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继Lyft之后，美国网约车巨头Uber周四正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了FORM S-1招股书，计划在纽约证券交易所通过首次公开募股（IPO）上市，证券代码为“UBER”。
进入六大洲63国700余城运营，可惜败走中国；用“一键叫车”的理念颠覆出行，甚至和出租车行业一度为敌，却深陷乘客司机遇害风波，也经历了全球“删除Uber”抵制浪潮，还制造了首例“无人车致死案”；创始人CEO因性别歧视骚扰诉讼，因董事会“谋反”而下台……
趟过风口浪尖的十年后，共享出行鼻祖 Uber 终于带着一身的伤站在了纽交所门前。
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Lyft上市刺激了Uber
在招股书中显示，Uber在2018年营收为112.70亿美元，高于上年的79.32亿美元，同比增42%；Uber在2018年运营亏损为30亿美元，上年同期运营亏损为40.80亿美元。
当然，Lyft亏损也很厉害，但相比Uber而言，Lyft的亏损是小巫见大巫。Lyft自成立以来亏近30亿美元，其中，Lyft在2018年运营亏损9.1亿美元。
很多人没能预料到，虽然Uber市场覆盖面和体量远超另一家Lyft，但在上市追溯赛中却还是被后者抢先一步。这不能不说在一定程度上刺激了Uber。毕竟，经过市场融资之后，会直接表现在日常的运营中，竞争的态势或许也会出现一些波动和转换。Uber当然不愿意看到竞争对手在资本市场“独秀于林”，因此做出自己的IPO计划也在情理之中。
上周五，Lyft率先在纽约纳斯达克交易所挂牌上市，成为2017年科技新贵公司Snap上市以来最大美国科技公司IPO。
这个由两位年轻人洛根•格林(Logan Green)和约翰•齐默(John Zimmer)在2013年夏天推出的项目，经过7年的发展已经成为美国第二大互联网出行企业。
Lyft上市开盘价为87.24美元，比起发行价高出21%，最终发行了3250万股股票，这一数字超过了其在监管文件中的3100万股目标。不过，在上市后第二个交易日，Lyft就一路下跌，跌破了发行价。
很大一部分原因在于，尽管Lyft向前迈进很大一步，但无法保证实现盈利，想要赢得投资者的足够信心，仍有很长一段路要走。
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上市后的道路更加漫长
作为竞争对手Uber和Lyft各有自己的发展谋划，不过资本市场对待网约车概念显然的认知是相似的，如果对一支股票不看好，那么另一支的发行也必然会受到牵连。
当然，由于二者的市场不一样，业务体量以及涉及的范围也有差异，也不可以完全等同看待。众所周知，Lyft的业务集中在共享出行，而Uber的业务就宽泛了许多，包括无人车以及外卖业务UberEats（据悉，外卖业务已经扩展到全球500个城市）。这也是Uber不同于其他网约车企业的特点之一，甚至有可能东边不亮西边亮，外卖行业成为Uber的一剂杀手锏也未可知。起码目前发展态势还是不错的。
在美国本土市场，Lyft和Uber的竞争日趋激烈。据悉，Lyft公布的数据显示，其在美国共享出行市场的份额已经达到35%，在美国最大的16个城市，Lyft的市场份额更是突破了40%。而此前这都是Uber的市场规模，如今被Lyft显然抢走了一些市场份额。
众所周知，此前Uber在中国市场也是和滴滴竞争的不亦乐乎，最终“被迫”转卖给了滴滴，退出了中国市场。而在美国市场，竞争必然会一直延续，不可能存在着退出的可能。更何况，Lyft专注的就是美国和加拿大市场，因此二者之间的竞争只会愈演愈烈。
对于融资起家的网约车企业，Uber背后是软银的支持，而Lyft背后有谷歌和乐天的身影。其中，日本乐天持有13%的股份。日本的软银则在去年收购了Uber的15%股份。
有机构预测，预计到2021年，Uber与Lyft的乘客总数将分别达到6260万人和4780万人。也就是说二者之间的差距会不断缩小。很显然，Uber和Lyft背后还是日本企业之间的角力。两家日本企业之间的竞争对于共享出行的发展也会带来一些影响。当然，依托网约车市场，衍生出更多的关联市场和数据累积，也是这两家企业在意的地方。未来的发展，自然不会仅仅局限于网约车市场本身。
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“滴滴”也有持股
值得关注的是，在优步和 Lyft 寻求上市之前。滴滴公司参与了 Lyft 的 E 轮和 F 轮等融资，目前持有该公司不超过 5% 的比例。另外，在滴滴 2016 年并购优步中国时，双方也实行了交叉持股，成为对方的少数股权股东。而实际上，滴滴自身也一直对上市蠢蠢欲动。
去年春节后，滴滴总裁柳青曾被曝在高盛投行部频繁进出，二者牵头开始和国际一线投行开始接触。据彭博 2018 年 3 月报道，滴滴的上市计划处于早期阶段，真正启动上市将是在 2019 年，按照目前收入和利润情况，其保守估值达到 1200 亿美金。
实际上，滴滴多年来一直处于亏损状态。据报道，滴滴 2012 年成立后的 6 年间来亏损额约 390 亿元。另外，滴滴公布的报告显示，2018 全年其亏损达 109 亿元。诚然，长年巨额亏损背后，滴滴需要融资支持。
天眼查数据显示，2012 年以来，滴滴已经进行逾 20 笔融资，融资总额超过 200 亿美元。其中，2017 年，软银的一笔投资就达 80 亿美元。2018 年上半年，多家媒体报道称滴滴计划 2018 年下半年上市，估值或达 700 亿美元 -800 亿美元之间。
然而，在去年下半年接连两起顺风车重大安全事件发生之后，滴滴喊出了 "All in 安全 " 的口号，并进行安全整改。对于上市，滴滴官方彼时回应称：" 公司创立至今从未有过明确的上市时间表，也从未在任何董事会或管理会议上讨论过上市计划，目前公司正全力投入安全运营保障工作。"
如今，继 Lyft 登陆纳斯达克、优步即将在纽约证券交易所挂牌之后，在新的网约车竞争格局及发展态势下，滴滴的上市之路恐怕最不顺坦。
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