经过3个多月的筹备，今天上午，中铁十二局集团在开远冷水沟拌和站，举行了弥蒙铁路三标（开远段）劳动竞赛启动仪式，预示着穿越开远辖区近30公里的铁路进入全线施工阶段。据了解，开远段控制性工程工期为两年、全线建设工期为三年。
“当好时代先锋、建功弥蒙铁路”，以“高起点开工、高标准建设、高速度推进”和紧扣“安全、质量、效益、信誉、工期、环保”为标准，是中铁十二局集团有限公司（下称中铁十二局）的承诺。
中铁十二局一级项目经理、弥蒙铁路三标段项目经理孙辉介绍，劳动竞赛以大项目管理为突破口、以创建“工人先锋号”为载体，撸起袖子加油干、扑下身子扎实干，争做“匠心标杆、实干楷模”，把弥蒙铁路开远段建成安全可靠的放心工程，品质卓越的信誉工程，依法合规的廉洁工程和绿色生态的环保工程，为红河经济跨越发展注入新的动力。
据了解，
弥蒙铁路开远段，
正线全长29.86公里，
由中铁十二局于去年12月中标承建。
一起看看吧~~
↓↓↓↓↓
施工进度
1、南盘江大桥、泸江特大桥、拖甲黑大桥连续梁计划于今年5月5日前开始桩基础施工，连续梁计划完成时间为明年8月15日。
2、冷水沟特大桥连续梁桩基计划于今年8月5日开工，连续梁计划完成时间为明年6月26日。
3、中哨隧道（与弥勒连接处）共计三个工作面。出口工作面控制工期为22个月。出口工作面于今年4月1日启动洞口施工、4月25日进洞施工，明年年12月底贯通，2021年2月10日前完成衬砌施工；
4、开远隧道明洞段施工为整个隧道控制点，计划于今年4月25日在出口明洞段作业面开始施工，暗洞于5月25日进洞施工，计划于明年11月22日贯通；
5、玉林山隧道进口掘进，计划进洞时间为今年5月20日，于明年10月3日贯通。
弥蒙铁路开远段，正处于喀斯特岩溶地貌，桥梁、隧道就占总里程的近50%，施工难度大。上接中哨隧道后于干田坡附近跨越南盘江，行进至开远市南侧八盘寨附近设开远站。
延伸阅读
弥蒙铁路正线长约120公里，正线桥隧比约45%。北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于州府蒙自市，与昆玉河铁路、沿边铁路（规划中的文山至蒙自至普洱）相衔接。线路自云桂铁路弥勒站南宁端分上下行引出，下行线下穿云桂铁路向南紧坡下行建白沙坡隧道，后至竹园镇西侧设竹园站。出站后沿326国道西侧南行至朋普镇西侧设朋普站，而后沿石蒙高速公路西侧南行，建中哨隧道后于干田坡附近跨越南盘江，行进至开远市南侧八盘寨附近设开远站。出站后线路向南跨越三角海水库，于红河机场与蒙河铁路之间设红河站。
全线共设车站5个，
弥勒站（既有站）、竹园站、
朋普站、开远南站、红河站5个车站，
设计时速250公里/小时，
估算总投资123亿元，
建设工期6年。
弥蒙铁路全长120公里，
如果按照设计时速250公里/小时，
弥勒至蒙自约30分钟即可到达。
建成后，是我州主动服务和融入国家“一带一路”倡议，加快推动云南建设面向南亚东南亚辐射中心的红河实践；是深入落实省委、省政府对红河提出的“新型工业强州、乡村振兴富州、绿色生态靓州、沿边开放活州”发展思路的具体行动；是我州全力融入滇中、联动南北、开放发展，建设新时代团结进步美丽红河的有力之举。
意味着红河开放发展的道路将越来越宽，意味着红河融入滇中的步伐将越来越快，意味着红河各族人民多年“州府通高铁”的夙愿实现在即。为此，我州将积极做好组织协调、征地拆迁、施工环境等服务保障工作，与铁路单位、项目主体一起共同努力，确保项目如期建成通车，铺就红河人民通往美好未来、通往全面小康的幸福快车道。
素材来源：红河日报
责任编辑：
