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11年,7分钟:大柱山隧道贯通(基建狂魔也叫难-到底有多难)

建筑疑难咨询马健波老师  发表于:2019-08-08 12:16:34

原标题:11年,7分钟:大柱山隧道贯通(基建狂魔也叫难-到底有多难)

6月26日上午11时10分,经过11年的艰难施工,由中铁一局集团有限公司承建的大瑞铁路大柱山隧道平导顺利贯通,基建狂魔都要11年才能打通的隧道,难在哪里?我们回忆下17年以及18年新华网等媒体的报道,看看到底有多难!

当时工人在断层上钻孔爆破,没想到施工的掌子面*突然出现了一个溃口,直径有20厘米。

溃口不断向外涌出泥石流来,溃口经过泥石流的冲击也变得越来越大,宛如打开了潘多拉魔盒。

11年,7分钟:大柱山隧道贯通(基建狂魔也叫难-到底有多难)

也就1个小时的时间,4米高的工程车就被淹埋,几个小时后,400多米长的洞就全都灌满了泥浆砂石。面对这样的险情,工人们只好撤退,等泥石流喷涌减缓后再挖回去。再往岩层中灌注可凝固浆液将裂隙填满,才能止住泥石流。

燕子窝断层的复杂程度远远超出施工队的想象。止住了第一次涌水还有第二次第三次,最大涌水量达到了1.22万立方米每小时,水压之高能降重达近20吨的挖掘机冲出40米远。巨大的水压已经不是隧道专业的技术员能处理的范围了,项目部为此请来了给水坝补孔的技术人员协助注浆加固。

11年,7分钟:大柱山隧道贯通(基建狂魔也叫难-到底有多难)

11年,7分钟:大柱山隧道贯通(基建狂魔也叫难-到底有多难)

别人挖的隧道90%的施工时间是安全平静的,而在大柱山隧道90%的时间是用来处理险情的。自从打开了燕子窝断层这个潘多拉魔盒,隧道的施工就没有任何顺利的进展。他们们也尝试过从旁边迂回的方案,可是迂回了100多米,才发现还是避不开这个可怕的断层。从2009年到2011年,156米的燕子窝断层足足挖了26个月。其速度之慢创下了记录,工人们都开玩笑地说:“用手指抠都该抠通了。”燕子窝断层可能还算不上大柱山隧道施工中最困难的地方。

三:

在隧道的出口端呆上一分钟,你就会明白资本主义的惨真的配不上“水深火热”这个词。

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这一段隧道内的岩石温度一般都高于31摄氏度,已经令人难以忍受了。当机械设备集中作业时,散发出的热量让洞内的环境温度高达40摄氏度以上!高温配合涌出的水形成了天然的桑拿浴,湿度常年高达80%。工人每工作20分钟就要休息15分钟,工人呕吐、晕倒的事情经常发生。进入高温底层以后,隧道附近的乡镇诊所就没有休息过,天天都有工人去治疗。

根据国务院1982 年颁布的《矿山安全条例》第53 条规定:井下工人作业地点的空气温度不得高于28 °C。国内外大量的调查研究资料显示,当隧道内空气温度超过28°C时,在不同的风速和相对湿度的情况下,均会对健康、安全和生产造成影响,超过30°C,开始出现中暑晕倒和中暑死亡事故。

项目部当然知道这种条件下不能让工人硬扛,他们也想过装空调,但空调主机产生的热量会让施工环境进一步恶化。

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无奈之下,他们最终决定每天从保山市区购买大量冰块降低洞内温度,保证施工人员的安全和健康。

三个施工作业面,每天需要消耗3吨的冰块,就这样还是吓跑了很多员工。

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一位农村出身的技术员自认为自己吃得了苦,但潮湿闷热的环境还是让他险些崩溃。他刚毕业来到大柱山隧道时体重140斤,两年之后只剩下100来斤。

四然而出口端最凶险的还不是高温,而是反坡作业。即隧道口地势更高,洞内的水无法自然流出,一旦发生涌水,后果将会非常严重。

11年,7分钟:大柱山隧道贯通(基建狂魔也叫难-到底有多难)

为了预防险情发生,项目部不得不建立五级泵站,24小时不停歇往外抽水。

但就是这样,还是发生了被淹800多米,水深近6米的险情。

古语云,宰相肚里能撑船;今话说,隧道里也要划船。

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大柱山隧道出口端开工到现在,抽水泵就用坏了116个。

并且至今我们都不知道这些水究竟是来自山体蓄水还是地下暗河。

它就这样没完没了地喷涌了9年多,流出的水甚至造出了一个瀑布,不知情的人还以为是什么自然风光。

11年,7分钟:大柱山隧道贯通(基建狂魔也叫难-到底有多难)

施工期间,有太多员工离开了大柱山隧道,这种苦受不住也是人之常情。

流水的工人铁打的工程,还是有许多员工放弃了自己幸福安逸的生活,无怨无悔地战斗在一线。

每当思念亲人的时候,他们就会想到西南边陲那些贫苦同胞们等待通车的迫切。

他们不忍心因为这一条隧道耽搁了整条铁路的通车,也不愿离开一起奋战的战友。

有的员工从毕业就一直在大柱山隧道工作,从一个小伙子熬成了两个孩子的爹。

有的员工一家三口分隔三地,一年只能团聚十几二十天。

还有的员工父母煤气中毒,母亲没挺过来,父亲落下病根,他仍然坚强地坚守着大柱山。

离大柱山隧道不远的地方是保山市水寨乡海棠村。这是个贫困村,村民们都盼着铁路修好能把山货给运出去,成为一条致富路。经常去隧道口转转的村书记杨德和提起隧道的“娃娃们”直说,“太可怜了,遇到这么大的困难”。

许多去过大瑞的人感慨,隧道施工施工风险极大,你们却干得这样好;也有许多没去过的人说,一天只打0.5米,进展太慢。大瑞铁路的人说“我们大家约好了,隧道贯通时,不见不散!”

2016年5月7日,大柱山隧道平导掘进顺利突破万米大关。

2019年6月,隧道终于贯通。

中国之所以被称作“基建狂魔”,倒不是只是因为工程技术的发展。更关键的是那些数以万计的年轻工程师和工人们牺牲自我的无畏精神,通车后,火车通过的整条14.5公里的大柱山隧道只要7分钟左右。

但这短短的7分钟却是他们用远离家人的孤独和十年一日的坚持才换来的。

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