特斯拉不但在汽车行业创造奇迹，也在股票市场创造奇迹，并且成为经济界神话。
2020年7月7日，特斯拉收盘价1,389美元，市值2,578亿美元。如果对于这个市值没有太多概念，我们不妨对比一下，丰田汽车7月初市值1,700亿美金左右，福特汽车是240亿美金，通用汽车市值360亿美金，菲亚特克莱斯勒200亿美金。也就是说，特斯拉的市值已经等于全球第一的丰田汽车，加上北美三大汽车公司的总和，而且还略微超出。
仅仅一年前，特斯拉股价不过230美金，市值不过400多亿美金，在最近一年，特斯拉股价狂飙突进，一飞冲天，在过去一个月特斯拉上涨了58%，过去三个月上涨了155%，年初至今上涨了232%。2020年以来，特斯拉市值增加1,700亿美元，相当于一个丰田汽车。
美股暴涨是特斯拉暴涨的温床
特斯拉股价暴力上升，首先是受到市场大环境影响。
2020年第一季度，美国股市暴跌，此后源于美联储一揽子经济刺激计划，美国股市开始了波澜壮阔的上涨，第二季度创造了美国最近10年来最强劲的增长记录，其中道琼斯工业平均指数涨17.77%，创1987年以来最大季度涨幅；标普500指数累涨19.95%，创1998年以来最大季度涨幅；纳斯达克指数涨30.63%，创下120 年来最佳季度表现。
在美股各大板块之中，非核心消费品板块上涨40%，信息技术板块涨超34%，原材料板块涨32%排名第三；电信服务、能源、房地产、工业板块近三个月涨幅均超过20%。
整体市场万马奔腾的大趋势，给特斯拉的上涨提供了合适温床。
中国市场成为特斯拉的最强引擎
当然，适宜的温度环境仅仅是特斯拉上涨的基础，真正导致特斯拉股价暴涨的则是优异业绩，尤其是在中国市场的优异表现，极大刺激了华尔街以及全球各地投资者的信心。
根据特斯拉发布的最新季报，特斯拉第二季度生产新车8.5万辆，交付新车9.065万辆，这个数据远远高于华尔街此前预估的8.3万辆，充分说明特斯拉的发展速度正超过最乐观的估计。
可以类比的是，2020年第二季度，全球车市陷入深深低谷，根据美国汽车协会数据，美国5月份汽车销量仅有105万辆，同比暴跌超过30%；英国5月份销量甚至只有20万辆，同比暴跌了近乎90%。在全球暴跌之下，特斯拉销量依然超过期待，展现了这家企业强劲的发展势头。
目前，特斯拉在全球拥有四家工厂，加州工厂、上海超级工厂、内华达州超级电池工厂和纽约水牛城超级工厂。等到建设中的柏林工厂投产，特斯拉将同时在全球最大的中美欧拥有巨大生产基地。根据特斯拉官方数据，特斯拉目前产能135万辆，产量将达到85万辆，订单在65万辆，而且还在不断快速扩张之中，不断创造新的记录。
最典型就是中国市场，特斯拉上海工厂2019年1月7日正式开工，9月11日竣工，10月份Model正式下线，12月份上市销售，两个月后就取得了中国新能源市场销冠。2020年第2季度，特斯拉在华销量超过3.1万辆，远远超过其它所有中国新能源品牌，Model 3更是连续几个月垄断销冠。中国拿出成千上万亿补贴才培育的新能源市场，直接被特斯拉摘了桃子。目前中国市场已经占据了特斯拉全球市场的三分之一，随着中国市场销量持续上涨，特斯拉股价也是强劲上涨。
像苹果一样的移动智能终端
肯定有人认为，特斯拉股价暴涨存在非理性行为，这种因素肯定存在，毕竟在不到一年时间股价上涨5倍，明显脱离了特斯拉的基本面。但是股价本身就是企业未来成绩的反应，作为一家全世界最不赚钱的车企，市值远远超过全世界最赚钱的车企（丰田），正是因为对特斯拉的未来抱有强烈信心，华尔街以及全世界的投资者才给予了特斯拉最热情的评价。
当然，这一切也是有原因的。
最核心的一点，和世界上所有车企相比，无论是丰田本田，或者通用福特，以及奔驰宝马，特斯拉都是一家绝对不同的汽车公司。丰田宝马和大众们生产的都是汽车，但是特斯拉不是，如果严格定义，特斯拉甚至就不是汽车公司，它应该是一家电动车公司。甚至在马斯克的概念中，特斯拉或许连车都算不上，它应该像苹果一样，是一个大型的可以移动的智能终端，是一家互联网性质的电子产品，只不过这个电子产品内部有巨大空间，而且可以移动。
丰田大众生产的任何一件产品，车的属性是唯一核心，特斯拉不是，它的智能化属性甚至大于它的乘坐属性，这也是很多投资人会将特斯拉当作一个科技公司，而不是一家传统汽车公司对待，可以给予特斯拉比汽车公司高得多的估值原因，巴菲特甚至认为特斯拉将来市值可以达到一万亿美金。
重新发明汽车
作为一家科技公司，特斯拉的创新性和传统汽车完全不在同一层面。
当有些车企改变一下车标形状，或者重新设计一下轮毂，或者将进气口放大/缩小，就标榜自己创新时候，特斯拉完全颠覆了汽车设计的概念，看看特斯拉的皮卡，它和我们最大胆的想象完全不同。即便相对保守的Model系列，在设计创新方面也超过任何一个品牌，它的轮廓采用了完全流线几乎不带一个棱角；它将天窗无限放大，甚至直接当作车顶；它采用了隐藏式门把手，车门开启方式像蝴蝶一样，带给人强烈的未来科幻感。
在最核心的动力方面，丰田和大众为了提升发动机性能绞尽脑汁，为了提升5马力功率或者10牛·米的扭矩而刻苦研发，特斯拉直接淘汰了内燃机，换上了电动机，让丰田和大众们在内燃机领域成千上万的专利墙瞬间作废。
特斯拉引以为荣的是其电子智能化水准，它的芯片科技含量，至少可以领先大众和丰田6年，这也是特斯拉的核心竞争力。
传统汽车时代即将结束
很多年前，通用曾经声称要“重新发明汽车”，事实上特斯拉才真正重新发明了汽车。它彻底改变了人们对于汽车的认知，并且颠覆了汽车的概念。特斯拉强烈的创新性和对于科技的全力探索，获得了汽车行业以及证券市场的最大奖励。
“属于传统汽车制造商的时代已经结束了”，面对特斯拉的凶猛市值，大众集团CEO赫伯特·迪斯曾经如此感慨。
一个新的时代已经开始……
