本文为「金十数据」原创文章，未经许可，禁止转载，违者必究。
今年4月，日本颁布一项"意外"措施——计划拨款2435亿日元（约159亿元人民币）帮助该国企业进行供应链改革，而基于日本供应的零部件主要来自中国市场，舆论普遍认为：日本此举其实也是为了协助制造商将生产线从中国转出。如今3个月过去了，日本政府"支援"的首批从中国市场撤厂的企业"名单"也出炉了。
据法国国际广播电台7月19日指出，日本经济产业省近日公布了第一批可申请获得日本政府补贴、以将其生产线从中国市场转出的企业名单。据悉，在这87家企业中，有30家企业将按计划把生产线转移至东南亚——而这些企业中包括光学产品制造巨头HOYA株式会社；还有包括夏普、爱丽思等57家企业则准备将其厂房迁回日本。
报道还指出，为了推进这一计划，日本政府将为第一轮迁出的企业给予700亿日元（约45.6亿元人民币）的补贴。
日本鼓励企业将生产线从中国市场转出的主要原因在于，由于年初疫情冲击导致工厂关闭，2月份日本从中国的进口量下降了近一半（47.1%），创下自1986年8月以来的最大降幅，这导致部分日本制造商必要零部件断货。
在此困境下，日本企业也开始采取"自救"措施。据东京商事研究公司2月份的一项调查指出，在受访的超2600家日本企业中，有37%的公司表示其正在向除中国以外的其他市场进行零部件采购。
实际上，日企将生产线从中国市场转出的趋势，早在2015年就已"初露端倪"。当时，由于中国的劳动成本不断增加，加上日元贬值，日本相关研究所就开始讨论"撤离"的可能性。当时有部分研究所指出——企业的运营是最大利益导向的，它们撤离背后真正的原因应该是：这里（中国市场）不那么赚钱了。
不过，一直到2018年，不少知名日企才开始纷纷在华关厂停产。比如，当年5月，百年相机巨头奥林巴斯宣布在华停工停产；7月，欧姆龙精密电子也宣布苏州工厂关闭；10月，日本电子零件大厂日本电产（Nidec）决定将在中国生产、供应美国市场需求的产品转移至墨西哥生产。
此外，还有松下、尼康、奥林巴斯、索尼和YOKOWO等日企均将生产线都从中国迁出。而从整体数据来看，截至2019年5月，在华日企比最高峰时期的2012年，减少了709家。也就是说，日企重构产业链的"步伐"早已开始。
然而，回归到当前日企将生产线转出中国市场的事件上来，生产线的转移对于这些企业来说，或许从某些程度上可能可以防范供应链风险，但它们似乎也忽视了一个问题：中国对于不少日企来说早已不是一个简单的加工基地，而是一个巨大的市场。
东京财团政策研究所首席研究员柯隆就曾分析指出，仅仅把中国市场当作"出口加工基地"的日企将生产线撤出的举动并不意外，且它们也没有必要一直留在中国市场，因为这部分日企很容易找到生产成本更低的替代方案；但有更多的日企留在了中国，原因是中国已是它们重要的消费市场。
举个例子，今年3月日本汽车制造商丰田就宣布，未来将与其中国合作伙伴一汽集团共同合作，在中国中新天津生态城投资约85亿元人民币建造一座新的电动汽车制造工厂。
另一方面，日本鼓励企业"撤离"的背后，其实也可以窥探出其作为曾经"亚洲最具经济影响力"经济体的心理。自1992年以来，中国经济强劲崛起，中日力量对比发生逆转——2010年中国的经济总量一举超过日本。在此背景下，日本心态也开始发生了微妙的转变。
包括日本此前曾宣布停止对华日元贷款、对亚投行一直持以"质疑及否定"的态度等等，这些举动无疑不显露着日本——在经济上被中国反超之后心里的"不服气"。但就如《环球时报》所分析的，随着中国经济实力越来越强大，双方之争也将成为伪命题，中日的共同利益则将变得越来越实质，这显然也包括两国在经济上的加强合作。
【精彩内容不够看，更多猛料等你赞！点击下方“了解更多”，轻松get最新最快最有趣的追踪报道】
