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全新福特探险者,您觉得值吗?

伊尔女性网  发表于:2020-07-13 07:42:13

全新福特探险者,您觉得值吗?

福特全新的第六代探险者国产了,之前我们的夏老师用探险者与GLE做了次跨级别的对比试驾,印证了这款新车型所具有的高性价比。不过,当时夏老师还不知道探险者的正式价格。现在价格出来了,我觉得全新探险者的性价比更高了。

这次试驾的车型是四驱运动版ST-Line 6座车型,售价是37.98万元,个人认为是最值得考虑的一个配置车型,有几个理由。

长安福特探险者四驱运动版ST-Line

车身:6座中大型SUV,长5075mm,宽2004mm,高1778mm,轴距3025mm,油箱容积73L,整备质量2078kg

发动机:直列四缸,排量2261ml,涡轮增压直喷,最大功率203kW(276PS)/6000rpm,峰值扭矩425N•m/3500rpm,燃油标号92,排放标准国VI

传动系统:10挡手自一体变速箱,前置适时四驱

底盘:前双球节弹簧减震支柱后多连杆,电子助力转向,前通风盘后盘式刹车,轮胎规格前后275/45 R21

行驶性能:0-100km/h加速7.8s,工信部综合油耗9L/100km

指导价:37.98万元

第一, 6座。尽管全新探险者在每一个配置级别上都提供了6座和7座的选择,但我还是觉得6座更实用,能够真正体现出三排座SUV的实用性。尤其是两个独立座椅的第二排座椅,非常宽大,乘坐的舒适感要明显好于三个座位设计的第二排。

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虽然在第二排座椅上也提供了一键放倒的电子按键,用来方便进入第三排,但我觉得基本用不上,从第二排两个座椅之间的宽敞的中央通道走到第三排,绰绰有余。毕竟这辆车的车身宽度超过了2米,想想GL8的宽度才1818毫米,让探险者有了任性的底子。

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另外,说说第三排,跟不少同样尺寸级别的三排座SUV相比,我认为探险者的第三排有非常高的可乘坐实用性。除了头枕略显单薄之外,几乎挑不出别的毛病。

坐垫和靠背的厚度很充足,头部空间和腿部空间都很充足,而且有独立的空调出风口、扬声器和杯架,而且两侧还有面积比较大的车窗,明显减少了第三排乘坐的压抑感。

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第二,配置。全新探险者做得相当“厚道”,不仅有丰富的人机交互与车联网配置,还有相当丰富的舒适配置和智能驾驶辅助配置。

比如, 12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控大屏,提供百度地图、爱奇艺、美团外卖、买电影票、查看机票酒店,甚至远程遥控家里的智能家居设备等功能。另外,智能语音识别的理解能力和识别反应速度也非常好,和你在家里使用小度音箱的体验有过之而无不及。

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对于这块大尺寸中控屏的使用,我觉得它会让改变我的一些传统用车方式。举个例子,在我们习惯了手动调节空调的温度、风量以及出风位置之后,到了全新探险者上一开始会觉得不适应,因为它取消了空调的单独调节区域,而全部集中到了中控屏上。

起初我还是傻老帽似的去在屏幕上设置空调,甚至还抱怨过触摸屏用起来不如传统的按键和旋钮方便,用了一段时间之后我的方式变了,能动嘴的时候绝不动手,语音控制远比手动调节方便的太多。

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还有,别看探险者的内饰相对来说设计得比较“朴素”,但提供的功能却非常丰富,包括带有加热功能的方向盘、手机无线充电、前排座椅不仅提供了通风和加热,居然还带按摩;第二排座椅提供了独立空调调节,座椅也带有加热功能,还给配备了USB插口和230伏电源接口;后门车窗不仅原配了隐私玻璃,而且还带遮阳帘;后备厢里也提供了第二排座椅一键立起和放倒,所有功能基本都是最常使用且非常实用的。

