对于福克斯这款全球经典的家轿车，我相信多数消费者都不会陌生，因为前几年的它，销量领先于同级别车型，一直是高尔夫的劲敌，在全球市场也得到许多消费者认可。其ST或RS车型在各种赛道也获得了十分出色的成绩。所以说，福克斯是全球消费者都认可的一款紧凑型家轿车，它的产品力和知名度都相当不错，今天就来看看2020款福特福克斯还有哪些你不了解的地方。
与老款车型相比，全新一代福克斯的外观发生了很大变化，带有ST Line套件的车型具备了更强的运动气息，比普通版车型的气场强了不少。前脸还是采用了福特家族式设计，造型上特别像马丁脸，颜值非常高。中部六边形进气网格尺寸大小适中，黑色材质增强了不少运动感，而且ST Line车型，两侧雾灯区域要比普通车型激进不少，整个造型看起来运动范十足。引擎盖上面的四条隆起设计很有肌肉感，而且较长的设计使视觉效果变得更加丰富。与同级别车型高尔夫相比，它的外观则更加运动时尚，符合当下年轻人的审美。
前大灯组相比老款车型略有增大，造型上也同样设计新颖，灯廓四周描绘上了黑色眼线，让人一看便印象深刻，内部采用了分层式矩阵布局，并用上了一条倒钩式日间行车灯加以分割，清透的灯罩能看到内里的粒子灯组，内容相当丰富。自动锋耀和ST Line车型的灯组均以LED光源为主，还带有大灯高度可调、前雾灯、自适应远近光和转向辅助灯等功能，配置一点也不含糊。
福克斯分为三厢版和两厢版，普通版三厢版车身尺寸4647/1810/1468mm，ST Line三厢版车身尺寸4671/1810/1454mm，普通版两厢车身尺寸4378/1810/1468mm，ST Line两厢版车身尺寸4404/1810/1454mm，轴距均为2705mm，经典版两厢车身尺寸4368/1823/1483mm，轴距2648mm，虽然车型尺寸种类较多，但都是标准的紧凑级车型数据，并且比思域还略有优势，搭配简洁且修长的腰线塑造出一个具有精致比例的车身。而且两厢车型车门下方上扬的折线与灵动的腰线搭配，让侧颜值层次分明。黑色侧窗边框的线条刻画的也十分动感，ST Line车型的前翼子板贴有ST Line的标识，展现了其与众不同的身份。
普通两厢/三厢车型轮胎尺寸205/60 R16，经典版两厢车型轮胎尺寸205/50 R17， 高配两厢/三厢车型轮胎尺寸215/50 R17，ST Line两厢/三厢车型轮胎尺寸235/40 R18，虽然不同的车型采用的轮胎不同，但是轮胎的质量和耐磨性都表现的很好，日常行驶足够使用了，普通车型的多辐式轮毂虽然不够个性，但是整体给人感觉很不错，ST Line车型的轮毂造型很独特，也是一大亮点，像是被精心切割后的五块棱钻体，然后聚拢组合成一片五瓣花的样式，带来了很强的运动感。
三厢车型的尾部造型同样有着不错的运动氛围，简洁的线条以及曲面塑造出立体的层侧感，两侧尾灯有着较大的折角面积，夜间点亮时有着明显的刹车辨识度。中部规整的字母LOGO显得隆重而不会给予过于强大的严肃感，下方圆润的包围采用了单边共两出的排气设计，虽然效果没有双边造型更具运动效果，但双出设计足以显露了信心与实力。两厢车型车尾以硬朗和简洁为主要风格，后扰流板也带来一种富有活力的年轻气场，也能对福克斯的操控感带来一定帮助，ST Line的黑色尾唇配合单边双出排气很契合福克斯一贯以来的运动气质。
福克斯内饰并没有外观那么大胆，相反是以实用为主，虽然说不上豪华，但也不简陋，整体呈现中规中矩的设计，相比大众高尔夫千篇一律的内饰设计好得多。新一代福克斯在内饰上使用了纯黑主题，对称的中控台设计和更少的实体按键提升了美观度和操作便捷性，布局显得规整有序，搪塑工艺的软性材质覆盖以及整齐的缝线也使车内质感更加出色。ST Line车型还加入了红色缝线和防碳纤饰板，营造出浓烈的运动氛围。整体给人感觉简洁耐看，没有过多的个性化设计，满足了家用需求。
普通车型多功能方向盘的造型比较吸引人，三幅式设计，底部还有银色镀铬装饰，尺寸小，粗细适中，握感表现的也很好，功能按键也很顺手，只是没有配备换挡拨片有些遗憾。ST Line车型平底式的多功能方向盘同样具有很好的运动气息，两侧采用大面积针孔设计，握感与透气性的都表现的不错，并配有换挡拨片，很好的提升了驾驶乐趣。采用圆盘指针+中间4英寸液晶屏幕组合仪表，显示效果非常清晰，让驾驶员可以轻松了解到车型的信息。
