一波未平一波又起,50架波音客机遭全球停飞,机身出现结构性裂纹
狂吼 发表于:2020-01-17 18:06:02
原标题:一波未平一波又起,50架波音客机遭全球停飞,机身出现结构性裂纹
全球航空工业巨头波音公司,最近的日子可谓是过得相当不顺,狮航以及埃航空难的余波至今未消,现在他们又不得不面对一个更大更严重的问题。根据报道,波音公司旗下的737NG客机,被曝出有结构性裂纹,目前全球已经有多个国家下达了停飞命令,其中甚至也包含了澳大利亚这样的美国铁杆盟友。
看来,在国民生命安全面前,什么盟友都是浮云。截至目前,全球已经有50架737NG客机停飞,其中澳大利亚在查出问题后,就立即下令全面停飞了30架。用一句老话来形容,波音这次是“按下葫芦浮起瓢”,前面CEO刚为两起特大空难正式道歉,按理说后面只要不出现问题,波音就能挽回名誉。
可现在,另一款客机又被曝出了这种更加严重的安全隐患,难道真的是“天亡波音”?我们知道,前面两起空难事故,都是因为飞控软件出了毛病才导致的,而且波音本身的质检以及服务体系也存在安全漏洞,导致飞行员根本不知道MCAS系统的存在。
说到底这些都是软件问题,只要提前通知飞行员就能够避免。但这次出现在波音737NG客机上的,是结构性裂纹,这如果不提前查出来,起飞之后飞机有可能会自行解体!原因很简单,飞机在空中飞行时,舱内与舱外是存在压力差的,如果机身存在裂缝,那么裂缝处的压力就会陡增,最终撕裂机身。同时,飞机高速飞行时产生的气流也会产生巨大的冲击力,加速机身撕裂的过程。
这一点,别说那些在波音任职的工程师,哪怕是个中学生,只要稍微有点物理学常识,就会知道。作为一款在1997年首飞的客机,波音737NG到现在应该是正值“壮年”,想不到竟然出现了如此严重的安全隐患,这让人不得不怀疑,现如今波音投入市场中的飞机,到底还有多少是不安全的?
人无信则不立,对于一个技术密集型的跨国企业来说,最重要的莫过于“信誉”二字。从之前两起特大空难发生后,波音冷漠的反应就可以看出,这个企业或许在这方面根本没有一个像样的认知。要不然,也不会拖这么久,才让CEO出面正式“道歉”。
但现在看来,光有道歉是远远不够的,前面是飞控出了问题,现在飞机结构也出现了安全问题,这意味着,波音要想彻底挽回自己的声誉,只有一条路可以走,那就是彻底改革自己的产品质检流程,严查内部的“蛀虫”。然而这些行动,资本家们可能并不愿意去做。
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