拿地建厂、首批交付、扩大规模……特斯拉在中国的进度似乎并没有受到车市寒冬太多影响。
12月30日，特斯拉的首批交付，很多人把焦点放在向“内部员工”交付这个点。这似乎是蔚来、小鹏等造车新势力们第一批交付的常规流程。也因此，小鹏和蔚来的第一批交付惹来了“假交付”的争议。
与此同时，就在特斯拉完成首批交付之际，另一边又向多家中资银行签下百亿贷款，用于建设特斯拉上海超级工厂。
首批员工交付在即
12月30日，特斯拉在微博上发布消息称，“中国制造Model 3员工车主交付仪式”将在今日10:00在上海超级工厂举行，并在其社交网站上进行实时直播。
据悉，此次交付的是特斯拉15名员工。这批车辆为Model 3标准续航升级版，起售价为人民币35.58万元。合车社从一位特斯拉人士处了解到，特斯拉招募的人很多都是“T粉”，并且很多家境都不错。这位人士称，特斯拉的招聘一定程度上也算是在给自己找客户了。
公开资料显示，今年1月，特斯拉位于上海的“3号超级工厂”正式动工，耗资20亿美元，这是特斯拉在中国建造的第一家超级工厂，此次交付的首批Model 3就是从这里生产，未来这里将有更多的特斯拉出厂。
根据规划，特斯拉上海工厂一期年产能为25万辆纯电动汽车，初期每周生产3000辆，全部建成运营后的规划年产能是50万辆。
签下百亿贷款建超级工厂
12月27日，外媒消息曝光特斯拉周四提交给监管机构的文件显示，特斯拉已与中国的借贷方达成了一项高达90亿元人民币（折合12.9亿美元）的定期贷款协议。
随后，特斯拉宣布在中国签下百亿贷款协议，并称这两笔贷款均用于上海的超级工厂。此次为特斯拉提供财务支持的银行包括中国建设银行、中国农业银行、上海浦东发展银行以及中国工商银行。
特斯拉表示，明年1月，特斯拉将按照订车顺序交付其他车主。目前，上海工厂周产量已超过1000辆，2020年调整生产班次后周产量预计达到2000辆。
今年下半年以来，新能源汽车销量也出现连续5个月的单月销量下跌，不过总体较去年还是增长的。中汽协数据显示，1-11月，新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。
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