今年对于现代汽车旗下的高端品牌捷尼赛思来说，是新品集中上市的一年，同时也是口碑扑街的一年。今年1月捷尼赛思GV80上市，3月捷尼赛思G80上市，都是全新车型，竞争力也都很强。而且由于价格优势比较明显，上半年捷尼赛思在韩国市场的销量就达到了4.8万辆，是2015年捷尼赛思品牌独立后销量最多的时候。这还是因为新冠疫情的原因，生产和销售一度受到了一些影响，如果没有疫情的话，销量还会更多。
【1】GV80，G80在韩国受到热捧
从具体的销售车型上说，G70的销量下滑了一半，今年上半年的销量只有4715辆，而去年同期是9076辆。旗舰车型G90的销量下滑也很明显，从去年上半年的10899辆，下滑到今年上半年4675辆。基本上下滑幅度都是50%左右。
今年捷尼赛思销售主力是两款新车，GV80，和G80。GV80的销量达到17000多辆，而G80的销量为22489辆，同比增长83%。
而今年下半年，捷尼赛思还会有新车型销售，主要有GV70，以及G70的中期改款车型。
可以说，今年是捷尼赛思的车型全面铺开的一年，车型已经涉及了中型车G70，中大型车G80，大型车G90。中大型SUV GV80，以及即将上市的 中型SUV GV70。
但是与车型密集上市相反的是，捷尼赛思GV80和G80成为了质量相当差的车型。上市半年左右连续召回数次。
【2】捷尼赛思GV80上市半年召回3次，免费维修8处,G80免费维修6处。
上市半年召回3次，这简直是不可想象的。捷尼赛思GV80上市了7个月的时间就召回了3次，不够召回条件的，给车主提供免费维修，而免费维修的问题多达8处。G80也没能幸免，不够召回条件，提供免费维修的问题多达6处。
GV80有一个质量缺陷，在2月份爆发。由于ISG设备软件错误而无法正常进行换档，由于是严重质量缺陷，GV80进行了召回。
4月，由于仪表板软件中的错误而导致与驾驶辅助控制器的通信失败，在仪表板上不显示换道辅助功能的警告消息，再次召回。
7月，GV80再次曝出缺陷，如果车主在斜坡停车的话，那么油量显示会不准，在组合仪表中的里程和油耗显示太高，再次召回。
一旦召回，就是比较严重的质量缺陷了，而除了召回之外，免费维修的次数也有很多。
4月，IBU，ICU和HDU软件错误从而会导致电池放电异常，后置摄像头图像输出错误，以及低坡度行驶时制动时带来震动。
7月，由于喷油器微泄漏导致发动机震颤，软件错误导致警告灯，远程自动停车错误以及空调空转时产生噪音，GV80再次宣布进行免费维修。
特别是，在某些型号的GV80柴油机中，会引起车辆异常振动，从而以不必要的噪音震撼给乘客带来严重的不适感。车主将GV80故障视频发到了网上。因此GV80的柴油型号暂时停售，进行自查。
由于数次质量问题，目前捷尼赛思在韩国已经将GV80主要零部件的质保期从5年10万公里，增加到10年20万公里。但尽管如此，消费者还是认为这不应该是捷尼赛思应该有的表现，对这个新品牌的品质感到失望。
除了GV80以外，G80在6月也出现了问题。原因是喷油嘴微漏，发动机震颤，软件错误导致警告灯，远程自动停车错误，空转时操作空调时产生噪音等问题。因此G80也对上面的问题进行免费维修。
【3】捷尼赛思如此质量，入华前途如何？
捷尼赛思作为现代汽车打造的豪华汽车品牌，目前已经在韩国，美国市场销售。而且也在美国多次获奖。捷尼赛思处处学习雷克萨斯，试图重新打造一个豪华汽车品牌。而且我们也已经获悉，捷尼赛思已经在中国注册了商标。迟早也会进入中国市场。
然而作为一个韩国豪华品牌，在韩国市场出现问题，尚且可以获得韩国消费者的理解，甚至可以提供超长质保，免费维修，召回来挽回品牌形象。但是如果在中国如此的话，那么等待捷尼赛思的，就不会这么好了。
一个新品牌，特别是豪华品牌，如果不能在质量上令人满意，那么在中国将会是一个灾难。因为新品牌的售后网络覆盖，维修成本都会是问题。而且最重要的还是对品牌形象的打击。本来韩国豪华品牌这几个字，就已经难以树立高端品牌形象了。如果在爆发质量问题的话，那么捷尼赛思在中国基本上就没有什么前景了。
