跟着心灵去度假，欢迎收看新一期的内容。济南是山东的省会城市，副省级城市，位于黄河中下游地区，是环渤海地区的中心城市之一。1855年，黄河改道流经济南，这样既有利也有弊，黄河将城市隔开，如果桥梁的建设没跟上，势必会影响市民的出行和城市的发展。
目前，济南已经建成的跨黄河的公路大桥共有9座，还有3座正在建，其中一座为凤凰黄河大桥。虽然还没建成，但是备受关注，因为它将创造桥梁界的世界纪录，是世界上第一宽桥，目前，大桥的中塔已经顺利封顶，整座桥预计在2021年年底建成通车。
凤凰黄河大桥连接历城区和济阳区，全长6683米，其中跨黄河的主桥和引桥长3788米，公路和铁路轨道都在一个桥面上，其中轨道在中间，公路为双向八车道，桥宽达61.7米，这个宽度在目前世界上的同类桥梁中绝无仅有。
不仅如此，凤凰大桥在创造过程中还创造了多个世界纪录，主跨428米，是同类型桥梁的世界第一，大桥的总用钢量达到了11.4万吨，什么概念呢？相当于近3个鸟巢的结构用钢量。
凤凰黄河大桥是济南新旧动能转换先行区的基础工程，建成后，将成为济南市的第12座跨黄河的大桥，到时候，被黄河隔开的大桥两岸居民横穿大桥用时不到4分钟，大大缩短了行程。
山东是北方的经济强省，但是一直以来，无论是在经济还是影响力上，青岛都是山东当之无愧的“老大”，随着山东对省会城市建设的越来越重视，济南在近些年也得到了较快发展。先是合并了莱芜地级市，另外，在基础设施建设方面也逐步加强。
桥梁的建设就是一方面，除了地面上的桥，济南正在加快河底隧道的建设。今年，济南还将启动黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺隧道北延等一批跨河通道的建设。预计到2040年，济南的跨河桥隧的数量将有望达到26条。
值得一提的是，济南的黄河隧道工程是目前世界上在建的最大直径公轨合建盾构隧道，项目全长4.76公里，为双线双层，其中上层是双向6车道的公路，下层是轨道交通。预计整个隧道可以在明年10月建成通车。
如今的济南，发展势头很猛，目标是建设成为国家中心城市，济南可以说是后来居上，成为青岛竞争国家中心城市的有利对手。原来青岛一城独大的局面也逐渐变成了济南和青岛双核驱动，你争我赶，这样的良性竞争是否能带动山东经济的新一轮发展呢？欢迎留言讨论。
