随着《广西全面对接粤港澳大湾区实施方案》（2019-2021年）的出台，全面对接大湾区建设，加快推进广西高质量发展，加快构建“南向、北联、东融、西合”，成为广西各地政治经济发展的重要主题。近几月来，对接粤港澳大湾区，北部湾城市都做了哪些努力呢？
2月18日晚，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》。这一纸文件，将粤港澳大湾区当前及今后一个时期的合作发展蓝图勾勒清晰。
日前，广西印发《广西全面对接粤港澳大湾区实施方案（2019-2021年）》（以下简称《实施方案》），围绕“一个中心任务”，聚焦交通互联、产业转移、生态合作、扶贫协作、平台引领、政策衔接、人才交流、机制协调等八个关键领域，全方位开放发展新格局。
那么，对接大湾区，北部湾城市都做了哪些努力呢？
南宁市
中国—东盟金融城落户五象新区
2018年12月，经中国国务院同意，广西建设面向东盟的金融开放门户正式上升为国家战略。为统筹推进金融开放门户核心区各项工作，南宁市政府近期出台《广西建设面向东盟的金融开放门户南宁核心区规划（2019-2023年）》。
中国—东盟金融城落户南宁市五象新区，将以“一轴两翼，一城四区”布局金融产业，建设金融总部集聚区、金融信息服务区、金融营运服务区、科技金融产业区四大区。截至目前，中国—东盟金融城已汇聚金融机构43家。预计到2023年南宁核心区基本建成时，引进的各类金融机构、金融配套服务企业将达到200家，金融从业人员6万人。
图为广西南宁五象新区。
南宁“发展机会清单”：面向东盟，扩大开放需求
7月15日，广西南宁市召开新闻发布会，公布首批“发展机会清单”共246条。
其中，扩大开放需求清单围绕完善开放合作平台、参与西部陆海新通道建设、对接大湾区建设等方面，整理中国—东盟博览会、综合保税区、临空经济示范区、跨境电子商务综合实验区等对外开放合作平台载体，高速铁路、高速公路、城市快速路、北部湾区域性国家航空中心、内河航运枢纽等交通基础设施，以及建设承载粤港澳大湾区产业转移的“飞地经济”和科技成果产业转化的重要承接区等方面的需求内容。
资料图为南宁保税物流中心。南宣 摄
广西南宁首开进港动车
7月10日起，广西南宁至香港特别行政区之间每天将开行1对始发高速动车组列车，全程运行时间3小时59分。从此，南宁与香港间“只有一张动车票的距离”。
资料图为香港西九龙站。中新社记者 张炜 摄
北海市
金融全方位开放
北海市作为中国西南地区唯一同时拥有深水海港、全天候机场、高铁、高速公路的城市，有基础、有条件做好打造金融开放门户相关工作。
接下来，北海市将配合陆海新通道建设，开展面向东盟的贸易融资，通过搭建跨境投融资综合服务平台 ，整合专业机构的信息、渠道和资源，为企业开展跨境投资提供一站式专业化服务；支持清华大学五道口金融学院、中国互联网金融协会、国家金融与发展实验室在北海设立教育培训和研究机构，并从越南、印度、台湾等地引进IT人才和客服团队，全力推动建设面向东盟的金融交流培训基地等。
图为7月20日北海红树林现代金融产业城奠基。翟李强 摄
7月20日，广西北海市红树林现代金融产业城项目开工启动，该项目是北海建设面向东盟金融开放门户的重要组成部分，规划建设772亩，计划投资75亿元，5年内将引进培育金融类企业不少于800家。
打造“1+1+N”招商引资模式
7月9日，北海综合保税区管委会与深圳无界投资控股集团项目启动暨第一批入驻企业签约仪式举行。该次签约为实现“综保区+无界集团+项目”的“1+1+N”三方合作共赢模式奠定了坚实的基础。
北海市综合保税区管委会主动融入粤港澳大湾区建设，做好“东融”文章，主动承接东部发达地区产业转移，今年成功引进了一批科技含量高、发展前景好的项目，截至目前，园区共引进17个项目，投资额达17.88亿元，涉及新材料、电子信息、高端服务业等行业。
图为7月9日一批企业入驻北海综合保税区签约仪式现场。来源：北海日报
防城港市
7月15日，东兴印发《东兴市建设东兴跨境金融和金融对外开放核心区方案》，发布《 东兴跨境金融和金融对外开放核心区任务表》，要求创新一批面向东盟金融产品、拓展一批面向东盟金融业务、搭建一批面向东盟金融服务平台、搭建一批面向东盟金融服务平台。
图为防城港保税物流中心卡口。防城港市文旅集团供图
钦州市
大力推进港口建设工程
根据《实施方案》要求，钦州市将重点推进钦州港东航道扩建二期工程、钦州港20万吨级集装箱码头及航道等大型深水码头航道前期工作，加快推进钦州港东站集装箱办理站、钦州港金谷港区金鼓江作业区12-17号泊位工程等项目建设。尽快建成钦州港东航道扩建一期工程等项目，争取启动钦州港三墩作业区二期扩区建设。
资料图为广西北部湾畔的钦州港。胡雁 摄
玉林市
以区位优势对接大湾区
玉林处于广西的东南部，和广东的茂名、湛江毗邻，和粤港澳大湾区城市山水相连、人文相近、语言相通；
既是粤港澳大湾区和广西北部湾经济区两个湾区的连接部，还是广西北部湾经济区和珠江—西江经济带两个经济带和经济区的成员城市；
根据自治区提出的“南向北联东融西合”，特别是在深入实施“东融”方面，玉林市有非常得天独厚的优势。
建高铁
目前，南宁至玉林至深圳至香港和张家界至桂林至玉林至海口“一横一纵”两条设计时速350公里的高铁项目，正争取纳入国家新时代中长期铁路网规划（2035）和“十四五”铁路发展规划，其中南深港高铁南宁至玉林段（即南宁至玉林城际铁路）已于今年1月份开工建设，项目未来将向东延伸至香港，将大幅缩短玉林与粤港澳大湾区的时空距离，玉林到深圳的时间将缩短为1.5小时左右，届时玉林将成为广西连接粤港澳大湾区和北部湾经济区的综合性交通枢纽，成为广西直通海南自贸区的重要节点和最便捷通道。
造码头
为加快北部湾经济区开放开发，尽快打通玉林出海通道，促进玉林、北海两市区域协调发展，2017年4月，广西壮族自治区人民政府批复同意设立广西北部湾经济区龙港新区。玉林市的龙潭产业园与北海市的东港产业园（也叫东岸临港产业园）相邻，龙潭产业园离铁山港只有12公里。
有了这个新区，玉林虽处内地，却也有了自己的出海口。铁山港东岸码头由玉林主导建设，拥有三个5千吨级码头，2个10万吨级码头泊位也将于明年上半年建成开港。也正是有了海港码头，才有了正威、武钢等重大企业落户在龙潭产业园，玉林也得以便利地发展向海经济。
广西北部湾经济区龙港新区示意图。来源：玉林日报
来源：广西头条NEWS
编辑：吴宇 郑琳
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