说起林肯品牌，这是一个连亨利·福特都要赞扬的品牌，一诞生就具有“高贵血统”的品牌，它是以崇拜美国一代伟大的总统林肯而命名，同时也成为美国历史上多位总统的出行专车。说林肯代表着美国豪华车的风向标一点也不过分，其阐述着最有代表性的“美式豪华”！
自林肯品牌进入国内市场以来，国产化的脚步从未停止，因为国产化对于林肯品牌进军中国市场尤为重要，中国已经成为了世界上豪华车销售量最大和车主年轻化趋势最明显的国家，在这里，林肯品牌要实现它宏伟的销量目标，打赢一场漂亮的品牌翻身战。
自林肯冒险家国产化以来，整个林肯品牌的销量得到了大幅度的提升，其中，以五月的销量数据做个分析，林肯品牌五月总共售出超过5000辆，而国产化车型冒险家则是贡献了2530辆，占比整个林肯品牌的一半以上。
可见，加快国产化车型的脚步，是林肯品牌在国内市场的重要一环。现在，林肯品牌也正在实现这一步，于7月8日投产了旗下中大型SUV——林肯飞行家，其总共推出五款车型，售价区间在50.98-75.98万元之间。
相比于进口飞行家，显著的特点就是国产化后的售价低了许多，显得很有诚意。另外，为了适应国内市场的用车需求和国情，国产化后的飞行家在配置上也做了一些调整，包括车内空间的优化和设计。
这样看来，林肯品牌很有诚意将飞行家做成一款“现象级”的豪华SUV，相信林肯有着这样的实力，毕竟其品牌影响力在国内消费者心目中还是不错的。
国产后的林肯飞行家与进口飞行家在外观并未有太多的变化，圆润的车身轮廓，庞大的车身尺寸，加上极具品牌辨识度的星辉格栅，辅以平直方正的车身线条，高级感由内而外迸发出来，视觉上效果很是到位。国产林肯飞行家对于所在售的车型区分，主要是在车款和外观细节设计上做了更多的区分。
低配车型，中配车型和高配车型在外观细节有所不同，像中低配车型上则是采用更小尺寸的轮毂和其他样式，在车身设计也有所区别，中低配车型没有配置时下潮流的悬浮式车顶设计，而是采用了与车身同色设计。
国产林肯飞行家总共推出7种车身颜色，其中更高级的蓝色车身，只能在最高配车型体现。而内饰主题搭配高达6种以上，轮毂款式有四种，针对不同车型来选配或者来区分车型，很好地符合用户的个性化和定制化的需求。
林肯在内饰上则是保持浓烈的“美式”豪华，大面积的Nirvana真皮包裹和做工，极具奢华，再加上大量木纹和全液晶仪表的运用，将一种古典美和科技之美结合得淋漓尽致，高级，雍贵，跃然展现在座舱里每一处细节上。
林肯飞行家针对于国内市场，在车内空间上做了更多的优化，不同的车型有不同的座位数来选装，比如像尊悦版就只有七座可选，而像尊享版，尊雅版，行政版就有六座和七座可选，高配车型总统版就只有六座可选了。
国产林肯飞行家不仅在配置和空间上针对国内市场做了升级和优化，在售车型上也做了更多的权衡，从进口的两款车型到国产后的五款车型，做了更细致的划分，以满足消费不同的选购需求，为国产林肯飞行家打开了更广阔的市场空间。
以低配车型尊悦版来说，就抛弃了进口车型的全驱配置，改用了后驱驱动，节省了车辆成本，拉低了车型的起售价，并且以两驱和四驱车型来覆盖更多的潜在用户，一举两得！
低配车型的配置尤为丰富，像车门密码锁，远程启动，SNYC+智能网联，倒车影像和前后倒车雷达，全景电动天窗，自适应LED大灯，多达8个气囊的全方位守护等配置十分超值，毕竟是价格上了50万元的豪车级SUV。但低配车型比较遗憾的是并未配置智能驾驶辅助系统。
而尊享版则是在尊悦版基础上增加了一套智能辅助驾驶系统，包括：智能跟车，自适应巡航系统，路标识别，行人监测，主动紧急刹车等功能，并且采用了四驱系统，具有多种驾驶模式。相比尊悦版多出了4万元左右。
尊雅版是整个在售车型中的中配车型，相比尊享版，在舒适性和安全性配置上更进一步，其增加了四区自动恒温空调，CCD自适应悬挂，二排中控触摸屏，锐威高级音响系统等配置，就多出了5万元左右。
行政版的配置可以说是非常齐全了，主要在尊雅版的基础上完善了智能驾驶辅助条件的功能和车内舒适性配置，增加了锐威3D环绕式音响，全体感座椅（带按摩），更高级的真皮座椅，360全景倒车影像，主动悬架方面的功能补充等舒适性配置，就多出了9万元。
对于顶配车型总统版来说，该有的配置全都有，你没有想到的配置，它都有，囊括了豪华车该有的配置，往往在顶配车型上看配置，有点眼花缭乱，最最重要的是直接看价格。顶配版车型的价格去到了75.98万元，比进口版顶配车型足足多出了7万元。
综合一系列分析，买买君认为，尊雅版最值得买，因为其价格适中，配置均衡，主要是一系列的车型配置该款车型都有，只是功能没那么齐全而已。
面对国产林肯飞行家，很多人担心，国产之后的品质会发生改变，但在这里，可以很肯定告诉大家，国产林肯飞行家的发动机和变速箱系统均采用进口组装形式在国内生产。其余部件则是采用国内生产的形式。
都说“无V6，不豪华”，在这小排量时代里，四缸的存在已经是尤为可贵了，更不用说是V6发动机。当四缸机成为了豪华中大型车的标配时，豪华早已不是豪华，而是一种蹩脚的豪华形式主义，当豪华车体验给不了你那种淋漓畅快的驾驶体验时，给不了那种优雅从容的乘坐体验时，一切表面上的豪华都是虚伪的，这样的豪华便没有意义。
但好在，国产林肯飞行家仍保持这难能可贵的豪华。国产林肯飞行家全系标配V6 3.0T发动机，匹配10挡自动变速箱，值得一提就是该款发动机能够爆发出355匹马力，最大扭矩553牛米，这样的动力满足一台中大型SUV的日常用车需求绰绰有余，并且加上输出动力稳定且调校灵敏的10挡变速箱的“神辅助”，完全没有问题。
普遍搭载主流2.0T四缸发动机的同级别豪华中大型SUV车型相比，国产林肯飞行家的V6双涡轮增压发动机显得更具诚意，不管是在加速性能还是在平顺动力输出上，V6发动机显得足够的从容，超车，动力储备，乘坐体验等，绝对是V6发动机更胜一筹。
与凯迪拉克XT6对比
与沃尔沃XC90对比
林肯飞行家的国产，显然是为了林肯在国内市场更上一层楼而做准备，当冒险家取得了如此好的成绩，便让林肯看到了希望，国产不失为一种走出困境的办法。
林肯飞行家的国产，一方面是为了将降低关税和售价，来“占领”更多的市场份额，另一方面则是深耕与中国市场，找到一种翻身和复兴品牌的可能。
对于国产林肯飞行家，对消费者最大好处就是花更少钱，可以享受一样的豪华品质，显然，林肯飞行家便是如此！