全系车型均搭载了一台8英寸悬浮液晶触控屏，虽然尺寸上不是很大，但上手简单，功能丰富，而且显示效果也很不错。福特最新SYNC3系统在使用逻辑与响应速度方面占了上风，新加入的车联网功能丰富了日常使用便利性，并且支持苹果CarPlay和百度CarLife功能、语音识别功能、Wi-Fi热点等。空调操作区域依然采用按键+旋钮式的设计，布局上符合人性化设计，使得驾驶员可以轻松地盲操，非常方便。下方设有储物槽和一个USB接口，与手机连接后可开启手机互联，旁边还有一个12V电源接口，满足日常的行车需求。
福克斯的座椅材料有皮织混搭、织物和仿皮，座椅比较厚实，包裹性较好，柔软舒适度也很不错，ST Line车型更是采用了运动风格座椅，舒适度和运动感也大大提升。得益于不错的车身尺寸，福克斯的乘坐空间表现也很不错，比上一代车型有了很大的提升，尤其是在后排空间上，在同级别车型中属于上等水平，近乎全平的地板设计，也带来了很好的脚部空间。乘坐两厢车型为例，小编身高173cm，乘坐前排调整好坐姿，头部空间约为一拳，保持前排座椅不变，乘坐后排，头部空间约为三指，腿部空间约为两拳。这样的空间满足日常的实用需求，在同级别车型里也表现不错。全系车型座椅支持40:60比例放倒，为消费者带来了更多变的车内空间，即使大件物品也可以轻松放置，满足了消费者不同场景下的用车需求。
2020款福克斯提供了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，两套动力总成，1.5L车型最大马力122Ps，最大扭矩153N·m；1.5T车型最大马力174Ps，最大扭矩243N·m。其性能方面，1.5L车型更适合家用，起步时候比较平缓，速度上也满足了日常的需求；1.5T车型动力上肯定更强劲，因为1.5T发动机来自福特当家的EcoBoost系列，具有双可变气门正时技术、混合喷射等技术。混合喷射模式根据传感器实时监测的引擎工况协调工作，例如冷启动和怠速时以歧管喷射为主，中低负荷时两种喷射结合，高负荷状态则主要采用缸内直喷，从而带来很好的动力，并且降低了油耗。传动系统匹配了6挡手动、6挡自动、6挡手自一体、8挡自动以及8挡手自一体变速箱，为了满足不同的消费群体，福克斯才准备了这么多的选择。福克斯的8AT置于同级别车型中已是档位数最多的变速箱，其换挡逻辑与平顺性都不错，而且采用旋钮式换挡机构，加速更加平顺，升降档也很是迅速，操作方便同时更增加了高级感。
全系车型的前悬架都采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬架则有纵臂扭转梁式非独立悬挂和多连杆式独立悬挂两种搭配，手动挡车型的减震效果不是很出色，在平缓的城市道路中驾驶还可以，但是对于一些大的颠簸过滤得不够彻底。ST Line车型横向稳定杆经过了运动化调校，弹簧、减震器也有所优化，在过弯的时候侧向支撑力很足，给人很强的信心，转向系统经过了EPAS专属调校，指向更加精准。降低10mm的底盘高度也同样带来了更强的稳定性，使其运动性能提升不少。
在保值率上福克斯的表现不是很好，第三年保值率为50.45%，第四年保值率为44.36%，第五年保值率为39.57%，像同级别车型思域的第五年保值率49.29%，卡罗拉51.38%，高尔夫47.54%，朗逸43.95%，看来福克斯还是有着一定的差距。
2020款福特福克斯共推出了11款车型，官方指导价格为10.88-15.08万万元，这样的售价还是比较合理的，在同级别车型中也存在优势。车型选择上，小编更推荐三厢自动锋潮型，首先13.68万元的售价让许多消费者都可以接受，其次1.5T涡轮增压发动机也带来了更充足的动力，而且8挡自动变速箱也提升了很好的驾驶体验，虽然比低配车型贵了2.8万，但是也多了运动外观套件、前排无钥匙进入、无钥匙启动、后排杯架、转向辅助灯、前雾灯、雨量感应式雨刷、后排出风口等配置，其功能性和便利性都表现的很好，虽然比顶配车型缺少了车道偏离预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、自动驻车、手机无线充电、自适应远近光等配置，但是完全不影响日常的驾驶。综合上述的分析来看，2020款福克斯的各方面表现的都很不错，性价比也很高，是值得入手的紧凑型汽车。
