文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 日前，菲亚特克莱斯勒（以下简称“FCA”）宣布将在美国召回约925,239辆旧款产品，原因是这些车辆的安全气囊可能存在伤人的隐患。
FCA表示，目前已发现14起与老款车型方向盘气囊盖相关的潜在受伤风险。FCA调查发现，方向盘气囊盖中的弹夹可能会随时间推移松动、脱落，可能导致弹夹从司机侧弹出。
此次召回范围包括：2007-2011年道奇Nitro SUV、2008-2010年克莱斯勒Town and Country和道奇 Grand Caravan小型货车。FCA表示，潜在受伤不涉及前排及后排乘客。
2008年克莱斯勒Town and Country
谈起气囊伤人，很容易联想到此前曾经掀起轩然大波的高田气囊事件，不过FCA表示，气囊并非由这家日本汽车零部件制造商提供。
在2020年第二季度，通用汽车，丰田汽车和FCA在美国市场的销量均暴跌了30％以上，其中FCA销量同比下降38.6%。
对FCA来说，最近的情况不能算的上乐观，从其一季度的财报看，绝大部分利润来自北美市场，几乎占到全部利润的98%，但美国市场受到的冲击又十分明显，此次FCA召回事件无疑会再次增加企业的经营成本。
此前，FCA曾与PSA有望合并达成联盟，但双方的合作一波三折，目前尚未落地。据最新消息，欧盟反垄断监管机构决定，就菲亚特克莱斯勒(FCA)和标致雪铁龙(PSA)合并案调查延长至11月13日。这家委员会担心，FCA与PSA合并后将占有欧盟汽车34%市场份额，会对欧洲小型货车市场造成垄断。
除此以外，PSA的股东方面曾公开表示，鉴于两家公司在盈利能力、业绩表现等维度并不对等，FCA没有资格在未来的联盟中获得50%股权的对等地位，这样的表态同样让合作蒙上了一层阴影。
