与此同时，“加水就能跑”的水氢车制造商青年汽车集团也已至少4次被申请破产。
“加水就能跑”的水氢车饱受质疑，青年汽车集团“一战成名”之后，其董事长庞青年旗下又一“力作”——杭州青年汽车有限公司正式破产。
据人民法院公告网11月10日发布的公告，杭州市萧山区人民法院宣布，因杭州青年汽车有限公司的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车有限公司破产程序。
早在2017年9月1日，上述法院就已根据债权人上海浦东发展银行股份有限公司杭州和睦支行的申请, 正式受理杭州青年汽车破产清算一案。
一年后的10月，法院进一步公告称，青年公司不能清偿到期债务，且其资产不足以清偿全部债务，依法宣告其破产。当时的财务审计数据显示，截至2017年9月1日，青年公司资产合计1094831085.55元，负债合计1139906 713.67元，所有者权益-45075628.12元。
今年10月底，管理人对青年汽车的资产进行分配，在优先清偿工程款优先债权额9170043.16元及对特定财产享有担保权的债权额419642802.16 元后，可供分配破产财产总额为214133683.07元。扣除破产费用、共益债务6916933.00 元、职工劳动债权922732.84元、税款253463.07元以及应缴纳社保款605473.20元后，用于普通破产债权清偿的金额为205435080.96元，债务清偿率为28.47%。
企查查信息显示，杭州青年汽车有限公司成立于2008年，大股东为金华青年莲花控股有限公司，拥有90%的股权，法定代表人则为庞青年。就主要经营范围来看，该公司主要生产乘用车冲压零部件、SUV汽车零部件，另有批发、零售部分汽车，又兼销售本公司生产的产品。
但值得注意的是，在2016-2017年期间，青年汽车旗下浙江青年莲花涉及几十起诉讼，被列入多家金融机构的失信名单。庞青年本人则是前后20余次被列入失信名单并被限制消费。
与此同时，此前因“水氢发动机”而引发争议的青年汽车集团也频繁陷入“被破产”的危机。8月时，海宁市资产经营公司曾以青年汽车集团“未能清偿到期债务、明确缺乏清偿能力”为由，向浙江省金华市中级人民法院申请青年汽车集团破产清算却被驳回。
算上此次，青年汽车集团至少已有4次被申请破产。近两年来，宁波瑞拓投资合伙企业（有限合伙）就曾两次向金华市中院申请青年汽车破产清算。
此前数据显示，青年汽车集团共遭遇102份开庭公告、174份法律诉讼、37份法院公告、31份失信信息，8次成为被执行人、1次司法拍卖等。目前公司多位高管庞青年、王淑丹等股权已被法院冻结。
*本文来自华尔街见闻，作者曾心怡，原标题《杭州青年汽车正式破产 “水氢车”创始人庞青年20余次被列“老赖”》。
