近日，以“数字经济引领高质量发展”为主题的2019中国国际数字经济博览会（以下简称“2019数博会”）在石家庄正式拉开帷幕。长城汽车旗下全新哈弗H6铂金版、哈弗F7、长城炮乘用版、欧拉R1、WEY VV6、WEY VV7 GT等代表长城汽车在智能互联及数字交互领域成果的产品也隆重亮相，向消费者秀了一把黑科技。
展会期间，长城汽车与中国移动河北公司签署《推进无人驾驶示范区战略合作协议》，长城汽车将采用中国移动5G通信技术构建车路协同技术体系，共同打造车路协同智能自动驾驶分级决策平台，推进并探索5G通信技术在自动驾驶车辆上商用化进程及应用。
活动现场，乘客只需在候车位置等待，车辆则自动前往乘客所在地接乘客上车，然后完成直角弯路、连续弯路、狭窄的龙门架、交叉路口、前方拥堵、前方故障停车等复杂路况，基本上模拟了城市用车场景。
作为国内较早布局自动驾驶技术的车企之一，长城汽车在自动驾驶领域已经取得了丰硕成果。2009年，率先启动自动驾驶技术研发；2015年，首次对外展示L3级自动驾驶技术；2017年，正式发布“i-Pilot智慧领航”自动驾驶平台。2018年，长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”开放运营。2019年，长城汽车在哈弗技术中心与BAT、移动、华为等8个科技巨头签约，并发布了5G+AI智能网联全新战略。
随着技术的逐渐成熟，其很多自动驾驶技术也渐渐实现了量产。旗下WEY品牌首款车型VV7搭载的ADAS高级辅助驾驶系统，集合了AEB自动制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持等功能；WEY VV6也搭载了Collie 2.0智慧安全系统，配备AEB主动式紧急制动系统、ACC全速范围自适应巡航、ICA智能巡航辅助和TJA交通拥堵辅助等20项智能辅助技术。
据悉，此次展出的L4级别城市自动驾驶，便是“i-Pilot智慧领航”的2.0版本，拥有按需出行、智能化、互联化等典型特征，可实现限定区域的无人驾驶私家车、共享出行、物流快递等新服务运行。值得一提的是，2020年可完成第四代产品的技术开发。
随着5G时代的到来，5G远程无人驾驶车辆也逐渐走进人们的生活。活动现场，消费者可以坐在驾驶模拟舱中近距离了解和体验5G远程无人驾驶技术。模拟舱的大屏幕上可以显示着远在徐水的国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区的“无人车”实时画面，随着踩下模拟驾驶舱的油门，“无人车”毫秒间便完成了启动加速；随着模拟驾舱方向盘的转动，无人车也能实现精准地转向、变道等操作。
圈哥了解到，5G远程无人驾驶应用是长城汽车将5G车联网技术与自动驾驶技术充分结合的产物。长城汽车的5G远程无人驾驶的行驶测试，从模拟驾舱发出指令到无人车接收到指令，从而顺利让无人车无停顿感地完成启动、减速、转向和换挡等操作，让远程无人驾驶成为可能。
活动现场，工作人员在指定区域用一部手机操控取车，车辆由车位开出到达取车区，此时工作人员与体验者一同上车，将车辆开到泊车区后，选择自动泊车，车辆便可以自动泊车进入设定停车位，即可完成全自动代客泊车。这相较于L4级别城市自动驾驶以及5G远程无人驾驶黑科技，显然离我们更近一些。
据悉，长城汽车的全自动代客泊车融合了感知技术、室内定位技术、具备足够算力的控制器以及信息安全技术等多项关键技术的应用。以欧拉R1女神版为例，作为市面上首款搭载L2级别技术的电动小车，该车搭载了包含AEB自动刹车功能的智能前视系统，可实现高度自动驾驶，通过系统对车辆进行驾驶操作并对周边环境实时监控，确保车辆在复杂道路环境下，亦能自如应对。
《车壹圈》认为，以5G和AI等为代表的技术，将主导未来汽车的发展变革，谁掌握了关键技术，谁才有话语权。此番，长城汽车在数博会展示的L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等黑科技，就是其5G+AI智能网联全新战略成果的重要落地。期待，长城汽车未来给消费者带来更多极致出行的产品。
