领克03可以说是近两年国内最火的车型之一了，它有着独特的外形设计，还吸收了不少沃尔沃核心技术。即便是搭载1.5T三缸发动机的低动力版本，也完全能与同级别标杆之一的本田思域一战。对预算有限又不想开"神车"思域的年轻人而言，是非常合适的选项。
动力更强、性能更彻底的03+就更不用说了。相比于1.5T三缸版和2.0T四缸低功率版，它账面参数更"强劲"，外观套件更夸张。最吸引人的是，这么诱人的一款车，指导价仅18.58-22.88万元。即便是顶配，也比德系小钢炮高尔夫GTI便宜，那么这款"国产小钢炮"到底值不值？先来分析这款车。
既然是"小钢炮"就直奔性能主题，动力上，领克03+搭载一台2.0T涡轮增压高功率发动机。有媒体称这台发动机属于沃尔沃S90 T5同款（真实性有待考证），最大马力254匹，最大扭矩350牛·米，功率参数超过了最大220马力的高尔夫GTI。官方公布的百公里加速更是达到了惊人的5.9秒，比号称6.9秒破百的GTI"快"了整整1秒。所以不用担心，它的确很快。
与发动机匹配的是一台来自爱信的8速手自一体变速箱。和大多数性能车一样，不同的驾驶模式下，会有"分裂"般的性格。舒适、经济模式下的平顺性，运动模式下的积极性和聪明"程度"，伴随着更"暴躁"的排气声浪，基本都能给司机满意的反馈。
不同于1.5T车型的"败于三缸"，和2.0T低功率版本的"为了四缸而四缸"，03+似乎很好的结合了这两点。除了加速快，底盘同样有着一定的"钢炮水准"。偶尔心血来潮来个高速劈弯，245宽度的轮胎、紧绷且支撑性良好的悬挂、以及运动模式下回馈力度适中的转向，都能给人足够的信心感。当然，这样换来的也是牺牲了日常街道行驶的滤震性、舒适性。
除了开起来很性能，静态感受也同样性能，这一点主要体现在内饰上。虽然与普通03内饰基础一致，但大面积的翻毛皮材质和边缘处缝线装饰，也让03+有了更强的运动氛围。国产车几乎"标配"的全液晶仪表盘，在03+上主题更加"性能化"。必要时除常规的转速、速度显示，它还能显示功率、车身G值等赛车般的输出状态，似乎也在时刻激发驾驶欲望。偏向主驾驶一侧的中控触屏功能也是相当全面，GPS、手机互联、车联网等功能应有尽有，足够满足车内打发时间。
乘坐方面小钢炮的"通病"就体现出来了，2730mm的轴距、较厚的前排运动座椅、以及较短的后排坐垫，意味着后排不适合长时间坐人。好在前排整体空间、座椅舒适性还算不错，一定程度上说明了这一款可以通勤的小钢炮。
说回主题，这款纯粹的国产小钢炮值不值得买？笔者认为对于买车将动力放在第一位的热血青年而言值；对于自己热爱驾驶，同时后排很少坐人的车主而言值；对于极度迷恋领克个性外观，且不在乎多几万预算的"颜控"来说也很值。但是根据目前国内消费者的需求来看，以上这些估计也是少数。尤其是这款"国产小钢炮"最低也卖到了18.58万元，别忘了这个价位差不多能买到高配的雪佛兰迈锐宝XL 2.0T动力的550T版，以及别克君威GS。真要追求点个性，还有"法吹"眼里底盘"无敌"的标致508L。不差那么点预算？新上市的凯迪拉克CT4不了解下？这四款都是在同级别操控性非常领先的车型，同时作为B级中型车的它们还能更好的兼顾家用。纵然03+ 6秒内破百，但牺牲实用换2秒左右的速度值吗？
不管怎样，03+是一款值得赞美的车。它完全能打破国产车只有外观、配置，大三样"落后"的传言，性能领域也足够与高尔夫GTI等合资小钢炮抗衡。最后，用一句官方的话结束。那就是"祝国产品牌越早越好"！
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
