试驾奔腾T99：作为中大型SUV，它的实力不容小觑！
在得到了不错的市场反馈后，奔腾再接再厉推出了全新的奔腾T99这款中大型SUV。可以说，非常好地延续了之前奔腾T33、T77系列的设计精髓。虽然现在整体的汽车大环境略显低迷，但这并不影响B级SUV在整个市场中的重要地位。
时尚+霸气，这才是中大型SUV该有的气势！
当我第一次见到奔腾T77的“光影折学”设计时，词穷的我只说了一句：OMG！这也太好看了吧！但当我见到奔腾T99二次进化后的“光影美学”设计后，我连着说了两个OMG！
想要把一台轴距2870mm的中大型SUV做得既时尚又不失大车的霸气，这并不容易。但这次进化却真的成功做到了！
而且奔腾T99全部采用LED光源，矩阵式前大灯的造型锐利饱满拥有40个独立光区。两侧的行车灯采用了“旗杆式”竖置设计，而且顺延连接内凹式立体型面包围，与保险杠形成一体。
车身设计采用硬朗、粗壮的线条为主，给人大气磅礴的感觉。八边型进气格栅、120粒高密度镀铬饰块、凤尾式引擎盖则凸显对于细节的用心。
车尾部分，采用全新贯穿式LED光源尾灯，在夜间点亮后有着极高的辨识度。同时，同时还在车尾采用了双边共四出排气布局，运动效果更为明显。
内饰方面，奔腾T99延用T家族“环、薄、轻、悬”的设计理念，采用3块高清触摸大屏，构成科技感十足的玻璃化座舱，配合触控式真皮方向盘，为用户打造“机长”座驾般的体验。
这种豪华不止停留在视觉上，仔细触摸后发现缝线很惊喜，皮革的质感很舒服。
作为明星指定用车，舒适性是对车辆最基本要求，奔腾T99长达2870mm的轴距，以及大五座设计让T99的驾乘空间尤为充裕，体验更加宽敞舒适。
后排座椅的舒适性不输前排，靠背角度也算得上舒服，但我更希望能够调节靠背角度，并且把坐垫做得再长一些。毕竟2870mm的轴距，我差的是那点腿部空间吗？我差的是更VIP的乘坐体验！
看见中间那个YOMI小姐姐没？它可能比你女朋友还懂你
配置方面，基本的配置不缺失，其中ØD-Life 5.0实现人与车、车与生活的互通互联，已全面接入了小米、云米、公子小白等主流智能家居平台，支持语音控制和模式自定义，以及独创的电子围栏自动触发科技，为用户提供了更多选择。
中控台中央的那个3D全息智控机器人绝对是神来之笔，而且它比奔腾T77上的功能更加丰富。你可以把你的家人朋友也幻化成3D影像，但我觉得现在的这个YOMI小姐姐就挺好！
奔腾T99是奔腾D-life 5.0系统的首搭车型，拥有更先进的语音控制系统、全球领先的途记功能等配置，是名副其实的“更懂你的奔腾”。
科大讯飞提供的3.5版本套件让她的识别能力更高，你不需要说那些例如“打开空调”这么冰冷的语义，一句“我有点热”就好了。不过在声音嘈杂的时候她还是会出现开小差的现象。
而主驾驶侧A柱上还有支持人脸识别的摄像头，它通过采集人脸信息，识别注意力分散、不良驾驶等，提前做到预警防范。这样的智能功能配备已经很好地满足你的日常需求，这种情感的互动更给很多孤独的灵魂以慰藉。
红旗HS5同款2.0T+8AT，驾控质感不输合资车
中大型SUV坐着是舒服，但就怕开起来笨重，尤其是对于在城市里通勤的人们。但奔腾T99的整体动力调校明显是轻快的风格。
它采用的这个2.0T发动机和红旗HS5上的是同款，动力储备很充足，油门踏板随踩随有，但是不会窜车，这一点做得非常好。
上路后的起步阶段，奔腾T99给人的第一感觉比较轻盈，发动机整体以平顺舒适为主。深踩油门时，这款8AT变速箱表现很积极，奔腾T99还设有S挡和M挡，挂到S挡驾驶时，发动机转速会提升一些，油门的灵敏度会有所提高，整体的驾驶感受会更有激情。
方向盘的设定很轻快，低速转向不会很沉，高速的稳定性也不错，即使是女性车主也不会觉得吃力，而刹车踏板的调校风格我很喜欢，初段有很小的一部分虚位，后面踩下去心里有数，知道自己刹车的力度有多少。
底盘方面，奔腾T99采用的是前麦弗逊多连杆式独立悬架的搭配。在快速并线时，悬挂能提供足够的支撑，车身并没有任何多余的晃动。当通过轻微颠簸路面时，奔腾T99悬架对于细碎颠簸的滤震性表现不错，但对于大的坑洼路面，车身的跳动则要明显一些。
最后说两句：
奔腾T99的到来，不仅进一步强化了奔腾的品牌定位，更为奔腾品牌向上、产品向上、销量向上再注入一支强心剂。未来，奔腾T99将与T77、T33合力“出击”竞争激烈的SUV市场，助力新奔腾品牌进入全新发展轨道。
