常年浪迹于各大汽车论坛的车友们都知道，消费者对于汽车的要求只有更高没有最高，而偏偏现在车型越来越丰富，汽车市场竞争越来越激烈，能够满足消费者多样需求的车型选择也越来越多；对于消费者而言，这无疑是特大的好事，但是对于很多车企来说却成为了致命的打击，激烈的竞争不仅仅是对新兴车企的重压，还是对老牌车企的挑战。
曾经的铃木盛极一时，十分风光，尽管铃木造车依旧初心不改，保持着出色的品质，却依旧不得不在我国退市，入华发展史宛如乘坐升降机一般，经历了大起大落，最终惨败收场。细数铃木的火爆车型，如奥拓、雨燕、北斗星等等，当年深受追捧，而有些人直到现在依旧对奥拓情迷向往。然而，铃木的所有车型都以"小"为特点，于我国市场而言就像个"水土不服"般的存在，铃木无法"入乡随俗"跟着时代改变，我国消费者的选择又越来越来多，两极作用，逼退了铃木，于铃木又或是我国消费者来说都是个不小的损失。
如今依旧在我国市场出售的铃木车型——维特拉，公认的耐造、省油，价格厚道。然而却始终没有好的销量表现。在外形方面，维特拉是没有毛病的，车身线条锋利、轮廓分明，整体造型偏向硬朗，但是受尺寸限制又不会显得十分"野蛮"。其颜值对于男性或是女性的匹配度都不低，而且在颜色上，除却比较经典耐看的几个色儿，还有比较活泼亮眼的车身颜色可选，对于不同年龄段不同个性的人来说都有着相对应的选择。
虽然平直的线条和凌厉的车身轮廓将打造出的车身比例显得较为修长，但是维特拉的实际尺寸在同级别车型中是偏小的，长宽高分别为4175mm/1775mm/1610mm，轴距为2500mm，而车内空间也比较紧凑，对于喜好大尺寸大空间的中国人来说铃木的"小身板"可不太友好；如此小车身，即便是如今的"爆款"日系品牌丰田也没办法保证销量，旗下车型CHR就是典型的例子。
维特拉的内饰虽然不够时尚，却也说不上土，只是部分车型的配色确实比较一言难尽，比如黄色配黑色的内饰，这明晃晃的土豪金不甚好看。在配置方面，维特拉搭载了内嵌式中控屏、倒车影像、天窗、ESP、6安全气囊等等，这些还算主流，配置不丰富却足够日常使用了；然而机械仪表盘以及和老旧的挡把风格便让车内氛围有点不上档次，被很多人所诟病。
动力上搭载了1.6L和1.4T两款发动机，传动方面匹配的是5MT/6MT/6AT变速箱，其中1.6L自吸式发动机的最大马力为122PS，最大扭矩为158N·m；1.4T车型的最大马力为140PS，最大扭矩为220N·m，还匹配了四驱系统，动力性能有着同级别车型中比较出色的表现；尤其值得一提的是其燃油经济性，维特拉的百公里油耗仅为5-6L，甚至有车主高速续航一箱油能跑900公里，与其主打的实用性定位完全契合。
每个人对用车的需求不一样，而对于实用性至上的消费者而言，维特拉的高品质、省油、9.98万的起售价都在同级别车型中具有优势，只是如今在售的最新车型也不过是2018款，且仅满足国五排放标准，很是可惜。
