“领先就领先美国”，被称为中国电磁弹射器之父的马伟明曾说过这样一句令人印象深刻的话。事实上，马伟明团队发明的中压直流综合电力推进系统的已经做到了这一点，让中国成为了世界上首个应用中压直流综合电力系统的国家。有了中压直流综合电力系统，包括055在内的新一代战舰都用上了全电推进技术，拥有更好的静音性能和更大的航程，反潜作战实力大幅提升，而且要领先西方一代。
近日，马伟明院士团队的这项技术在民用领域的应用取得了巨大成果，一艘开创多个国内第一的商船正式交付，开启了这项尖端科技“白菜化”的序幕。7月18日，由中船重工下属的无锡赛思亿电气科技有限公司建造的“雄程天威1”风电运维船举行了隆重的交接船仪式，该船正是首艘使用马伟明团队低压直流综合电子推进系统的民用船只。
据介绍，“雄程天威1”号是一艘双体船，采用了六自由度波浪补偿登乘系统、低压直流综合电力推进系统、DP2动力定位系统和高频柴油机组等先进设备。该船最厉害的一点就是采用了马伟团队的完全具有自主知识产权的全国产化核心变频电控设备，装上了真正意义的“中国芯”，对原低压直流综合电子技术进行了升级。该船对海况拥有极好适应性，能在4级海况下开展登乘作业，创造了多项国内第一。
舰船中压/低压直流综合电子技术原本只应用于军舰和海警船，“雄程天威1”号是为了切实贯彻军民融合发展战略的杰作，也是这项技术首次应用到民船领域，将会大大提升中国高技术舰船的产业竞争力。该船总长49.9米，排水量600吨，稳性满足抗8级风的能力。装机总量4.8MW，所搭载的直流母线变频配电设备、推进电机、发动机全部国产化，是目前国内最先进的创新型高端风电运维船 。直流组网技术的应用解决了双体船机舱空间小的问题，在动态响应方面拥有技术优势，能在风场恶劣的海况下保证船舶的作业能力。
马伟明团队研制的舰船中压直流综合电子系统被认为要领先欧美10年。英国45型驱逐舰、美国朱姆沃尔特级驱逐、福特级航母使用中压交流电力系统，这项技术也被认为是最先进技术，都因为技术不成熟导致军舰经常趴窝。马伟明团队等于让中国直接跳过了发展中压交流电力综合系统历史阶段，直接研制成功了中压直流综合电子系统。中压直流电系统能大幅减小设备体积和重量，提升系统效率和供电连续性，但是技术难度很高，中国也因此在舰船综合电力系统领域实现了弯道超车。
民用船舶一般要求建造成本低，吨位也小，这次选择了低压直流综合电力系统。无锡赛思亿电气科技公司是中国舰船直流组网电子系统的供应商，到现在已经为国内用户提供了10余艘各类不同船型的直流电力推进系统。采用直流组网的船只能把主机、发电机组、电池动力整合在一起，能为船只提供高效、绿色和可靠的混合动力，成为了国家发展绿色船舶的先驱。用马伟的话说，蒸汽机的使用标志着船舶动力的第一次革命，内燃机、燃气轮机和核动力汽轮机的使用是舶舶第二次革命，综合电力系统的应用就是船舶动力的第三次革命。
可以看出，马伟明团队的直流综合电力系统已经非常成熟，不但为海军战力提升做出贡献，还在国家高端造船业领域发挥更重要的作用，值得国人骄傲。
