长安锐程CC这个名字或许大家还不是很熟悉，那么它的"前生"车型长安睿骋CC呢？还不熟悉？那雷克萨斯总听说过吧？正因为前脸长得像雷克萨斯，2017年诞生时睿骋CC也曾红极一时。如果用网友们最熟悉的例子去形容睿骋CC和雷克萨斯的关系的话，那就好比是众泰SR9和保时捷Macan，提到SR9网友们不一定认识，但要说"保时泰"天下皆知。所以一定程度上也可以调侃长安睿骋CC为"国产雷克萨斯"，本次要介绍的锐程CC，可以说是睿骋CC的更名升级版。
长安锐程CC指导价为9.49-12.89万元，而且全国很多地区经销商都有提供1万元左右的优惠。以它中型轿车的尺寸来看，价格在国内市场还是很有吸引力的。但也因为其历史太年轻和相对冷门的存在感，让人不得不"纠结"。那么这款"国产雷克萨斯"的升级版到底值不值得买？下面分析。
（升级前睿骋CC）
（雷克萨斯ES车尾）
外观方面笔者认为可以给出好评，尤其是它经过"修改"的进气口，相比于"前生车型"睿骋CC，变得已经不那么像雷克萨斯了，离"山寨"更远了一步。4.8米长的车身和2.77米长的轴距，虽然比雅阁短了将近0.1米，但也是"准中型车"。虽然车尾仍然能看到雷克萨斯ES的些许身影，但好在整体较为简洁，不至于给人"杀马特"风格。
三幅式方向盘、悬浮式中控屏、全液晶仪表（仅提供高配），和很多"买配置买屏幕"送车的国产自主车型一样，长安锐程CC在尽力的营造充满高科技感的内饰氛围。不过大面积的硬塑料覆盖件也能表达出，这只是一辆10万价位的家用轿车。不过"没了屏幕不能活"的消费者们可以足够放心了。
和很多国产车型一样，长安锐程CC配置比较丰富，10.25英寸的中控屏（最低配版8英寸）支持GPS导航、车联网、OTA、以及智能语音控制。中配以上（11.29万价格以上）还配备前排座椅加热、导航路况显示，顶配甚至还有车道偏离预警、道路交通标识识别等主动安全配置。这些都是同价位尺寸小一圈，配置"寒酸"的日系、韩系合资以及标杆朗逸不能比的。
得益于2770毫米长的轴距，长安锐程CC的空间在同价位比较领先。加上贴合度不错的座椅，一般身材的乘客基本都能获得比较舒适的坐姿。但凸起较高的后排中央地板，对于那些后排中间长期有坐人需求的消费者或小康家庭来说，需要慎重考虑。
动力方面，长安锐程CC全系搭载蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机。除最低配匹配6速手动变速箱外，其余版本均匹配6速爱信自动变速箱。156马力的最大功率在当今众多升功率超100匹的车面前，说不上多么亮眼，但驱动它不足1.5吨自重的车身也是绰绰有余。这也是它相比于之前睿骋CC，最大的升级之处。
虽然很多地方存在缺陷，但总的来说长安锐程CC也是一款非常"努力"的自主品牌车型。它在努力追赶海外品牌的产品力，也在努力摆脱自身的山寨标签。也许很多地方稍欠火候，但"实惠"的价格也能带来一定的竞争力。以它的尺寸、配置等"料"来看，它是值得购买的。反之如果对核心产品力、机械素质、口碑有较高需求，就PASS吧。另外当下无法确定的，是它的可靠性。所以买它？还是去隔壁看看那些低一级别的纯实用派德日韩系合资？找准自身需求吧。
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