建造阶段与运营阶段信息需求不同，BIM模型的要求也随之不一样。本文重点帮大家梳理运营阶段BIM模型开发工作的要点，主要内容参考台湾桃园机场股份有限公司《运营维护阶段BIM标准作业手册》（2018版）。
一、运营维护BIM工作介入点
对于新项目，在施工进度50%时，建造阶段BIM模型基本稳定之后；
对于存量项目，则一般需在BIM协议签署之后30天之内与业主及图纸保管单位启动BIM模型工作会议。
图1：运营阶段BIM手册覆盖范围
在运营维护BIM模型首次工作会议上需明确定义BIM模型细化程度、属性资料详细程度、模型编码、运营维护资料留存项目及模型拆分原则等内容。
图2：运营阶段BIM执行流程
二、运营维护BIM模型编码
国际上有四套编码标准，其编码目的与适用范围各不相同。其对比如下：
表1：编码目的及特性对比
表2：编码范围及兼容性对比
综上分析，运营BIM模型编码基于OmniClass进行开发具有优势。
三、运营阶段BIM交付成果
所需交付之各项文件格式的说明如下：
(一)BIM模型原始文件必须是在单一整合后的档案，以供浏览与检阅。原始档格式如*.rvt 或*.pln。并须交付交换格式*.ifc。
(二)整合模型系为可利用免费软件浏览，以利审查与检视。其格式是可以供浏览但无法编辑的模型文件(如*.nwd、3D PDF 等)
(三)营运维护数据(Operationsand Maintainance Data)，包含资产名列表、分类、位置等信息。业主得要求包含厂牌、型号、主构建序号等信息。COBie是设施信息交换之参考范例，其文件格式为*.xlsx，如有需要可交付*.ifc。
表3：档案交付项目
四、模型拆分原则
建议拆分原则如下：
1、依据专业进行模型拆分
可拆分为：建筑、结构、机电、土木及基础设施等进行模型拆分。
2、依据楼层进行模型拆分
各专业模型依据营运维护需求进行楼层拆分。
3、依据机电之各项系统进行模型拆分
按机电系统之不同进行模型拆分
4、依据维护单元进行模型拆分
依据营运维护之需求进行模型维护单元拆分，原则上将具有财产编号之维护单位独立为组件，并将组件带入OmniClass编码。
表4：模型拆分示意总表
模型的拆分与细化，以未来维护管理时的维护单位进行拆分，下表以消防系统为例。
表5：模型拆分示例
五、运营阶段BIM模型建置导则
（一）建筑建模导则
1、建筑建模在下列各阶段中进行—基本设计、细部设计、施工及竣工，各阶段依 BIM 交付要求建置模型。
2、预铸及预制的建筑组件可以在 BIM 模型中以对象放置。
3、建筑组件须以正确的工具建置，在既有工具不足时，可选用适当工具建置该对象，但应将该对象的「类型」作适当定义。
4、比建模需求尺寸小的组件不必建模，但可以使用 2D 图补充说明。
5、可用 2D 细部详图补充说明 BIM 模型。
6、建筑组件建议依楼层分别建制。以楼地板至天花板为一层。如建筑物含有夹层，夹层亦视为一个楼层，以该夹层之楼地板至天花板为一层。
7、需求参数—类型、材料、设备编码、大小，其中「类型」参数作为数量提取之依据。
8、若两种以上工具可用来建立组件模型时，应以「类型」明确定义建成之元件。例如可用版及梁两种工具来建「道路」，则应建置完成的「道路」的「类型」参数设定为「道路」。结构组件应依结构工程师提供的尺寸建置。建筑建模导则汇整如下：
表6：建筑建模导则
（二）结构建模导则
1、由结构顾问以实际构件位置和尺寸，制作结构分析模型与结构 BIM 模型，此模型将产出结构文件。
2、结构模型在下列各阶段中进行：基本设计、设计时间、施工及竣工，各阶段依 BIM 要求建置模型。
3、预铸及预制的结构组件也可另用其它特别工具设计，建置后再并入结构BIM 模型中。
4、结构 BIM 模型包括所有承载荷重的混凝土、木材、及钢构架，也包括非承载的混凝土架构，基本组件有墙、版、梁及点阵框架，需以正确的工具(如：墙、版等)建置，若没有适当工具，可改用其它适当工具建置该组件，但应将该组件的「类型」作适当定义。
5、结构模型可按结构送审需求区分为不同阶段。
6、钢筋及接头细部建模可在设计时间阶段用适当的建模工具建置。
7、比建模需求小的组件不必建模，但可以使用2D 图补充说明。例如：小于10 公分的组件不必建模。
8、2D 图可做载重规划。
9、若BIM建模工具受限时，可用2D图做柱明细，柱明细应有柱形状及断面。
10、结构组件应依楼层分层建置。
11、参数需求：类型、材料、组件编码、及大小尺寸，其中「类型」参数供数量提取使用。
十二、若两种以上工具可用来建立组件时，需以「类型」明确定义建成之组件。
例如：用个别的梁建立完成屋顶桁架后，应将这些构架群组，并将其「类型」定义为“Truss”(桁架)。结构建模导则汇整如下表：
表7：结构建模导则
（三）机电建模导则
1、机电建模导则(空调与机械通风、给排水与污水、消防系统、电力系统)汇整如下表所示。
2、机电模型档案切分原则，主要目的在避免因模型文件过大而影响模型建置与使用的顺畅度，宜视个案规模决定是否进行切分。以单一档案完整表达单一子系统为原则，但仍应顾及接口工程或项目的完整性。
表8：空调与机械通风建模导则
表9：给排水与污水建模导则
表10：消防系统建模导则
表11：电力系统建模导则
六、运营阶段模型属性深化原则
自设计时开始建立BIM模型，组件就须带有的它的属性数据。随着工程的进展而需要更深化其所带有的属性数据，且须配合 COBie 窗体的项目进行填写。在营运维护阶段，在 COBie窗体中填入足够的信息会更有效地满足运营维护上的需求。
运营维护阶段BIM模型应较设计与施工阶段更精细与深化，而深化的程度与标准则须透过后续业主、营运维护单位、图资管理单位、BIM 建置单位各方进行协调后订定之。营运维护阶段 BIM 模型建置深化过程中所须带有信息栏位，建议应考虑：
1. 联络信息：为使后续维护更新及保固服务作业顺畅，应考虑保留各类型设备与其供应厂商及保养厂商的联络信息。
2. 养护信息：考虑未来执行各项设施的日常与定期保养作业，其保养之标准作业流程等文件信息应考虑留存。
3. 个体信息：为未来保固期满后之设备置换与更新，减少与原产品的形式上的差异，应考虑保存记载该设备目前状态的信息，如型号、序号、颜色、尺寸、价格等。
依以上原则考虑，以及达到有效率的营运维护管理，在各 COBie 页签中的字段中，建议填写的字段如下表所示：
表12：运营BIM模型-Contact联系信息
表13：运营BIM模型-Facility项目、位置与设施信息
表14：运营BIM模型-Floor楼层信息
表15：运营BIM模型-Space空间信息
表16：运营BIM模型-Type设备、茶品、材质类型信息
表17：运营BIM模型-Component元组件信息
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