时间延长到了2020年，恢复服务的时间和条件以及全球培训批准的不确定性，以及确保能够优先考虑储存飞机交付的重要性。
需要注意的是，此次波音强调是“暂停生产“，声明中称，“我们将继续评估我们在复飞737 MAX方面的进展，并做出相应的恢复生产和交付的决定。”
声明表示，在此期间，根据计划，受影响的员工将继续执行737相关的工作，或临时分配给西雅图普吉特海湾的其他团队。“正如我们在737 MAX整个停飞过程中所做的那样，我们将继续关注客户、员工和供应链，也将继续评估适当的措施。这将包括努力维持过去几个月来在生产系统以及供应链质量和健康方面取得的成就。”
波音将在1月下旬发布与停产有关的财务信息。
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