整个环节中，物流必不可少。代购者将货品在线销售后，再到“代收点”充当中介揽收发运，形成的一个复杂的灰色产业链。这里所说的“代收点”，主要负责把假货汇总后运输出去，且制造虚假路由信息。很多“代收点”本身也是长期从事跨境电商生意的公司，所以其手中既有真货，也有假货，物流单号和物流路径在真假货之间的转换也由其掌控。当然，“代收点”中也包括有些做了快递公司在当地的“加盟代理”。
第一财经记者与多家快递企业和相关业内人士交流后了解到，如果能获得美国网点的单号，然后再用美国网点的代码登录扫描设备，就可被实现为是美国的站点做了扫描操作。所谓快递单号，就像每个人的身份证号一样，每个快递单号都对应着某一区域的某个快递网点的包裹，快递员收到快递包裹及之后的分拣和运输的每个环节，都要通过扫描设备扫码单号，以形成明确的物流路径。
为让消费者更加信以为真，部分“代收点”甚至还会伪造国外快递查询网站，输入所谓的快递单号就能显示物流路径信息，即快递可以“看起来”是从美国、澳大利亚、欧洲等任何地区发出的。有更胆大的“代收点”，冒充快递网点参与造假，通过购买国外的“快递单号”提供“异地上线”服务，伪造快递查询网站，然后国内物流部分交由真正的快递公司递送。
在中国，除了中国邮政和顺丰，大多数壮大起来的快递企业都是通过加盟制迅速扩张，在这些快递企业中，总部是把运单预收费作为主要的收入来源，加盟商每收一单快件，就要向总部缴纳1元或更多的运单费。加盟商数量越多，递送量越大，总部销售的运单就越多，获得的收入也就越多。此外，各地网点如果需要总部投建的转运中心进行中转分拨，还会缴纳一定的中转分拨费用。
这样的发展模式，也导致一些加盟商甚至旗下的承包商，为获更多利益，与造假商家联手，帮助其提供虚假快递路由信息，获取利润的分成，毕竟现在国内快递业还处于价格战阶段，很多加盟网点单靠收送快递根本不赚钱。
