据当地媒体报道，2019年12月31日，针对两次致命坠机事件导致波音737 MAX停飞和新机未交货引发的损失，土耳其航空公司（Turkish Airlines）已与波音公司达成赔偿协议，波音公司向其支付总计约2.25亿美元，其中包括1.5亿美元赔偿金和7500万美元零件费、培训费等服务费。
据南都此前报道，2018年10月和2019年3月在印尼和埃塞俄比亚接连发生的两起空难事故，造成346人死亡。此后，波音737MAX在全球范围内遭到了停飞，包括中国东航、国航、南航在内的全球众多航空公司向波音公司提出了索赔要求。
有分析人士指出，航空公司的损失取决于波音737MAX复飞的时间。因此在该机型仍旧禁飞时达成的这项赔偿协议值得业内人士关注。
航空咨询公司Teal Group的副总裁Richard Aboulafia在接受路透社采访表示，由于波音公司向土航支付金额的1/3是以未来服务费的方式实现的，这对波音公司来说也把成本分摊到了几年内。
据悉，土航此前订购了75架737MAX飞机，在该机型停飞前已接收12架。土航也是各国航空公司中积极寻求赔偿的一家。此外，冰岛航空也于2019年11月1日宣布，针对737MAX停飞损失的索赔，已与波音公司达成第二份协议；12月12日，美国西南航空公司也表示与波音公司达成一项秘密协议，公司未公布协议内容，但称将与西南航空的员工分享1.25亿美元。
据南都此前报道，2019年12月23日，波音公司宣称，首席执行官丹尼斯·穆伦伯格辞去首席执行官和董事会董事职位，由首席财务官葛雷·史密斯将担任临时首席执行官。2020年1月13日起，波音董事长大卫·卡尔霍恩正式出任首席执行官一职。目前，波音公司已承认无法完成2019年的年度目标，并将在2020年1月起暂停737MAX机型的生产。
采写：南都见习记者 周斐
编辑：张亚莉
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