这些年随着消费者购车理念的多元化发展，更多人开始将一些二线豪华品牌车型作为“进阶之选”，这其中来自雷克萨斯NX系列，可以称得上是实力派选手；作为雷克萨斯旗下首款搭载涡轮增压发动机的车型，NX系列推出至今已经过较长时间，期间完成了中期改款，主要对手为奥迪Q5L、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等一些豪华中型SUV。今天要介绍的是2020款雷克萨斯NX200前驱锋行版，在UX系列推出之前，一度扮演着最便宜的雷克萨斯SUV角色，厂商指导价30.40万元，一起来看看表现如何。
外观方面，现款NX200整体轮廓与早期保持一致，丰富的棱角极具家族特色，且兼顾了强烈的运动气息；细节部分在改款后略有调整，虽然车型已推出多年，不过即使用现在的眼光来看依然不显过时。车头部分采用了家族式设计语言，机盖表面隆起的筋线与前脸轮廓融合，整体朝中间汇聚且造型凸出，形成了一块大大的X型样式。中网格栅占据了前脸大部分面积，NX200和NX300h内部均为密集的间断式横向辐条，表面采用了亮黑色烤漆涂装，与F-SPORT版本的网状结构不同；中网外侧的线条造型十分生动，搭配前脸两侧内凹的导风槽设计，带来很强的力量感，特别能够给人留下深刻印象。
大灯造型简洁干练，被周围轮廓映衬出内嵌效果，前方家族式镰刀状日间行车灯，相比大灯更加吸睛，犀利的造型与前脸轮廓紧密贴合；NX系列在灯光配置方面比较统一，全系远近光灯组均采用了LED光源，标配了自动大灯和延时关闭等功能；车前雾灯同样采用的是LED光源，位置设计的比较偏低。
车身侧面线条丰富，大量的折角元素增添了更多凌厉感，与时下常见车型上的饱满圆润风格形成鲜明对比，在阳光下呈现出更强烈的立体感。NX200锋行版和混动高配版本都没有配备车顶行李架，后视镜位于门板上方的设计，有助于改善车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，后排侧窗采用了深色隐私玻璃；NX200锋行版没有配备车门无钥匙进入，车内标配了无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4640/1845/1645mm，轴距2660mm，车尾尺寸和轴距表现，更接近时下一些紧凑型SUV，整备质量1635kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，细长的多辐条样式简约大气，轮胎匹配邓禄普GRANDTREK ST30系列，规格为225/65 R17，车内标配胎压报警系统。
车尾部分风格与车身整体呼应，车顶向下倾斜的大块扰流板动感十足；尾灯造型与大灯类似，表面采用了熏黑处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。车尾下方宽大的黑色包围，两端带有镀铬饰条点缀，给细节处增添了一丝质感，底部采用的是隐藏式排气布局；车型仅配备了后方倒车影像，前后倒车雷达需要选装获得。
内饰方面，雷克萨斯NX系列车内同样可以看到与外观相似的设计理念，尤其是中控功能区两侧的镀铬边框，与车头中网轮廓神似，大量的实体按键属于雷克萨斯的传统做法，更倾向于日常实用类型；中控台表面采用带有缝线工艺的皮质包裹，搭配细节处的镀铬与烤漆装饰，整体做工和质感属于豪华中透露着一丝内敛。
三辐式多功能方向盘造型耐看，底部的镀铬装饰提升了一丝精致程度，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航系统由后方单独的拨杆控制，握柄处采用了皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针式表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏，虽然造型比较简单，好在黑底白字样式读数直观明了，且中间屏幕能够提供较为丰富的行车信息。
中控部分，全系标配了一块8英寸悬浮式普通液晶屏，屏幕造型简洁大方，遗憾的是不支持触摸调节，只能通过挡杆前方旋钮和后方触摸板控制，好处是有助于行驶中的盲操作；系统没有配备GPS导航，但支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，为一排细长整齐的镀铬按键和金属拨杆组合，造型设计的十分精致，中间的石英钟属于一般豪华车型上常见装备。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能，在最低配NX200锋行版上均有配备；除此之外，全系还标配了前排膝部安全气囊和副驾驶坐垫式气囊。
NX200锋行版车内座椅表面为全织物材质，主副驾驶位均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低，这样的配置在一辆定价30万元左右的车型上，显得有些吝啬。后排座椅延续了前排设计风格，靠背角度支持小范围调节，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口，但没有电源接口等实用配置。NX200锋行版没有搭载天窗功能，其它版本依次升级为常规面积电动天窗和不可开启式全景天窗；后备厢正常容积500L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2020款雷克萨斯NX200搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩189Nm，满足国六排放标准；匹配CVT无级变速箱，两款车型分别为前驱和适时四驱；悬架结构为前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂。
