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开车上天不是梦:吉利研发飞行汽车,美军不甘示弱,要造极品飞车

伊尔女性网  发表于:2020-07-13 20:50:23

不久前,吉利汽车在收购了一家飞行汽车公司后,顺势推出了一款飞行汽车,这款飞行汽车的个头相当于一辆普通的SUV大小,它可以灵活的在飞机和汽车之间进行变换,汽车变飞机仅需40秒,在天空中的飞行速度可达322公里每小时。

对此,美国是不甘示弱的。受特朗普单边主义政策和新冠疫情的影响,美国霸权地位岌岌可危了,甚至很有可能会落个前苏联的下场。但美国并不甘心当世界老二,所以在进行一些垂死挣扎,以提升自己的霸权优势。比如美国在军事竞赛上就下了很大的功夫,美国空军正在研发一种超越对手的武器装备---军用飞行汽车。

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根据美国《国防杂志》报道,美国空军计划在“敏捷优势”项目框架内研发飞行汽车,以装备部队。所谓“敏捷优势”项目就是发展多种现代化交通工具,其中包括飞行汽车。

这种飞行汽车采用的是电动或者混合动力发动机。可以手动,遥控和自主驾驶,具备垂直起降功能。该飞行汽车可进行远程兵力投送,执行人道主义援助,救灾,侦察和运送物资等多种任务,但不计划搭载攻击性武器。单车造价介于数十万美元至数百万美元不等。

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按照计划,美军打算研发三款飞行汽车。第一款可以投送3到8人,航程超过了160公里。第二种可以投送1到2人,航程超过了72公里。第三种是货运型的,起重能力不低于220公斤,航程超过了320公里。这三款飞行汽车的滞空时间分别为60分钟,15分钟以及100分钟以上。而且都将使用空气螺旋桨,部分可能会设置水平翼板。

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从报道给出的各项数据看,这是一款军民两用的飞行汽车,一旦推到市场上,必然会引发抢购潮,给美国带来巨大财政收入。问题是,美军能研发出来吗?要知道,制造飞行汽车并不难,无非是无人机加汽车的设计模式。

最早的飞行汽车也来自美军的研究,二次大战结束后,有感于战时惨痛的教训,加之当时直升机的效用不彰,美军决定制造一款飞行汽车,作为辅助地面交通。在大量自德国俘虏的工程师帮助下,采用前后风扇垫升原理的原型机很快出厂,但因为发动机和自动驾驶控制技术的不过关,没有达到预期功能,计划因被迫长期搁浅。

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以色列军方也造出了自己的飞行汽车样车,在经历了十几年的技术攻关之后,2014年,以色列垂直起降飞行器AirMule,完成了包括起飞、定位飞行、返航等在内的几项飞行测试任务。该飞行汽车可搭载2名人员,执行战场救援任务,但直到现在都没有正式服役。没有服役的难点在于,飞行汽车缺乏良好的发动机,无法提供持久的动力。在这方面,机器人技术发达的日本也有例子。

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去年8月份,日本电气公司就测试了一辆飞行汽车原型机,其样子就采用了无人机螺旋桨和汽车驾驶舱的设计模式。但这款飞行汽车飞离地面3米后,在空中仅仅停留了大约一分钟,就彻底熄火了。而且它还没有搭载任何乘客。根据日本电气公司的计划,研发这类汽车主要是用于运送人员,并希望能够在2023年前实现飞行汽车运送货物,2030年前在城市运送人员的目标。

由此可见,飞行汽车要先运货,然后再运人。按照这个设计思路的话,那么美国空军要在短期内实现这些目标,恐怕很难办到。这是因为航空器是一个高技术,高投入,高风险的产品,而且只有持续投入才能有所收获。自从人类发明飞机以来,也只有极少数的国家才能造出动力强大的航空发动机,其他国家只能望尘莫及。

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当下美国虽然实力雄厚,但面临着科技空心化,23万亿美元债务等各种困境,所以要想在短时间内造出飞行汽车并不容易。当然一旦造出来的话,那么就意味着美国又多了一项军事优势,飞行汽车不仅提高了运兵能力,还给对手提供了强大的战略压力。所以对于其他国家来说,要想赶超美国,最好的办法就是发明跨代级的问题,只有这样才能实现弯道超车的目标。

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