来源丨燃财经（ID：rancaijing）
作者丨黎明
编辑丨魏佳
每一次互联网风口的变换，都伴随一场大规模的人才迁徙。
三年前，Uber中国和滴滴合并，宣告网约车风口熄火。Uber中国的年轻人，一部分被滴滴收编，一部分被Uber分配到中国以外的战场，还有一部分人，有意无意踏上了新的风口。
很多人去了共享单车，ofo前首席运营官张严琪、摩拜单车前CEO王晓峰、小蓝单车联合创始人胡宇沸，全部来自Uber。共享单车的风口坠落后，日后崛起的新零售、电子烟、OYO连锁酒店，依然能看到这些年轻人的身影。
铁打的营盘，流水的兵。风口常变，互联网行业的年轻人，则在各大风口间频繁迁徙。
这并非个例。在这个资本疯狂、风口嚣张的时代，没有所谓的千年不倒，更没有一招定乾坤。而参与其中的年轻人，辗转奔走在一个又一个风口之间，充斥着现实而荒诞的意味。
有人踩对了风口，飞上枝头变凤凰，名利双收；有人被风口抛弃，坠入万丈深渊，黯然离场。“风口意味着机会和名声，我必须要站在风口上。”一个已经失败两次的创业者说。
人们常常分辨不清，究竟是这些年轻人造就了风口，还是风口玩弄了这些年轻人。对于他们而言，不被时代落下，或许是最底层的焦虑和动力。但最终，现实会敲打他们，同样，也会教会他们成长。
回顾过去五年，互联网风口的变换，对国内的创业格局影响至深。它同时改变了无数年轻人的职业轨迹。燃财经统计了过去五年，部分具有代表性的、经历过多轮风口的高管。
根据公开资料整理 制图 / 燃财经
即使已经离开多年，经历了多家公司，他们依然难以忘却曾经在Uber时，跟滴滴打仗的日子。
“你再给我一百次选择的机会，我当初也会毫不犹豫地加入Uber。” 胡宇沸2015年从微软加入Uber中国，曾任东莞、佛山、惠州三城主管及华南市场推广主管，他如此对燃财经强调自己加入Uber的决心。
网约车大战——过去五年最大的互联网风口，因为滴滴和Uber的残酷对战而登上顶峰，最终以滴滴合并Uber中国而告终。
合并带来的直接后果之一是，那些“生而骄傲”的Uber年轻人，被迫流落四方。在2016年8月合并后的一周内，大部分Uber中国员工都接到了来自猎头的职位邀约。
在离职前，胡宇沸拿到了多个入职offer，最后他选择空降到小蓝单车担任副总裁。当时，共享单车行业正处在爆发前夕。
一些行业在下沉，另一些行业在上升。新的风口开始酝酿，新一轮人才迁徙开始暗潮涌动。
ofo的第一批职业经理人来自Uber中国。2016年11月，Uber前北区西区总经理张严琪以COO的身份空降ofo，并同时带来了三位管理层，范若愚是其中之一，他进入ofo接管了北京市场，让ofo的单车从校园走上了大街。
摩拜单车的创始团队同样引入了Uber的高管。更早之前，Uber上海总经理王晓峰已经离职加入摩拜，担任联合创始人。
这些Uber老将的加入，吸引更多离职员工加入共享单车这个新兴的行业。一位摩拜早期员工透露，Uber合并后，很多人离职去做单车，其中有一部分去了摩拜，高峰出现在合并当年的年底。
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这是一幅奇妙的场景。曾经在Uber一起并肩作战的队友，在一次合并后各奔东西，加入了三家彼此水火不容的公司。
共享单车的风口来得猝不及防。短短三年时间，资本助推，媒体热捧，ofo、摩拜、小蓝，这些共享单车行业的头号玩家，以令人咋舌的速度登上峰顶。以ofo为例，它的员工数量，从早期几个大学生，迅速膨胀到3000多人。
顺为资本合伙人赖晓凌如此评价风口的出现，“过去三四年大家在追求所谓的模式创新，相信规模，相信增长，相信资金，导致所谓的资本往头部项目集中，导致所谓大的风口的出现。”
范若愚加入ofo时，正值ofo的早期快速发展时期。“每天都是新的东西，你不知道那些东西，没有规矩，没有先例，完全需要自己去探索。”范若愚对燃财经说，这是他曾经身处风口之巅的真实感受。
然而，共享单车的冬天同样来得始料未及。2017年刚入冬，ofo就被传出资金链告急，摩拜也因为冬天骑行量大幅下滑引发部分员工出走。2018年，摩拜被美团收购，ofo一度濒临破产，共享单车彻底坠落。
