在这场疫情中，网约车行业受到了不小的影响！在疫情最严重的2月，全国出租车网约车单量下降8成以上！在不能出车接活和无活可接的情况下！许多的出租车和网约车司机都明智的选择了战略性撤退！有数据显示部分城市的
退车率达到了30%。
这场疫情对网约车行业中谁的伤害最大？
除了司机外，就是网约车租赁公司
，而多数的网约车平台基本上没有受到什么伤害，最多只是营收上的降低！
不过B2C平台除外，
曹操出行
，
神州专车
和
T3出行
这几个平台是目前国内自有车辆的占比还是相对较高的网约车平台！因而受疫情影响也比较大！当然了这些平台的资金及经济实力比较雄厚，抗风险能力也比一般的租赁公司强！
很多网约车租赁公司的车辆都是按揭贷款购买的！他们的承受风险能力就差多了！
司机退车，车辆没人营运，对租赁公司的影响是十分巨大的！
1、司机退车车辆闲置，没有租金收入！
2、司机退车没有营运，公司不能从平台得到返点！
3、司机退车大量车辆闲置，必须租赁场地来放置车辆，部分网约车租赁公司的停车费一天就达到了数千元。
所以这段时间许多的租赁公司抗不住，倒闭了！
疫情洗掉了一大批的网约车租赁公司！
为了减少经营成本，降低亏损，尽快的把车辆租赁出去。全国许多的租赁公司都对车辆的租金进行了打折！幅度还不小！像上面某个城市的某家网约车租赁公司的4月份的最新政策，原本一个月4000千多的租金如今已经打折到2000多。确实打骨折了！
停业的酒吧
随着时间进入4月份，部分城市的娱乐场所可能都将开始营业，部分城市的中小学也都即将开始上课。网约车的订单量也将逐步的恢复。那么对于当初选择战略性退车的司机们来说，可能也要开始租车复工了！
疫情对网约车行业的影响开始慢慢减小！
笔者了解到确实有一部分司机已经重新又回去跑网约车了！
新的生活
不过！也有许多司机表示就算租赁公司再怎么打折都不会再去跑网约车了！不想再过着那种起床就是跑网约车，回家就是睡觉，很少与家人沟通的日子了！另外不少的司机新的工作基本上也都进入了正常阶段！逐渐适应了新的生活！也不想再回去了！
这场疫情真的改变了许多人！
那么如果您是一名网约车司机，您还会选择重新回去跑网约车吗？欢迎大家留言讨论！
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