提到丰田的TNGA架构，可以说是近几年消费者最津津乐道的。凭借全新的设计理念，超强的安全性和安全配置，在国内各项安全碰撞测试中的好成绩，TNGA架构下的车型已经帮助丰田扔掉了安全性差的帽子，摇身一变成为了同级安全性最好的车型。但是TNGA毕竟不是解决销量了良药，除了架构带来的优势外，适合消费者的产品力才是销量的王道，所以并不是所有TNGA架构下的车型都能保证热销。
而丰田的C-HR就是这样一款车型，凭借丰田一贯在质量、稳定性和保值率方面的优势，加上全新的TNGA架构的打造，本来应当是一款非常值得家庭用户选择的小型SUV。但是由于造型过于激进，舒适配置又较低，所以目前的销量并不是太好，长时间徘徊在3000台左右的销量，可以说是一款被埋没的好车。
丰田C-HR的厂商指导价为14.18-18.08万元，定价在合资的小型SUV车型中算是比较高的，而目前的终端优惠方面，丰田C-HR在全国大部分地区保持在1-2万元之间，即便是优惠后，也无法与目前很多同级车型比价格，所以较高的定价影响了丰田C-HR的销量。
而外观方面，丰田C-HR的设计可以说是引起了消费者的广泛争议，喜欢的爱不释手，不喜欢的嗤之以鼻。丰田C-HR的外观设计打破了丰田以往中庸的设计风格，时尚化的设计贯穿于整个车身设计。前脸的设计非常漂亮，车头部分可以说让设计师的思路发挥到极致，大灯的造型大胆而激进，全系标配的LED大灯显示效果非常出色。车身侧面和尾部的设计也非常漂亮，溜背式的造型以及复杂的线条无处不在，给人一种很强的肌肉感。从个人的感受来看，是非常喜欢这款车型的设计的，不过车友们对于这款车型外观的看法还是两极化十分严重。
内饰的设计也是个性化打造，这一代丰田TNGA架构车型配置的三幅方向盘基本都是同一款样式，无论是高级别的凯美瑞还是低级别的卡罗拉，造型和功能上都没有特别大的区别，但是丰田C-HR的方向盘却显得与众不同，显得更加时尚。中控部分则是偏向驾驶员一侧的设计风格，方便驾驶者的操作。
空间并不是小型SUV追求的目标，但是丰田C-HR空间方面的表现还算可以。前排空间比较充裕，驾驶员能够比较方便的找到自己的坐姿，后排的空间表现较为一般，但是如果卡罗拉和雷凌的空间能够满足您的话，相信丰田C-HR的后排空间也可以。但是由于造型的原因，丰田C-HR后排车窗较小，所以空间显得比较压抑。
动力方面，丰田C-HR全系匹配的是2.0L自然吸气发动机+CVT的组合。这套动力用在丰田C-HR这样的小车上面，表现是游刃有余，加速感，燃油经济性以及稳定性都非常出色。
安全性也是丰田C-HR的卖点之一，全系配置了10安全气囊的配置，同时在中保研的碰撞测试中，丰田C-HR也是同级车型中表现最好的。所以如果您比较在意安全性，丰田C-HR能给您带来不错的体验。
总的来说，我认为丰田C-HR是一款产品力方面非常不错的车型。车型的外观动感，空间够用，动力匹配的也非常好，而且TNGA架构全新的设计让丰田C-HR的安全性达到了同级最佳，加上丰田车型一贯在质量稳定性、燃油经济性和保值率方面的优势，可以说是一款被埋没的好车。