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全新探险者几乎标配了所有智能驾驶辅助功能,包括全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、道路交通标志识别等。相比很多豪华品牌将这些功能作为选配来提供,全新探险者要厚道不少。试驾的这辆ST-Line版上,还提供了360°全景影像和自动泊车,对于驾驶身形如此庞大的车来说,相当实用。

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第三,驾驶感受。一直对福特车型的底盘表现印象不错,但没想到一辆体型如此之大的三排座SUV也会有这么好的操控表现。

国产的全新探险者取消了原来进口版的3.5T V6发动机,统一使用了2.3T四缸涡轮增压发动机,这台发动机就是野马上的那台,只不过最大输出功率下调了23马力而已。在这辆整备质量超过2吨的车上,发动机的动力表现依然很直接。

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之前夏老师在试驾全新探险者的时候也提到过,这辆车开起来像是原汁原味的欧洲车,而不是美国车的风格,这次在黄山的山路上试驾也同样印证了他的感受。

尤其在运动模式下,10AT变速箱的表现会有让人觉得是双离合的错觉,换挡速度非常快,而且对于挡位的选择和保持,变速箱也可以根据不同的驾驶风格来进行适配,很智能。

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另外,转向的精准度很高,不拖沓,方向盘3点和9点位置的后面,还特地设计了凸起,明显提升了握感。底盘的表现值得称赞,车身非常稳健,而且让我觉得这辆车开起来很轻松,反而在狭窄的山路上并不觉得车身大。

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还有一点就是,这辆车隔音降噪的水准非常高,高速行驶时车内依然很安静。除非大脚踩油门,让发动机转数提升到3000转之上,会传入到驾驶室内一些发动机噪音,即便如此,也觉得探险者对于这种无法避免的噪声,抑制的水平也属于优秀级别的。

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第四,价格。全新探险者一共有5个级别配置的车型,每一个级别中均提供6座和7座的选择,价格相同。

除了我试驾的这款为37.98万元之外,全新探险者的起步价格只有30.98万元,不过,相信考虑选择探险者的亲们,应该不会选择这个后驱版。至于四驱版,价格区间为32.98-39.98万元,相比国产之前的上一代探险者的价格,我觉得可以感受到长安福特对于这款车寄予的厚望了。

全新福特探险者,您觉得值吗?

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最后,说些不足吧。一个是油耗,工信部给出的官方百公里综合油耗是9升,试驾时车里坐了3个人,有10%的高速公路、60%的国道和30%路况较好的山路,一共开了300多公里,综合油耗在百公里10.4升左右,不算太高,但我觉得如果能达到10升以下就更理想了。

全新福特探险者,您觉得值吗?

再有就是内饰的设计风格有些过于朴素,虽然在福特之上还有林肯,不要求能达到林肯的豪华程度,但如果能给探险者的内饰增添一些多样化的配色,相信会对提升内饰的视觉效果有很大帮助。

全新福特探险者,您觉得值吗?

另外,21英寸的轮圈有点过大了,对应的轮胎尺寸已经达到了275/45 R21,虽然在如此庞大的车身衬托下并不显大,但我觉得对于对于日常使用而言,20英寸已经足矣,一方面可以提升乘坐舒适感,另一方面也可以提高在非铺装路面上越野驾驶时的安全性,而不是一味追求美观。

全新福特探险者,您觉得值吗?

车无完车,在我眼中的几个不足之处,在全新探险者身上并不会被放大,相对于它所具备的优势,甚至可以被忽略。

所以,在我看来,对于诠释性价比这件事,全新探险者成了一个非常好的范例,这方面已经在夏老师之前做的对比试驾中得到了充分的验证。《长安福特探险者VS奔驰GLE——真功夫,切磋一下!》而且,在正式售价公布之后,夏老师用了一个“值”字来回复。

全新福特探险者,您觉得值吗?

全新福特探险者,您觉得值吗?

没错,我觉得也很值,您觉得呢?

本文作者为踢车帮 贾云涛

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