波兰空军凭借独特的地理位置，抓住冷战后的时机，即拥有苏联研制的米格-29，也装备了美国的F-16，一直对美国的F-35颇有兴趣。他们的兴趣不止于此，还通过官方和非官方的数据，各国的报告来分析中国的歼-20战斗机，推断歼-20是否有和F-22一战的实力。
波兰人认为中国的保密意识很强，放出的歼-20消息很少，有些消息主要是吸引中东石油国那些潜在买主的。（不过中国准备出口的是歼-10CE）所以，要从中国研制生产战斗机的历史来入手。
20世纪50年代，中国开始仿制苏联战斗机，比如米格-17F的中国版歼-5，米格-19的仿制型号歼-6，有大约2000多架。60年代初中苏交恶（实际上是1958年），中国航空工业的发展明显缓慢了，比如仿制米格-21F-13的歼-7的大规模量产要到70年代。
而20世纪70年代，美国的F-15和F-16，苏联的苏-27和米格-29都已经问世，中国也迈出的自研的脚步，比如基于米格-19的强-5强击机，主要的短板是缺乏航空发动机技术。
波兰人注意到，21世纪初出现了中国自研的战斗机，特别是多用途的战斗机想象图，其中一种据传叫歼-14，但这个代号不是官方代号，美国人称之为XXJ（JX），非官方消息说，外形和尺寸有点像F-15，又有点像米格-31，是中国和俄罗斯的苏霍伊合作研发的。歼-14的一些子系统在J-8IICT上进行测试。
歼-14想象图
大约同一时间，歼-10单引擎战斗机开始列装，中国还研制了多用途战斗机FC-1（JF-17雷霆），同时在组装俄罗斯重型战斗机苏-27（歼-11B）和苏-30MKK（歼-16）。
波兰认为歼-10的技术参数和全球同类战机已有没有显著差异，有些技术可能来自以色列“幼狮”战斗机，发动机是俄罗斯的AL-31FN。
波兰认为歼-20是作为歼-8II的下一代研制的，代号2-03，始于1989年（实际上歼-11和歼-10替换歼-8的可能性比较大）。他们认为中国得到了米格1.42/1.44的一些技术资料，还有美国俄克拉荷马州的专家（波音-麦道？有点离谱）。
最初，中国希望从西方获得雷达和发动机这样的子部件，但是未能如愿，所以拖延了时间。这些子部件大约到2008年左右才研制出来，也就是所谓718项目，对于中国来说意义巨大，这是一个真正创新的项目，打破成规，去探索全新的领域。
波兰人认为参与研制的单位有：601所、611所，CAC（中航工业？）和上海SAC工厂（上海航空工业集团？）。显然对中国的航空工业构成还不是特别了解。
波兰人认为歼-20首飞是2011年1月11日，地点是在成都的工厂黄田坝机场，然后第二架原型机做了一些改进，也开始测试，第三架原型机是2013-14年左右，又进行了修改。后来有5架样机进行了测试，2017年初，“2101”号飞机升空，这可能是量产的开始。
波兰人认为，目前歼-20继续改进面临的短板是飞行控制系统，雷达吸波涂层以及国产发动机（西安WS-15，西安？？）。此外，红外搜索与跟踪系统（IRST）和光电瞄准系统（EOTS）的性能也不尽如人意。另外，使用WS-15发动机的非官方命名是歼-20B，而安装有源相控阵(AESA)雷达的非官方命名是歼-20D。
歼-20
2017年3月10日，中国报导歼-20在解放军空军中服役，估计当时有6-12架，现在可能有28架，生产总数可能是500-700架歼-20B和大约100架歼-20/歼-20A（已经超过了美军F-22A和F-15X的总数）。波兰估计研发费用至少44亿美元，每架成本可能是1.1亿美元（F-22超过3.39亿美元）。
波兰采信了美国的说法，即中国的歼-20吸收了F-35的技术，比如雷达吸波涂层和光电系统方面。
波兰推断的歼-20技术参数：
双引擎空中优势战斗机，
长：20.1米，
翼展：13.5米，
高：4.45米，
战斗重量：32100千克，
空重：19391千克，
最大起飞重量：37000千克，
作战半径：1100千米，
三角翼，末端为梯形，鸭翼。
歼-20打开武器舱
气动外形适合超音速巡航，进气道前方有大凸起可调节气流，同时减少雷达回波。
机身横截面为五边形，底部平坦，侧面向外张开。驾驶舱后面的凸面上部平滑地过渡到发动机单元，机体前方有低雷达回波的水平边缘，侧面倾斜角度较大，武器舱为内置，也可减少回波。
美国评估歼-20的有效雷达反射面积约为0.025平方米，而F-35的公开数据是0.001平方米，印度的苏-30MKI飞行员报告说曾在雷达上探测到歼-20。（歼-20部署在了印度方向？）
飞行员座舱为水滴形，向后倾斜，飞行员座椅也是如此。座舱有一个大型彩色多功能液晶显示器，分为两个区域，分别显示各种数据（雷达、地形图或关于敌我位置的其它数据）。此外，还有三个较小的辅助显示器，显示飞机和武器的状态，还有广角全息平视显示器。歼-20的驾驶杆足以实现手不离杆使用所有功能，机舱适合使用头盔瞄准器， 但是波兰没有中国头盔瞄准器的情报。
波兰认为歼-20使用ASEA 1475型或KLJ-5型雷达，有1856个收发模块。飞机尾部还有第二个雷达，补足观察死角。机身前部下方还装有多边形防护罩，里面是光电传感器——EORD-31 IRST和EOTS-86。
歼-20可以与许多作战、数据收集和指挥系统协同工作，使用其他作战飞机和卫星数据，也可发送自己获得的作战数据。
飞机的起落架为单轮向前折叠，有矩形盖封闭，两台发动机之间有减速降落伞。
波兰推测，歼-20最初使用的发动机有4种，分别是俄罗斯的AL-37FU和AL-31FN2（FM2），以及中国的WS-10B和WS-10G（矢量）。不过，中国正在努力改进，把俄国产的AL-31、AL-41和中国的WS-15装上去，这会把飞机的最大速度从2马赫提升至2.2马赫。
歼-20搭载各种武器，比如霹雳-10（PL-10）, 霹雳-12（PL-12）、闪电-10（SD-10）的C型D型空空导弹等较老的型号。
SD-10
比较新的武器是霹雳-15（PL-15）中距空空导弹和霹雳-21（PL-21）远程空对空导弹，也可携带雷电-10（LD-10）反辐射导弹和CM-102远程反辐射导弹。
此外，该机还将携带其它制导武器，比如雷石-6（LS-6）制导滑翔炸弹以及FT、LS或LT系列。
LS-6
波兰人认为，中国不仅自己研发了歼-20，其大部分组件也是中国自行研制和生产的，中国的战机比西方或俄罗斯的战机便宜得多，正在慢慢赢得越来越多的客户。
歼-20是亚洲第一种服役的五代机，是世界上第二种重型空优五代机，但是波兰认为仍仅次于美国的F-22。
歼-20
到了2035年，歼-20战斗机、轰-20轰炸机和运-20将成为能投送全球的战略力量。而且随着时间的推移，中国仍在逐步改进歼-20，它的性能将越来越优秀。
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