近年来，随着年轻一代的购车消费群崛起，车企开始"绞尽脑汁"的想设计方案，拥有运动化、科技范的外观；舒适、智能化程度高的内饰的各种车型层出不穷。年轻消费者没有那么好取悦，市场自然也就没有那么容易开拓，尤其是到了国内市场，各大车企都想分一杯羹，你一口我一口，稍微一不留神"汤"都没得喝。
想当年那些满怀雄心壮志的汽车品牌—雷诺、DS、铃木不也是败了？沃尔沃汽车曾两次易主以至于一度被人遗忘，后来被"财大气粗"吉利收入囊中，本以为能"飞黄腾达"，实事却并非如此。如今，撑起沃尔沃销量的还是S90、XC60老牌劲旅，至于新推出的XC40、S60销量实在感人。它们俩出生富贵，专为年轻人打造，可最终却因为销量惨淡活成了丫鬟。
今年的4月份，沃尔沃XC40月销1838台，1-4月累计销量4134台；沃尔沃S60月销1964台，1-4月累计销量5053台。毫无疑问，两款车的累计销量还未过万，这对奉行"以价换量"的沃尔沃而言简直是赔了夫人又折兵。
不是沃尔沃太无能，而是对手太狡猾
沃尔沃品牌是它们两款车提升销量的最大掣肘，沃尔沃够不上一线豪华品牌情有可原，可在二线豪华品牌也是"尾巴"，被凯迪拉克、雷克萨斯死死压住，只比已是强弩之末的英菲尼迪和讴歌强。所以就品牌而言，沃尔沃已损失殆尽，而在此危急关头它还要面临比它强得多的品牌围攻，想分勺"汤"谈何容易？
再回到沃尔沃XC40和S60的本身。暂且不论沃尔沃品牌力面临的危机，关键是它在产品方面还不走心。
沃尔沃XC40定位紧凑型SUV，指导价为26.48-38.58万元，它的直接对手是奥迪Q3、宝马X2、凯迪拉克XT4此类车型。说句实话，沃尔沃XC40在与它们对阵时，外观、内饰都是平分秋色；动力、配置XC40甚至比Q3、X2还更胜一筹，但问题就出在这。
沃尔沃XC40的低配、次低配车型本应是销量主力，因为到中配、高配车型以后，XC40不仅价格不占优势，动力、配置也不占优势。可沃尔沃XC40的低配车型和次低配车型上却破天荒的配了三缸发动机。虽然这套动系统的动力是强，但是当对手抓住三缸机的致命弱点时，XC40又怎有反驳的机会？
接着看沃尔沃全新S60，它的问题就更大了。全新S60是沃尔沃憋了9年的一个大招，可是到了市场之后才发现原来大招只是虚晃一招，毫无实战性可言。
消费者不会关心全新S60是否是由韩寒拍的广告宣传片、是否是北欧中级豪华轿车，玩这些虚的有什么用？它是价格便宜了，还是车变大和车内空间变大了，又或者是变后驱了。显然，沃尔沃S60在凯迪拉克CT5的强势围攻下，已没有还手之力。更何况半路还杀出一个全新奥迪A4L把沃尔沃S60打的是措手不及。
本就四面楚歌，内部车型出来截胡
沃尔沃的营销真的是谜一般的操作，沃尔沃S90本是C级中大型豪华轿车，如今为了销量已经没有任何节操，价格一降再降，沦落到了与B级轿车争市场的境地。如此一来，日子本就已经十分难熬的S60无疑是雪上加霜。XC40也面临S60的窘境，因为沃尔沃XC60的降价一刻也没有停止过，当降至30万时，是选XC40还是XC60呢？
沃尔沃汽车虽然是豪华品牌，但它已经越来越没底线，销量差是其一，其二则是"大快人心"的降价。
如今看来，沃尔沃似乎什么也没得到，价格降了，销量却没有起色，留给市场的只有"安全"的称号。对了，还给吉利和领克送去了技术。
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