如果你去过美国就会发现，在那宽敞的道路上各种全尺寸SUV、皮卡会让你目不暇接，这些车型中，福特探险者可以说是最畅销的车型之一，充足的动力和宽大的空间都是它引以为傲的资本，同时在国内市场中也吸引着众多消费者的关注。就在前不久，工信部网站公布了国产探险者的申报信息，它不仅完全沿用了海外版车型设计，同时在售价上也势必要低于现售的进口版本。随着今后国产探险者上市，它能否延续进口版车型的良好表现？能否获得更多潜在用户的关注？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对它进行解析。
1、品牌影响力
品牌市场表现回暖
长安福特成立于2001年，作为国内最早的合资车企之一，凭借嘉年华、福克斯、蒙迪欧、翼虎等明星车型一度处于国内汽车销售榜靠前位置。但由于产品更新速度较慢，使得其市场地位逐渐被身后的合资车企追赶并超越 。
2019年随着长安福特一系列策略调整以及锐际等重磅车型的上市，其市场表现终于在2019年末有所好转并得到延续。据乘联会数据显示，长安福特2019年12月当月销量为1.79万台，同比增长0.6%。全新车型锐际上市后10天订单便突破了3000台大关。2020年开年首月，长安福特销量达到15358辆，较去年同期增长4.2%。
根据长安福特的规划，2020年还将推出4款SUV新车型，除了本次的主角国产探险者外，还有福克斯旅行版、福特PUMA、锐际两驱版等车型，依然以SUV车型为主。随着锐际逐步扩大市场份额，以及新车型的投放，相信长安福特在2020年的市场表现会有所起色。因此在品牌影响力评判中，暂时给予长安福特四颗星评价。
2、消费者期待值
国产后价格或将下探
对于探险者的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。
截至发稿，针对长安福特探险者共采集到互联网信息16001条，获取信息的途径主要为各类客户端、网站、微博、微信以及论坛等。其中客户端以及网站活跃度较高，通过分析得知，全网关于探险者的报道最早发表于2018年2月9日，题目为《长安福特将产大型豪华SUV 探险者或将国产》。而全网声量最高峰出现在2019年12月16日，也就是工信部发布长安福特探险者的第三天。
从采集到的16001条信息来看，目前关于长安福特探险者的报道信息有99.5%均已正面报道为主，负面信息仅占0.5%。其中大多数观点认为长安福特探险者造型时尚，外观豪华大气，同时国产后的它售价也进一步下探，降低了入手门槛。
3、产品亮点分析
沿用海外设计 空间是亮点
第六代福特探险者基于福特CD6后驱平台开发，与林肯飞行家共享平台，同时与上一代车型相比在重量上也减轻不少。此外在驱动方式上，探险者由原来前驱为主的适时四驱变为以后驱为主的全时四驱，因此在操控和性能上提升较大。在车身尺寸方面，新车“三围”没有太大变化，但轴距也大幅提升至3025mm，相比现款第五代车型，足足增长了165mm，与同级别对手大众途昂、别克昂科旗相比，优势明显。
在外观上，新车与海外版车型保持了高度一致，硬朗的车身线条搭配粗壮的前进气格栅，使得车头看上去极具力量感。新车内饰采用了对称式设计，且内部运用大量软质材料以及木纹装饰进行包裹，增加了其豪华氛围。新车预计在高配车型上还将搭载12.3英寸液晶仪表，在功能上可提供三维动画图来显示驾驶模式。10.1英寸中控屏幕内部搭载了SYNC 3智能互联系统，可支持导航、无线Wi-Fi、语音交互、苹果Car-Play等功能。与此同时，它还能与液晶仪表共享信息，具有十足的科技感。
在车型方面，新车还会提供更具运动效果的ST Line版本。动力系统方面，虽然依旧采用2.3升涡轮增压发动机，但进行了重新调校，参数方面有所提升，最大功率和扭矩分别提升至203kW和420N·m。此外，还增加了一台与林肯车型同款的3.0升V6双涡轮增压发动机，二者均匹配10AT变速箱，后续还将推出混合动力车型。
4、新车质量口碑
进口车型质量口碑稳定 国产新车值得期待
新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。
由于长安福特探险者还未正式推出，因此我们参考进口版探险者的历史投诉情况入手进行分析。据车质网数据显示，2019年车质网共收到福特探险者（进口）投诉为37宗，其中“轮胎起皮”和“转向异响”问题相对较多，但投诉量均为个位数，并未发现有共性缺陷问题。同时，结合长安福特在2019年的投诉情况来看，“发动机漏油”、“车内异味”和“变速箱顿挫”问题投诉较为集中。不过，由于国产探险者2.3T发动机进行了重新调校，同时还加入了与林肯同款的3.0升V6双涡轮增压发动机，同时变速箱也升级为10AT，因此可暂时认为国产探险者出现福特国产车型常见的故障问题的几率较低，但是否会因此产生新的故障问题尚不得而知，还有待其上市使用后才能有定论。
为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。
根据长安福特官方消息，该品牌在2019年销量为183,987辆，投诉销量比数值略高于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值。
通过对进口版探险者以及长安福特车型在投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于长安福特探险者未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，在同级别车型中属中等水平。
5、售后服务口碑
经销商覆盖广 企业重视车主合理诉求
在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。
针对长安福特品牌旗下车型，我们随机抽取了50位车主进行回访，其中有47位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度颇高。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，长安福特目前在国内的经销商门店共917家，覆盖31个省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围在合资品牌中的表现令人满意。
总结：
探险者作为在海外持续热销车型，其宽敞的乘坐空间和霸气的外观的获得了众多消费者的喜爱，如今国产版车型也悄然向我们走来。它不仅延续了进口版本的诸多优点，同时在售价上势必会有所下降，这对于昂科旗、途昂等竞争车型来说或将受到有力冲击。随着福特锐际、福克斯Active等新车车型在2019年陆续上市，带动长安福特品牌近期的市场表现有所起色，“福特中国2.0”战略初见成效。国产探险者作为长安福特在2020年投放的重磅车型，将进一步推进福特的本土化进程，有望提振长安福特品牌的市场表现。
