通车航拍（视频大小约5M）
6月4日，由城投公路集团所属航道建设有限公司建设、隧道股份市政集团承建的上海市重大工程——平申线航道整治工程G1503（原G1501）泖港大桥，在经过试运行后，已经完成现场收尾工作并交付使用。
泖港大桥通车试运行
平申线航道整治工程G1503泖港大桥全长1.662公里，工程总投资约3.2亿元。该工程包括G1503（原G1501）泖港大桥拆除、桥梁新建、新建桥梁防撞等三个部分，采用半幅拆除重建、半幅开放交通的方式施工，2015年10月20日正式开工开始拆除东幅老桥，2017年6月16日东幅新桥通车；2017年6月20日开始拆除西幅老桥，至2019年5月18日西幅新桥通车，总工期约43个月。
泖港大桥西半幅结构施工中
G1503泖港大桥老桥拆除是上海市首例大跨径连续预应力箱梁拆除工程，也是该工程的首个难点。为保障周边水域环境，同时确保施工对航道通航不产生影响，城投公路航道建设公司采用挂篮反序金刚石绳静力切割工艺，有效提升了施工的安全性，加快了施工进度。
跨中50m钢箱梁提升
新桥建设中主桥三跨变高度钢-混凝土混合连续梁施工是又一难点，其中，跨中合拢段钢箱梁长达50m、重约380吨，采用液压同步提升施工技术，并加装传感监测并利用计算机集中控制，通过数据反馈和控制指令传递，实现全自动同步动作、负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等多种功能，从而精准平稳地将“庞然大物”提升到位。
桥梁主动防撞设施
作为上海市首座会自动“报警”的桥梁，G1503泖港大桥新建桥梁设计安装了防撞主动预警系统，通过实时影像扫描监测，预测过往船舶是否偏离航线，从而起到提前预警功能，这也成为G1503泖港大桥的一大科技亮点。
泖港大桥西半幅竣工
G1503泖港大桥的改建，提升了上海通往浙江的平申线航道通航效率，优化了上海港集疏运体系，将为加强上海与长三角地区高等级内河航道的有效对接、促进内河水运发展、服务上海国际航运中心建设做出巨大贡献。同时，作为连接松江、金山地区的重要高速通道，G1503泖港大桥的建成完成也将改善区域交通状况、促进沿线区域的联动发展。
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