雷克萨斯轻松赢了凯迪拉克,二线豪华怪圈:加价车干过了降价车
伊尔女性网 发表于:2020-07-11 16:27:16
有人说,选择豪华品牌的消费者看重的往往是品牌大于产品本身,这一说法,似乎无法一下子就推翻,比如BBA一直是豪华汽车品牌的典型代表,作为二线阵营里的雷克萨斯和凯迪拉克也足够深入人心,旗下的车型都能成为消费者的豪华品牌首选。当然,如今来看,奔驰、宝马和奥迪为首的一线品牌始终是横亘在其他品牌面前的三座大山,地位难以撼动,最有趣的还是要数二线阵营里的凯迪拉克和雷克萨斯之间的较劲。
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到底谁能在二线豪华品牌中成为最大赢家一直是让人浮想联翩。去年,凯迪拉克的销量突破了20万辆,达到了212507辆,勇夺二线豪华品牌销冠,相比雷克萨斯的20.2万辆高出了一万多辆,但是从今年这个情况来看,雷克萨斯的表现稍显强势,凯迪拉克二线豪华头头的位置岌岌可危。
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今年5月份,雷克萨斯在华累计实现售出22,145辆新车,同比增长35.1%,其中电气化车型(含混动、纯电动)的销量为7,618台,占当月销量的34.4%。显然,对于这样的增长表现,证明了雷克萨斯在今年5月跑赢了大盘,甚至跑赢了整个豪华市场28%的增长,也同时成为本月二线豪华市场最高销量的品牌,表现十分凸显。
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值得一提的是,在今年4月份,雷克萨斯的表现就相当强势,创下了本年新高,累计售出新车23,150辆,远超二线豪华的凯迪拉克在华的销量16,273辆,以及沃尔沃品牌在中国市场的14,724 辆,其中主力车型ES销量突破1.1万台,达到了11373辆,和一线豪华车型奔驰E级4月的销量水平相当。
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如今来看,雷克萨斯对凯迪拉克已经构成了巨大的威胁,今年的二线豪华冠军宝座极有可能"易主",具体来说,车知事认为雷克萨斯相比起其他品牌的优势还是十分明显的,最重要的一点就是雷克萨斯在国内取得的十分突出的市场表现,并不是靠降价等措施来维持的。
还记得去年的雷克萨斯,那叫一个神气,最厉害的就是售价上调,还因此被罚8千多万,坦白讲,在寒冬之下这样的表现姿态着实让人有些难以接受,但是更厉害的是雷克萨斯的销量不降反涨,一度超过凯迪拉克,也就是从去年开始,雷克萨斯在市场中的强势表现就开始凸显。
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除此之外就是产品布局,自从全新一代ES上市以来热度就居高不下,在5月份也理所当然的成为雷克萨斯品牌销量担当,后来自然会持续发力,另外就是在今年雷克萨斯LM以及纯电动车型UX 300e的推出,完善了雷克萨斯在华车型的布局,市场竞争力进一步加强。
最后回归到产品本身,"雷车"对于消费者来说也是很有吸引力的,质量方面是公认的可靠,保值率也很高,而且产品最为基本的舒适性和豪华表现力也是相当不错,还有贴心到位的售后服务,更重要的是,"进口"身份也让它显得与众不同。所以,哪怕是没有优惠,消费者也是甘之如饴的。
那么问题来了,你认为今年二线豪华品牌中,到底是凯迪拉克胜还是雷克萨斯胜?
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