可以毫不避讳的说，特斯拉和蔚来是整个造车新势力中，两个最大的流量担当。但是中美两大造车网红似乎从来没有在哪一个细分市场里正面交锋过，不过这样的和谐局面到2021年就有可能被打破。蔚来刚刚在成都车展上发布了自己首款轿跑SUV-EC6，而特斯拉基于Model 3的最新中型SUV产品：Model Y目前也已经开始接受预定，并且最快2021年投入生产。不妨我们就纸上谈兵一下，前瞻一下两者的对垒情况将是如何？
无论是从车型级别、续航水平、动力水平来看，国产Model Y都和蔚来EC6是非常相近的竞争关系。自EC6露出消息以来就引得各方的关注，甚至上周五一上市我们的同事就订购了一台。而Model Y就一直以假想敌的身份存在。那么，在本篇文章中，我们就将为您详细对比这两款车在各方面的表现，看看即将投入生产的Model Y和已经占领市场先手的蔚来EC6谁更香？
[ ·1· 买到手的话价格差多少？]
车好不好，是要基于一定的价格基础上来看的，如果一台3系卖100万它也不会有现在如此的声誉。从目前已知的价格情况来看，蔚来EC6的价格区间为36.8-52.6万元，比同等级别的ES6贵出大概1万元左右。以自主品牌的定义来看蔚来，它毫无疑问是价格最高的第一梯队。不过对比其它海外的豪华品牌或者说特斯拉而言，它还是具有一定价格优势的。
反观特斯拉Model Y，现在其还属于预定阶段，只有两个版本的车型价格分别为48.8-53.5万元，预计未来上市后不会有太大的落差。不过随着国产化和零部件供应商的不断更迭等周边因素，特斯拉车型的价格起伏一直比较大。但从宏观层面看出，无论是对比EC6/ES6这样的同尺寸同级别车型，还是对比更高级别的ES8，毫无疑问未来Model Y的价格肯定是占不到便宜的。
最后是选配价格，相比于蔚来、特斯拉的选配内容和价格都要高出不少，尤其是完全自动驾驶能力的选择。不过在基础的自动驾驶能力Model Y是全系标配的，关于二者的优劣势我们下文还会提到。一些个性化/舒适性配置的选择更迭也是蔚来EC6要更加有优势，结合之前蔚来车型和特斯拉车型的做工和选材用料的对比，相信Model Y逆风翻盘的几率也很小。
[ ·2· 空间实用性，这是你买SUV必须考虑的]
为什么SUV车型在中国市场盛行，除了所谓的更好非铺装路面行驶性能之外，其实在同等车身尺寸下，更灵活的空间实用性才是关键，这点是不得不考虑的。先说一句总结性发言，其实二者的空间表现都算不得出色，如果结合它们的尺寸来看的话。这也是造车新势力的共同问题，本来就会有大电池挤压纵向高度，再加之空间利用率布置的造车经验不足，目前新能源车还没出现一个“空间魔术师”。
虽然蔚来EC6的三维参数要比Model Y大出不少来，但整体更加溜背的造型加上因为电池高耸的地台高度，EC6的空间表现肯定是目前以来最差的一台蔚来车型。而特斯拉Model Y虽然基于空间不是很好的Model 3打造，不过很实用的前备厢依然得以保留，后备厢的平整度看起来也要比EC6好上不少。不过Model Y也有自己的问题，就是强行加上的第三排座椅，建议目标客户群一定不要花钱选装这样的配置，不但没有享受到三排座带来的实用性反倒还适得其反。
[ ·3· 性能/续航/自动驾驶：这些您更关注哪方面？]
从电动车问世以来，有不少的附加概念是与电动车这个身份进行捆绑的。比如很少会有汽油车考虑满箱油续航问题、比如自动驾驶和OTA升级几乎成为了电动车的代名词而往往会忽视其实不少优秀的汽油车型也具有这样的功能，而这三方面可以说两车正面对垒的核心点。
从目前公布的两车性能参数上，蔚来EC6各个级别要占据一定的优势，但在实际的加速成绩上出现了倒挂。这也并不令人奇怪，相对来说蔚来的产品更加偏向舒适豪华，整体的车型调性和做工用料也印证了这一点。而特斯拉的车型一贯以运动属性作为标榜，为性能进行更好的调教加上轻量化的优势，取得加速成绩上的领先并不令人意外。
续航方面，特斯拉的续航能力无需进行过多赘述，Model Y在特斯拉中国官网上标注WLTP预估全驱版续航里程为480-505km，如果按照WLTP标准和NEDC标准的续航之间的系数来预判，保守估计目前在中国市场预售的Model Y续航里程理论上会在530-560km。而蔚来EC6未来将会搭载70kWh和100kWh两种不同容量电池组，70kWh的续航里程就不用说了，最为关键的是搭载100kWh电池EC6的NEDC续航里程根据版本的不同会在600km以上。所以说从续航这方面考虑来说，蔚来EC6其实是占据了优势的，但具体使用场景下的差异应该不大。
最后是自动驾驶能力上，目前蔚来的NIO Pilot尚未解锁全部的功能，不过从实际的体验上，能够非常舒适的完全标准的L2级自动驾驶还是没有问题的，同时选装的价格又不高，建议蔚来EC6的目标客户务必加上该项配置。而特斯拉的自动驾驶能力无需多言，行业标杆级的存在，受限于法律法规无法在中国实现完整的全自动驾驶。不过值得一提的是特斯拉选装全自动驾驶能力的费用有了不小幅度的增长，6.4万元的价格也超过了车价的百分之十，是否一定需要该项配置买家们还是好好的斟酌一番。
[ ·4· 写在最后 ]
不可否认蔚来和特斯拉在互联网世界里都是现象级的存在，所以当它们有同价位的产品放出之后，不免让大家进行一番比较。可是从实际的风格层面两者还是走了一个差异化。蔚来EC6虽然是轿跑型SUV，但它身上的豪华基因还是非常明显的，舒适安逸平稳的驾驶风格，以及内饰比较豪华的氛围享受才是它需要的。而Model Y还是特斯拉一如既往的极客风格，喜欢它的人会保证它的销量不会太难看，那屏幕前的您是怎样的喜好呢？
