前两年，有不少厂家都致力于推出三缸发动机，以达到节能减排降耗的目的。市场上推出的三缸车型并不少，但是由于消费者对于三缸发动机有一定的抗拒，所以很多三缸车型销量并不算乐观，比如说福克斯。但是，也有一些车型凭借着出色的性价比取得了不错的成绩，比如说科鲁泽。科鲁泽推出之后，月销量就高达2万多，此后大部分时候基本也一直保持在1万多的业绩。
今年5月份，科鲁泽推出了2020款新车型，针对动力系统进行了不小的升级。除了搭载原来的1.0T以及1.3T发动机之外，还新增了1.5L自然吸气四缸发动机版本。
具体来说，1.0T发动机最大马力为125PS，匹配6MT与6速双离合变速器。1.3T发动机最大马力163PS，匹配6AT变速器。同时这两款发动机还均配备了48V轻混系统，燃油经济性相对老款要更出色。1.0T版本自动挡百公里油耗由原来的5.2L降至4.7L，1.3T版本由原来的5.8L降至5.3L，进步确实很大。
而新增的1.5L自然吸气发动机最大马力113PS，峰值扭矩141牛米，匹配6挡手自一体变速器。从参数上来说，相对于前两个版本会有一定不足，但是这套动力总成经过了大量的市场验证，可靠性高。而且四缸也解决了一部分人的顾虑，作为科鲁泽车系的扩充车型，消费者的选择性更进一步丰富。
除了动力系统的变化之外，科鲁泽的设计基本保持原样。作为一款为年轻人推出的车型，科鲁泽的外观十分运动，特别是RS以及Redline版本，还针对前格栅、前后保险杠、轮毂等一些细节处进行了强化，金领结车标也采用了黑色设计，整体的运动气质更加强烈，也符合整体潮流趋势。
车内的设计比较具有美系车的味道，中控台利用线条的处理营造出了一定立体感，炮筒式仪表盘很具战斗气息，细节处还增添了红色缝线，符合年轻人审美。科鲁泽还标配了8英寸中控屏幕，并内置导航、手机互联、蓝牙、语音系统、车联网等功能，ESP、胎压监测报警、LED车灯、7个扬声器等都为标配，全系还可选装行车记录仪，配置表现对得起它的价位。
科鲁泽全系售价8.99-12.29万元，终端有一定的优惠，如北京地区基本都在1万以上，有些地区优惠更大，作为一款合资车来说，科鲁泽的综合性价比真的非常高。
新款车型的内外颜值依然迎合了年轻消费者的审美，燃油经济性也更高，同时在加入了四缸发动机之后，更是极大的刺激到了其销量的增长。其实在今年开年来，科鲁泽销量下跌得厉害，但是经过此次推新，在过去的5月份，科鲁泽单月销量达到了18216辆，环比增长约37%，同时也反超了对手桑塔纳，后者销量仅16446台，可以说打了个翻身仗了。
