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青山长江大桥主体工程完工
9月9日，长江上桥面最宽的大桥——青山长江大桥主体工程完工，宣告这座世界上跨度最大的全漂浮斜拉桥距通车又近了一步。
青山长江大桥全长7548米，主桥位于武汉最大码头（武钢外贸码头）和武汉最大锚地（王家屋锚地）之间，设计为双向8车道高速公路（另预留2车道），设计时速100公里。大桥自建设以来创下3个“之最”：大桥主跨938米，是目前世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥；桥面宽48米，是目前跨越长江桥面最宽的桥梁；主塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”形塔。
相关人士介绍，下一步，项目部将抓紧时间完成桥面铺装等工作，力争年内建成通车。
据悉，该大桥在施工过程中，首创了大直径变截面旋挖钻深水基础施工工艺、“锁口钢管桩+土工管袋”吹砂筑岛施工工艺，攻克了一系列世界级技术难题，创造了两个月完成围堰制造与下水的施工纪录，实现零误差合龙，为同类型施工积累了宝贵经验。（来源：湖北日报）
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南四湖特大桥引桥下部结构完成
9月9日，备受瞩目的枣菏高速传来最新进展，枣菏高速的建设者们全力冲刺年度目标，一条横贯鲁南大地的高速公路已初具规模。
截至8月底，枣菏高速整体工程已完成72%，预计2020年4月30日通车。
枣菏高速重点工程南四湖特大桥，横跨中国北方最大的淡水湖与京杭大运河，南四湖特大桥桥梁全长9889米，其中关键部位是跨京杭运河主航道桥，采用双塔三跨预应力砼斜拉桥，跨径布置为95米+210米+95米，桥塔采用H形砼塔。
目前，大桥引桥下部结构已完成，主航道桥主塔已封顶，主梁已完成75%。（来源：大众网济宁·海报新闻）
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南京浦仪公路西段跨江大桥进入桥面施工阶段
9月9日上午9点50分，南京浦仪公路西段工程建设迎来重要节点：其跨江大桥主塔顺利封顶，全面进入桥面施工阶段。
浦仪公路西段跨江大桥全长2.1公里，是国内最宽的独柱钢塔斜拉桥。其桥面为双向六车道，设计时速为100公里。桥两侧各设宽3米的行人和非机动车道，同步配有上桥电梯，方便桥周边的居民通行。整个浦仪公路西段项目起自104国道与205国道交叉的浦泗立交，向东跨上坝夹江，与正在建设的和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长11.5公里，计划于2020年底与南京长江五桥同步建成。（来源：江苏省广播电视集团有限公司）
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文泰高速首座特长隧道仰山隧道右洞顺利贯通
近日，伴随着一声轰隆声，龙丽温高速文泰项目首座特长隧道——仰山隧道右洞顺利实现精准贯通。
仰山隧道位于文成县珊溪镇，右洞全长3028m，是文泰项目四座3000m以上特长隧道之一。自2018年5月8日开工以来，面对复杂的地质结构、艰苦的施工条件，指挥部明确节点工期目标，以“两美浙江”立功竞赛活动为载体，助推工程建设进度。项目施工单位精心部署、科学安排，严格遵守“管超前、短进尺、强支护、弱爆破、早封闭、勤量测”原则，采用全断面开挖和台阶开挖两种方案，根据不同地段地质条件的变化，灵活应变，适时调整施工方案和作业工艺，有效地化解了各种困难，提高了整体施工效率。经过全体参建人员486天的奋战，文泰项目首座特长隧道实现顺利贯通。（来源：浙江日报报业集团）
编辑 / 王硕
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