3月26日，在S226玉涛桥便桥施工现场，几名工人正在抓紧焊接桥桩与桥架。据工程管理人员介绍，这座钢制便桥预计4月初便可完成搭设通车，桥体采用贝雷梁钢制结构，长36米，宽6米，设置2个车道，用于玉涛桥拆除重建工程期间疏导交通，减轻省道线通行压力。
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关于这座临时便桥的建设
其实背后还有着一段颇为曲折的经历
钢桥建设背景
早在2017年11月，玉环公路在桥梁安全检查过程中发现玉涛桥桥墩受损需要维修加固，便立即启动相关修复方案和工程招投标等施工程序。按照当时制定的维修方案，玉涛桥将实施半封闭施工，工期为6个月。
然而
事情的进展并不顺利
状况一
2018年5月工程施工队入场建设时，抽干了河水，挖开河床淤泥层，结果发现了新情况。桥墩的损坏程度比原来的检测结果更严重，16根桥墩都有冲蚀、混凝土碳化、剥落、露筋等现象。
处理结果
对这一新情况，玉环市公路管理局高度重视，立即停止了施工，并将情况上报至省公路管理局，上级机关还多次组织专家进行实地勘查，得出结论：该桥的原修建方案已不能符合建设要求，必须推翻重来。但是，在制定新的建设方案时，专家们产生了不同意见：有的专家认为可以加固维修，有的专家认为需要拆除重建。
2018年10月，经过反复论证，最终决定拆除玉涛桥，重新修建一座新桥。同年11月，新方案通过评审，随后启动工程招投标。2019年1月，施工审批程序完结可启动建设，但由于考虑春节临近，玉涛桥地段又是交通主干道，所以将动工时间推迟到今年2月20日。
状况二
由于新的方案需要全封闭施工，这导致大量途经此处的市民需要绕行，2月中旬公告发出后，很多市民打来热线电话对全封闭方案提出质疑。且根据交警部门的评估，玉涛桥地段的日车流量达到2万左右，全封闭还将导致高峰期堵塞，加重城区交通“内不畅”。
处理结果
在接到群众的反应后，出于慎重考虑，玉环公路再次暂停了施工。为了寻找施工和交通两不误的方案，尽可能地去保障群众的出行便利，玉环公路多次联合交通、交警等相关部门实地反复勘探，对绕行方案进行磋商，最后定下在玉涛桥旁边新建一座钢质临时便桥，用于疏导交通，然后再行开工。并以最快的速度对临时便桥进行了招投标、施工审批等。
两次状况，一次是出于对安全问题一丝不苟的坚持，一次是对民众出行便利需求的认真应对。玉环公路为了同时保障群众的通行安全和通行便利，最终，这座临时钢制便桥诞生了。
同时，S226玉涛桥各项施工准备工作也已经提前完成，机械设备及人员全部到位。在便桥竣工后，主桥将进入全面施工阶段。根据施工计划，桥梁主体工程将于9月底完工，恢复正常通行。
编辑：郭恩瑾
来源：玉环公路
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