【有车以后 实拍】作为二线豪华品牌的领头羊，雷克萨斯ES一直以来都是处在一个供不应求的状态。常年的加价也是我们对这台车的最基本印象，不过对于消费者来说，虽然是加了价，但是还是希望能买到更加实惠的车型，今天，我们就来解析一下，雷克萨斯ES的低配车能不能买？
10秒读懂低配车
动力降级，ES200动力为2.0L+CVT
豪华配置略有精简
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实拍车型
雷克萨斯ES200 卓越版
售价：29万
外观：高低配无明显差异
雷克萨斯ES外观非常具有日式豪华的特点，辨识度十足，前脸的纺锤式中网沿袭了雷克萨斯的家族设计语言，和老款ES相比，中网内部的镀铬饰条由横向变为纵向，精致度更好。
而大灯方面，雷克萨斯ES采用的钩状日间行车灯为车辆外观做了不错的点缀，提升了整体的精气神。不过在大灯的配置上，ES200车型和ES260尊享版本还是有许多不同，低配车型中，ES采用的是LED远近光大灯带自动水平调节，而ES260尊享版则是采用矩阵式LED远近光大灯带自动水平调节及全天候近光照明，不仅如此，该大灯还带有大灯清洗且远光灯也支持2段调节，实用性和科技性都有显著提升。
车身侧面，雷克萨斯近5米的车身保证了车辆行政的气息，而流线型的车顶则给了这台车更多的美感，在加上后门到车尾的上提式下腰线，把车尾的侧面造型做了一个很好收窄，让车侧看起来不至于臃肿。
而轮毂的大小就是高低配车型在外观上最大的一个不同，ES200采用的是一个17寸的轮毂，而较高配版本，除了卓越版，都是用的18寸轮毂，视觉观感还是有一定差异。
内饰：低配车型精简了豪华配置
内饰观感上，ES200卓越版和更高配配置的豪华版本最大的不同应该就是有无实木装饰，其他的外部差异就非常少，主要的不同还是集中在配置上。
可以看到，低配车型和次低配车型在配置的差异上主要是集中在舒适性配置上，包括前排座椅通风、主驾记忆座椅等配置，还有就是在主动安全上的一些小升级。总体而言，这1.9万的配置升级对于实际驾驶体验的升级并不明显。
而且我们可以看到，雷克萨斯ES的最低配车型其实在配置上并不简陋，像是8向电动座椅调节、前排座椅加热、自动防眩目后视镜、前车窗双层降噪玻璃、双区自动空调、液晶仪表、10扬声器音响系统等都是标配，高级感已经非常足。
而安全配置方面，低配雷克萨斯ES也是可圈可点，主动安全方面，防碰撞预警、自适应巡航控制、车道偏离预警、车道循迹、上坡辅助、主动转弯辅助等功能都有配备，而被动安全方面，10安全气囊更是同级别里最好的配置之一。
动力：ES200动力降级
雷克萨斯ES共有8个版本车型，其中ES200搭载的动力总成为2.0L+CVT、ES260搭载的动力为2.5L+8AT、ES300h则为混动车型，搭载的动力为2.5L+E-CVT+88kW电机。
其中，2.0L的版本最大功率127kW（173PS），最大扭矩208Nm（最大扭矩转速4400-5200rpm），应该说这样的动力称不上好，但好在动力输出足够平顺，对于日常的通勤场景也是能轻松应对。再加上它不错的底盘滤振性和车内静谧性，这台车日常驾驶体验还是挺舒适的。
编辑观点
作为一台售价在29-48.3万元之间的豪华轿车，它的低配版本显然并不简陋，无论是外观还是内饰，它都于高配版本并无太大区别，而安全配置上也是足够良心，唯一的不足就是它的动力略显乏力。但是如果您对动力的需求并不高，主要使用场景也是市区通勤居多，那么我觉得雷克萨斯ES低配版是非常值得考虑的一台车。
