昨天上午，连镇铁路上跨国内最繁忙的铁路干线之一京沪铁路段实施二级封锁，京沪高铁"让行"整整55分钟，而这是在建的连镇铁路工程第一次实施封锁架梁施工。
上午的8点40分，在位于官塘桥街道秀山村的施工现场，巨型架梁机已经缓缓移位，这台架梁机一次可架撑起550吨箱梁，本次施工的目的就是为了让架梁机穿过桥孔，使其前支腿在桥墩上准确落位。为了保障施工安全，京沪高铁从昨天上午的8点40至9点35分停止运行，为连镇铁路实现跨越京沪、沪宁城际的“相会”让行。
中铁二十四局集团连镇铁路8标架梁分部总工程师 周锐：因为京沪铁路作为我国南北铁路的大动脉，运行比较繁忙，每天有113对列车运行，我们为了最大程度降低对京沪铁路的运营影响，所以前期通过了多次的现场调查，结合架桥机的相关性能参数，以施工封锁演练的方式反复论证，提前编制科学安全有效的专项施工方案，制定专项的安全卡控措施。
横跨桥孔的箱梁为预制梁，长32.6米，宽7.14米，每片箱梁的重量达397.6吨，连镇铁路上跨京沪高铁架梁施工将在未来两天内完成，共计要架设2片箱梁，每次架设时，京沪高铁都将让行1小时。昨天上午九点半，随着550吨架桥机前支腿在桥墩上准确落位，上跨京沪铁路架梁施工提前过孔完成，现场除封锁，京沪线恢复正常运行。
中铁二十四局集团连镇铁路8标架梁分部总工程师 周锐：架设完成之后 它标志着整个连镇右线进入丹徒方向的箱梁任务即将结束，然后后期550吨的架桥机就可以从这个线路返回横三线路所，开始进入镇江站市区架梁施工的施工现场，为后期铁路施工二级封锁打下了基础，积累了丰富经验，确保施工安全。
据了解，连镇铁路在跨越京沪高铁以后，将返回横山线路所，进入镇江火车站，进行市区上跨京沪铁路的架梁施工，预计整个工程将于明年8月全部完工。
（来源：镇江民生频道）
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