首张无人驾驶牌照就在今天面世了，这波节奏是否意味着国家对于无人驾驭领域会大力支持呢？这无人驾驭是汽车领域最新的科技，假如能够商业化肯定是很给力的！但是对于无人驾驭，我们更多的是关心它的安全性，不知道你们对这件事怎么看呢？
9月22日，武汉率先在全国迈出无人驾驶商业化应用的关键一步。9月22日上午，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张自动驾驶商用牌照。这意味着，不仅可以在公开道路上进行载人测试，也可以进行商业化运营。
首张无人驾驶牌照
长江日报9月22日消息，今天上午，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张自动驾驶商用牌照。
这意味着，这些公司不仅可以在公开道路上进行载人测试，也可以进行商业化运营。从发放牌照的性质上看，武汉率先迈出了自动驾驶商业化应用的关键一步。尽管智能网联汽车测试示范区刚刚揭牌成立，但武汉尝试着“一步到位”，给予企业尽可能大的探索空间。
首张无人驾驶牌照
“商用”;在自动驾驶领域是一条红线，很多地方政府对此慎之又慎。以建立了国内首个国家级智能网联汽车试点示范区的上海为例，近期也只是颁发了首批智能网联汽车的“示范应用”牌照。
根据广州市2018年年底发布的文件，测试主体达到一定条件可向第三方机构申请开展载客测试工作，但不得向测试参与者收取费用或报酬，不得利用测试车辆从事或者变相从事运输经营活动。
不得收取报酬，也是上海示范应用牌照与未来示范运营牌照的重要区别之一。实际上，全国多个城市的相关文件中，都有类似条款约束。武汉此次率先打破这一现状，足见发展自动驾驶的“野心”。
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