北京大兴国际机场
正式竣工
一瞬间 #北京大兴国际机场竣工真机试飞# 的新闻
就占据了中外各大媒体的头条版面
一个机场的建成为何如此轰动？竟能震撼全球？
来！早早开始关注北京大兴国际机场的日站君
今儿就为你科普一番
这个国人的 “大” 骄傲！
早早在2016年
英国《卫报》评选“新世界七大奇迹”里
中国包揽两项
其一是去年通车的珠港澳大桥
另一个就是北京大兴国际机场
并且它位！居！榜！首！
如今它将与新加坡樟宜国际机场
韩国仁川国际机场、日本成田国际机场等
竞争亚洲枢纽机场
它不仅仅有“大”
还有更多设计的理念和意义
它背后的设计师是
刚刚去世不久伊拉克裔英国女建筑师
号称建筑界的“女魔头”——扎哈·哈迪德
大兴机场在她的手中
依旧延续了她的“内核”
——曲线，“永恒的流动”孕育而生
这种外观流动的温柔
赋予了机场设计全新的力量与生命力
让它在众多机场建筑中脱颖而出
并奇迹般的创造了多项世界之最！
北京大兴国际机场的世界之最
耗资高达800亿元人民币
年客流吞吐量达1亿人次
飞机起降量80万架次
简单的数字背后是全身心的付出
全球最大单体航站楼
——等于一个北京鸟巢
位于永定河北岸的大兴机场
占地140万平方米
相当于63个天安门广场的大小
仅屋顶投影面积相当于25个足球场
等于一个北京鸟巢！
超过了迪拜世界中心和
土耳其伊斯坦布尔第三国际机场
世界上施工技术难度最高的航站楼
——几乎无柱的巨大中厅
结构复杂、空间跨度大
（ 航站楼区南北长约 1753 米，东西宽约 1591 米 ）
是大兴机场施工最大的难度之一
如此庞大的屋盖仅用了 8 根 C 形柱作支撑
其中有6根在一个180米直径的同心圆上
简单的说
它的工程体量可以轻松的将鸟巢放进来
而且“恐怖”的是
为乘客提供了最大化的公共空间
8 根 C 形柱彼此间距 200 米
这几乎就是无柱的巨大中厅!!!!!
世界最大的屋顶面积
——8000块玻璃中没有两块是一样的
公共空间庞大的同时
它还拥有世界最大的屋顶面积
达18万平方米
整个航站楼一共使用了12800块玻璃
光屋顶玻璃就8000多块
由12300个球形节点
和超过60000根杆件组成的巨大屋顶
被设计成一个自由曲面
每一个杆件和球形节点的连接
都被三维坐标锁定成唯一的位置
也就是说这8000块玻璃中没有两块是一样的!!!!
施工难度堪称世界之最
第一个高铁下穿的航站楼
——完全实现零换乘
空间的巨大不代表要乘客跋山涉水
外观采用“五指型”的布局设计
让出发层到登机口最远只有600m
步行8分钟
而且新航站楼设计的“双进双出”的模式
让换乘的效率大大提高
加上地下还有高铁，完全实现零换乘
地下轨道交通除了计划中的北京地铁北京新机场线
京霸高铁、廊涿城际、S6线
北京大兴国际机场航站楼
地下还预留了2条轨道交通线
轨道交通把京津冀紧密相连
全球最大的单体隔震建筑
——抗八级地震
北京大兴国际机场作为重要的生命线工程
它的抗震设防要求是
在遭遇地震影响时不但要确保航站楼结构完好
还要保证仪器设备正常运转和人员安全
并在灾后发挥应急救援作用
所以北京大兴国际机场采用了层间隔震技术
安全性大大提高的同时解决了其与地铁
城铁等轨道交通对接时的振动问题
这项技术目前是国内首创
抗震设防烈度可以达8度
听了日站君的科普
是不是觉得北京大兴国际机场
在各个方面的表现可以说是
中国最最魔幻的超级机场！
它的施工速度、规模和先进的技术
加上建筑师扎哈最具创意的设想、最富灵感的设计
通通都惊叹了世界，震慑了全球！
作为真正的国人骄傲
北京大兴国际机场也将成为改革开放40周年献礼
在建国70周年
今年9月30日投入使用！
那么今年年底就一起来北京大兴来个打卡首飞吧！
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