离开ofo后，范若愚加入一家早期智能数码新零售创业公司，担任联合创始人兼CEO，并在三个月内完成两轮一线投资机构数千万融资；胡宇沸在小蓝单车被并购后离开，加入饿了么再次成为一名职业经理人。那是2017年，新零售的创业如火如荼，号称新零售元年。
2018年下半年，新零售创业进入深水区。前Uber中区总经理汪莹创办的电子烟品牌悦刻，成为电子烟创业风口中的弄潮儿。一些曾经的部下追随汪莹踏入了电子烟行业，玩起了跨界。
这个时代，个人的职业生涯，越来越受到风口的裹挟。变化成为常态，年轻人的职业路径转变，可能源于一场企业间的合并，可能是因为创业公司的破产清算，也可能来自于一场事先张扬的资本预谋。
无论如何，一成不变的时代，从此一去不复返了。
当这些年轻人穿越一个又一个风口，他们究竟从中获得了什么？
胡宇沸职业生涯的第一个关键转变，发生在2015年。那个时候，他已经在微软工作了三年，从事技术咨询的工作。他发现自己的职业生涯遇到了瓶颈，很难再有上升空间。他开始盘算，自己应该去一家什么类型的公司。
他注意到了Uber。当时，这家公司刚进入中国，开始砸钱抢中国市场。他判断，互联网是个高速发展的行业，Uber这样的外资公司，会吸引大量的热钱进来，并且会发展很快。
他进入Uber的职位是运营经理，他很清楚自己不是运营科班出身。当时Uber在北京正遭遇滴滴疯狂挖角，很多人从Uber跳到了敌方阵营。他获得了轮岗的机会，并在半年后获得权限去一线开城。很快，东莞、佛山、惠州三个城市就划归他旗下。当年，他只有25岁。
范若愚是从埃森哲咨询公司跳到了Uber，比胡宇沸早两个月。Uber很偏爱那些有咨询公司背景的人。不到一年时间，范若愚晋升了三次。从北京运营经理，一直被提拔为大连GM兼管北京业务运营，成为Uber全球历史升职最快的GM。
其中的原因，范若愚坦陈除了自身能力的因素，更重要的是当时Uber给与了一个自己完全施展的平台：行业急速爆发，Uber北京处于人员的真空期，滴滴虎视眈眈。
滴滴合并Uber后，共享出行市场大局已定。但胡宇沸和范若愚真正为大众所知，成为风口上的弄潮儿，却是在他们离开Uber之后。小蓝单车联合创始人，ofo第一批职业经理人，这两个身份已经足以吸引行业的目光。
两人都承认，在Uber的经历对他们影响至深，这是他们第一次真正踏入互联网的核心圈子。他们将在Uber学到的打法和经验，带入了中国互联网进程的下一站。“我觉得更多的是在大势之下，大势促成了很多人能够有机会获得很多成果。” 范若愚说。
共享单车再一次复制了网约车风口上的故事。
一位已经离职的摩拜早期员工，因为当初“觉得这个行业将来能火”，选择在早期投身共享单车大潮。他亲眼看到身边无数的年轻人，在极短的时间内升职加薪，手握重权。在摩拜开疆拓土的早期阶段，一些刚出校门不久、稚气尚存的90后们，被快速提拔为城市经理。这些人此前没有一线运营和管理经验，却在一夜之间获封称王。
时代的洪流将年轻人推上了浪尖。一些人瞬间膨胀，觉得自己无所不能，不计成本开城打仗，给财务留下一笔烂账；一些人经不住金钱诱惑，内外勾结贪腐，掏空了平台的资金。
摩拜被收购后，这位摩拜员工拿着美团的股票期权，去了一家创业公司。另一些有想法的人，凭借之前的经验，创办了自己的公司，但大部分铩羽而归。有些人则拿着更新后的简历，顺利进入了BAT等巨头。
对于这些年轻人而言，这是一段难以忘怀的时光。他们在极短的时间内，经历了其他人要花两倍甚至三倍时间才能经历的事情，学到了珍贵的经验。“必须得去风口公司，你就是打工的，给自己镀个金。”上述摩拜员工说。
有人赚得盆满钵满，有人名利双收，有人驻足留念。风口确实终究会停，但那又有什么关系？
邱懿武的第一次创业，起点很高。他选的赛道是曾经火热的智能电单车，获得了包括真格基金和顺为资本等机构的投资。刚出大学校园，就赶上创业风口，他曾一度成为媒体眼中的创业红人。但这个项目最终以失败告终。
前无人货架公司豹便利商品部负责人徐智超，如今依然对2017年无人货架的疯狂心有余悸。这条赛道在半年内涌入了超过50家创业公司，融资金额接近50亿元，热度逼近共享单车。但这场狂欢并未持续多久，200天的生死时速后，剩下一地鸡毛。
