昨晚（12月26日）18时36分
湖北孝感市应城市
（北纬30.87度，东经113.40度）
发生4.9级地震
震源深度10千米
武汉、荆州、襄阳、宜昌等地震感明显
18时42分又发生2.2级余震
监控拍下的地震瞬间▼
01
武汉市桥梁结构无异常
地震发生后，桥梁建设报记者第一时间联系上中铁大桥科学研究院有限公司桥梁结构健康监测研究中心主任叶仲韬。
“
通过我院桥梁智慧监测管养大数据平台实时播报， 截至目前，武汉市外环高速（含）内接受自动化安全监测的60余座重点桥梁结构安全状态均无明显异常，请市民放心过桥！
”
据了解，武汉市抗震设防烈度为VI度，对应设计基本加速度值为50mg，特大桥等重大特殊结构设防等级提高1度，为VII度，对应设计基本加速度为100mg。
让我们通过一组
桥梁智慧监测管养大数据平台的实时播报图
来了解地震中的桥梁
12月26日18：40-18：44杨泗港大桥加速度传感器显示的数据图(点击查看大图)
叶仲韬告诉桥梁建设报记者，上述60余座重点桥梁中，包括鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥、军山长江大桥、二七长江大桥、阳逻长江大桥、古田桥等跨江特大桥，同时还包括沙湖大桥、墨水湖大桥、野芷湖大桥、航天立交、大东门立交、三环线全线所有互通交桥等跨湖、跨线桥和立交桥。 “通过这些桥梁上安装的健康监测系统数据显示，三向地震加速度传感器测得地震加速度输入峰值均不足1mg，远低于设计基本加速度。”
“从这个角度讲，本次地震过程对大桥结构安全和正常使用不会产生影响。结构振动响应、塔偏、桥面线形、索力、塔梁应力等关键参数在地震期间及前后时段的实测数据响应变化量也非常小， 局部效应大概等同于一辆中型货车通过所引起的变化——可以说像是对桥梁轻轻挠了个痒。”叶仲韬认为。
“我们已经给杨泗港长江大桥等长江大桥安装了智能塔梁阻尼器。” 中铁大桥科学研究院有限公司产品研发中心主任李东超告诉桥梁建设报记者， “这好比给桥梁配了一个‘安全带’，当地震来袭时，阻尼器可以化解地震波，保护桥梁安全。”
02
“智”造桥梁 健康监测是大势所趋
地震发生时，除了可能影响到已经建成通车的桥梁，或还涉及正在施工中的建桥工地。桥梁建设报记者采访了正在建设之中的安九铁路鳊鱼洲长江大桥项目部。
据该项目负责人介绍，鳊鱼洲长江大桥的施工监控与健康监测由中铁大桥科学研究院有限公司与中铁大桥院共同负责。应城地震之后，监控小组已迅速进驻现场，并开启对主塔等主体结构内埋设的监测元件测试。“经监测，主体结构安全没受到任何影响。”
同时，由于大桥的智能拌和站、多功能移动模架、高空液压爬模等大型设备和临时设施均已提前被纳入进安九铁路BIM管理信息系统和铁路拌和站质量管理信息系统，“经系统数据显示，相关生产设备和管理系统也没有受到地震影响，运行正常。”
中铁大桥局副总工程师汪芳进：
在“安全”与“智慧”成为行业共识的大趋势下，桥梁健康监测越来越被大家所重视。
如果一座大桥能够在建设早期就被植入“智慧”感知元件，即便建设过程中遭遇了地震等灾难，桥梁工程师也可在第一时间通过第一手数据，为项目施工和后期运营过程中提供相关准确的分析和应对方法，从而真正起到“智慧桥梁”的作用。
香港理工大学建设及环境学院院长徐幼麟：
过去，桥梁健康监测的很多工作基本是靠人工视察来完成。现在，健康监测主要运用传感器来获取信息，如实时荷载参数、结构响应等，利用这些信息，我们可以评价桥梁的状态如何，了解大桥在什么时候需要修补，修补好了之后是什么状态。
据了解，目前国内已有相当数量的特大桥建立了健康监测系统，系统中的数字化照相机及传感器能实时监测桥梁健康状况，并由系统提供自动分析和报警，便于有关部门及时、准确评估和掌握桥梁受损情况，并采取有效措施处置隐患，确保桥梁运营安全。
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文字：曹雪
图片：中铁大桥科学研究院有限公司提供
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