同样都是沥青铺路，为何日本的马路年年新，而中国的马路年年补？

我国的公路总里程目前已经达到了480多万公里，其中高速公路里程达到了14万多公里，居于世界第一。在我国，道路损坏的情况非常常见，很多马路都是隔段时间就在修修补补。同样都是沥青铺路，为何日本的马路年年新，而中国的马路却年年补？

我国的马路与日本的马路，都是采用的沥青铺路，都是采用的同一种材料，出现这样的差别，并不是我们的基建技术不如他们。中国是基建强国，这是世界公认的。

之所以出现这样的差别，是因为我国目前正处于快速发展时期，在修路时，除了质量，修建速度也是非常重要的。尽快修好道路，才可以迅速促进经济的发展。因为修建的速度过快，难免就会出现一些问题。

另外，因为我国的城市化进程比较快，很多道路在当时修建的时候并没有预留一些管道之类的，走线、走管道又不能走天上和地面，所以有时难免就需要挖开道路，铺设好管道、线路等之后，然后再将这段补上。

有些道路因为大货车超载，压坏路面的情况也很是常见，路面破损之后，简单修补一下就行。

而日本做事比较严谨，修路也是如此，在修建这些基础设施时，基本上不存在偷工减料，他们非常看重质量，修建速度慢点无所谓，质量一定要有保障。日本发展比我国要早一些，在规划道路上也更有经验一些，在修建道路时，都会事先预留好所有的管道线路等，极少出现要挖开路面的情况。

而且在修建道路时，他们并不是一股脑的全部修好，而是修建完一小段后，会试运行一段时间，发现问题就及时整改。所以他们的马路，很少会出问题。

我国现在正处于高速发展阶段，道路时常需要补一下是很正常的，只要不影响正常通行就行。相信在后期，我国的马路规划和质量一定也能越来越好，年年新。