2018年下半年，电子烟突然蹿火，成为新的资本风口。这波风口上，站着前同道大叔创始人蔡跃栋、锤子科技001号员工朱萧木，以及前Uber中区总经理汪莹。跨界网红们点燃了电子烟，邱懿武再次出发，创办了鲸鱼轻烟。
上一次创业，教会了邱懿武如何运用资本，也让他愈发谨慎：融资很重要，资金链很关键。“6个月之内必有价格战，这一次我不会再高举高打。”邱懿武说。
但更多的人还在潮水中挣扎，或已经消失在大潮里。
很少有人还会提起王晓峰。美团收购摩拜后，他卸任CEO，从此淡出公众视野。也很少有人记得雷厚义，他创办的悟空单车第一个倒闭，却是首个全额退还用户押金的单车企业。胡玮炜的动态很久没更新了，她的下一站尚不明朗。
ofo也早已失去了当年的热度，戴威最近一次登上热搜，是因为几百万用户排队要求退还押金。这个倔强的90后，承诺要负责到底，这是创业带给他的教训。
在胡宇沸看来，大部分年轻人是在任由风口摆布。“真正会做选择的人特别少，很多人看到的其实是虚假繁荣。”他从小蓝单车加入饿了么，在饿了么被阿里巴巴收购后，又加入了全球住宿领域近年来最耀眼的独角兽OYO。
潮水褪去，才知道谁在裸泳。但背后的造风者，总能功成身退。
“在这一波移动互联网的创业投资热潮中，5%最聪明的钱，已经获得了丰厚的回报，”赖晓凌说。2013年是他感受到的创投行业分水岭，“2013年以后，市场变了，变成了一个融资驱动的市场，一个纯金融的生意。资本被神化，甚至相信资本能改变一切。”
曾投中滴滴、ofo、映客的朱啸虎被称为“独角兽捕手”，他成为过去共享经济这波大风口上，最长袖善舞的投资人。不仅在早期投中了滴滴和ofo，他还在ofo顶峰时，及时套现离场，阿里则成了接盘侠。
但这样的人毕竟是少数。实际上，大部分被风吹上天的人，要么摔得很惨，要么被拍死在沙滩上。
未来之路：打工or创业？
离开ofo创业后，范若愚觉得自己再也回不去了。经历过两家风口上的创业公司，他的心态发生了一些变化。他内心觉得，当初从Uber到ofo，是他职业生涯的一次变轨。虽然从薪酬和平台的角度，这不是他最好的职业选择，但这段经历让他对创业理解更深。这驱使他在2017年以联合创始人的身份，加入创业公司黑口袋，正式成为一名创业者。
第一次创业有一些波折。今年3月，他考虑再三，决定从黑口袋退出。休整3个月后，他集结曾经在Uber和ofo的老部下，创办了国内第一个便携式精品咖啡订阅平台SECRE时萃咖啡。目前该项目已获得近千万元天使轮融资，正在与多家投资机构进行下一轮融资沟通。
“走了创业这条路，我就会创业到底。做一个属于自己的事情，这带给我的挑战性和满足感会更大。”范若愚说。
胡宇沸没有再次创业，但他反复向燃财经强调，他一直把自己当成一个创业者。“我不适合做职业经理人，我从来不认为我是职业经理人。”他的理由是：他永远是用创业者的思路在做所有事情。
一个细节是，OYO邀请他加入的时候，他向对方强调，如果是让自己过去做一个职业经理人，他就不去了。“我要处在一个高速发展的行业中，否则就是在浪费青春年华。”他说。
但创业意味着从零到一，失去了平台的资源和光环，他们还能站在舞台中央吗？
柳甄 图 / 视觉中国
范若愚很清楚，过去自己很多成绩的获得，是因为平台有资源去推动一些事情，“而不是完全说自己多厉害”。离开平台，他所带走的，是经验、教训和人脉，这些是创业最宝贵的资产。
“年轻人就得抓风口，年轻的时候不折腾，那打算什么时候折腾？”上述前摩拜员工说。在他看来，大部分人都是打工者的角色，对于打工者而言，去风口公司工作是一笔绝对划算的买卖。在他身边，履历一般的年轻人，在摩拜刷完履历，加入BAT等大公司的大有人在。
胡宇沸觉得，一个人的年龄和对于未来做事情的顾虑，其实是成正比的。所以，在年轻的时候，如果看到一些方向，就应该赶紧去接受挑战抓住机遇。他遵循这套方法论，如今已成为OYO首席发展官。
有人飞上枝头，有人坠落深谷。但这都印证了一句话：世界是我的，也是你的，但终究，是属于年轻人的。
*题图来源于Pexels。
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