不限旅行次数！“薅羊毛”还是做“韭菜”“无限飞”套票你买吗？

伊尔女性网发表于：2020-07-29 12:21:05

来源：华声在线

不限旅行次数!“无限飞”套票，你买吗

疫情下多家航司花式自救 “薅羊毛”还是做“韭菜”，想好消费需求再下手

“不限周末或工作日,无限次兑换国内任意航班机票!”7月28日零点起，继东方航空、华夏航空、海南航空等航司之后，南方航空在其APP上以3699元的特价发售“快乐飞”国内旅游套餐，正式加入了“无限飞”套票航司行列。

“无限飞”加上暑运，民航业正在恢复活力。作为机队规模居亚洲第一、世界第三的航空公司，南航此次入局，无疑将航空市场争夺战推至一个新的热度。

三湘都市报·华声在线记者和婷婷实习生丛佳薪

【现象】火热的“无限飞”套票

6月18日，东航推出“周末随心飞”产品。产品定价3322元，旅客购买该产品后，可以在年内不限次乘坐东航和上航的周末国内航班经济舱(港澳台航线除外)旅行。产品上线后，东航APP一度被“挤爆”。

随后，华夏航空、海南航空、春秋航空、祥鹏航空等航司陆续推出相似产品，各家产品也不尽相同。据不完全统计，自东方航空6月18日推出“周末随心飞”以来，包括地区性航空公司在内，已有至少8家航司跟进。各家航司在售价上趋向一致，价格区间都稳定在3000元左右，也都在时间、航线、退改签政策等方面有所限制。

据悉，此次南航推出的“快乐飞”国内旅游套餐，价格为3699元，横跨4个多月，不限次数、不限航班。虽然推出时间较晚，价格相对稍高，但仍旧吸引了一大波粉丝。

【背景】疫情之下的航司自救战

据民航局此前披露的数据显示，一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中航空公司亏损336.2亿元。根据一季度业绩数据，仅三大航空公司(国航、南航、东航)一季度就亏损140亿元。

“疫情之下，航司载客量呈低位态势运行，空座率较高，这导致航司承受非常大的经济压力。特殊时期，企业首先要考虑的是如何活下去的问题。”湖南工商大学教授尹元元表示，“无限飞”套票其实是航司在当前航空市场不太景气情况下的一种营销手段，它可以在短期内快速聚拢资金，从而有效解决他们现金流比较紧张的问题。以东方航空为例，每套3322元“随心飞”产品共销售10万余套，为东方航空带来了3亿元以上的现金收入。

尹元元表示，航司之间存在竞争关系。各大航司先后陆续推出类似产品，一方面是为了自救，另一方面还要考虑市场份额的问题。“后疫情时代，航司在缩水的存量市场里短兵相接，如何尽快抢占市场份额就显得更为重要。”

【影响】促进消费市场的“大循环”

不止航司，“无限飞”套票产品对于整个社会、经济恢复常态化发展，也有积极影响。“由于航空市场的特性，这类产品的出现，无疑会提振很多新的度假和旅游需求，所产生的消费拉动作用也是不容小觑的。”尹元元说。

东方航空相关负责人在接受媒体采访时曾表示，“哪怕每个月只出行一次，每次两天一晚，小交通、酒店、餐饮、购物等相加也会产生比较可观的消费，有利于拉动周末经济，带动国内航旅消费市场的‘大循环’。”

海航集团副总裁丁拥政表示，“希望套票能引流更多的内地百姓更加便利地到海南来购物，参与到自贸港建设的大潮中来。”

旅游达人吴小姐告诉记者，无限飞套票对于她这样时间自由但财力有限的人非常有吸引力。“毕竟世界那么大，都想去看看。”

从已有数据来看，截至目前，东航“周末随心飞”旅客已累计出行超过25万人次，覆盖全国至少137个城市。东航预计，“周末随心飞”下半年有望推动250万人次出行。

提醒

需留意产品限制条件

“就目前而言，经济完全复苏还有一个过程，那么‘无限飞’套票刺激后的长期市场反馈还有待观察。”尹元元表示，无限飞套票除了价格优势外，还自带有诸多时间、地点、座位等限制。

为何多家航司推出的“无限飞”套票均带有各自的限制条件?有航司业内人士指出，“无限飞”套票的出现主要是航司预判未来市场座位过剩，从而做出的一种促销活动。“航司推出促销产品，前提条件一定是要避免高端旅客降级、避免挤兑正常旅客的购票需求，否则就会影响航司的远期收益。”

对消费者而言，“无限飞”套票产品能否高效满足出行需求，服务质量是否有保证，也是他们考虑的关键。