这几年我们国家在基建上制造出来的工程可以说让世界上的人为之惊叹。
身在我们国家的小伙伴可能会有更深的感受。从我们的国家建立到现在，基础建设上发生了巨大的变化，也从那个时候开始，我们的国家也一直在不断地提升自己的建造能力。
到现在我们已经拥有了连通各个地方的公路与铁路，跨越了海洋的大桥、日益完善的高铁建设等等各样的工程，我们的国家也在这样的发展中拥有了很棒的基建技术。
我们的国家面积比较大，在这一片土地上生活的人也有很多，地势上也比较复杂，只有不断地完善各个地区的基建，才能让生活在这片土地上的人们更加地方便。各位小伙伴都知道我们的国家有很多的大山，那么基建过程中遇见很多的大山就是很平常的事了。
那么今天我就要为大家介绍一条中国最难修的隧道大柱山隧道，这一条隧道曾出标2000亿都无人敢接，长度仅有15公里的隧道，挖了11年都还没有通车。
这一条隧道位于云南的横断山脉地区，总体的长度只有14.5公里，它的最大埋深达到了995米，但是这一条隧道挖了11年还没有贯通，因为这里一条隧道的地质是非常复杂的，但是这里又是大瑞铁路段必须要经过的地方。
在06年我们的国家开出两千亿的价格寻找伙伴一起修建这一条隧道，但是很多的团队来这里看过之后就不敢接这个项目了，因此打通这里的任务就只能由我们国家的团队承担了。
这一条隧道修建的难度非常巨大，它经过了六个断层面，不算长的长度就包含了六种不一样的地形地貌，而且隧道内的泥土是很松的，并且含有很多的水，在几次的施工中，都遇见了水体涌出的情况，据统计表明，这一条隧道涌出的水量相当于十五个西湖的水量。
这一条隧道除了工程本身的难度之外，环境也是很艰难的，隧道内有些施工段的高温情况很严重，常年需要面对37、38度的高温。
不过这一条隧道打通修建完成将很大地促进这些地区的发展，并且这一条铁路将会是第一条穿越了横断山脉的铁路，所以该庆幸的是，在2019年的6月，隧道被正式贯通了，预计在明年就能开通。
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