最近，拥有三十多年航空发动机从业经验的动力所专职所长程荣辉，荣获了由中国航空学会设立的第五届冯如航空科技精英奖，作为新世纪百千万人才工程国家级人选之一，在众多功绩之中，程荣辉有两个很大的贡献便是他主持的涡扇500以及某先进涡轮风扇发动机的研制工作获得了突破性进展。
也许，我们很快就可以看到这台传说当中的发动机实装到我军最新锐战机上面了，没错，就是那台被称之为涡扇15的发动机，这台发动机之所以备受广大军事爱好者瞩目以及期待，是因其于我国最强战斗机：歼20有着高度密切的关系，甚至可以毫不夸张地说，歼20目前仍然不是完全体，或者这可以说歼20如今还有一大短板亟待补齐。请输入图片描述那便是飞机的心脏：发动机，其实单独来看待的话，歼20本身机动性已经非常优秀了，但这实际上是因为歼20的气动布局设计得足够优良，良好的气动布局在一定程度上弥补了发动机的短板，常规飞行其实看不出和国外同类型战机的差距，但是如果涉及到超音速巡航以及超音速高过载机动性等指标的话，那么歼20当前和F22至少在机动性能方面，还是存在不小的差距。
除了程荣辉获奖的消息以外，最近一张展板也显示，一项名为“基于MBD的XX15发动机03批进气机匣结构设计研究”的申报课题获得了某届“青年课题研究”的优秀奖，与其并列的其它奖项，也均为发动机相关课题，与此同时，中国工程院院士刘大响也在去年说过国产第四代发动机将在未来三到五年之内设计定型。树脂基复合材料材料，陶瓷基复合材料，碳纤维复合材料，高温合金等未来航空材料的加工向来都是制约航空发动机进步的关键，如果涡扇15真的取得了重大突破，大概和上述材料也会有所关联。
据悉，涡扇15采用的核心机型号为YWH3027，这种高性能核心机，能够为涡扇15提供10.85的推重比，并将发动机推力提升到最多19吨，这个指标，可以说直接达到，甚至超越了美国最好的战斗机发动机，即F35所配备的F135涡扇发动机，登顶世界第一。
性能如此给力的发动机，安装在歼20那优秀的鸭翼气动布局上面，势必会产生一加一大于二的成效，届时，歼20不仅会将机动性能原本就差一大截的F35甩出几条街，甚至连如今的王者：F22都不会是歼20的对手。
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