随着吉利、长安这两大自主品牌巨头陆续公布了6月份销量，不少吃瓜群众都在期待着长城汽车的销量，毕竟这几年来，吉利、长安和长城已经成了自主品牌三巨头，是最能代表中国汽车实力的三家车企。当然，这三家车企也经常被网友拿来比较。
直观来看，以话题性最热的SUV第一竞争为例，随着哈弗H6的23258台销量出炉，其在和长安CS75的21070台之争中再次笑到了最后，如果不出什么意外的话，哈弗H6依然是6月份的SUV销量排行榜第一名。
也正是在哈弗H6的带动之下，整个长城汽车在当月的销量算得上惊艳，卖出去了82036台新车，实现了29.6%的同比增长率。参考去年国五切换国六的销售小高峰，再加上年初的新冠肺炎疫情影响，长城6月还能拿下这样的销量，确实蛮厉害的。
不过，对于长城在6月份的销量表现，并不是所有专家学者都是唱赞歌的，就好比有业内人士提出的观点，6月份的长城实际上是喜忧参半，因为除了哈弗系列依然比较稳之外，出现了两个极端，那就是皮卡大放异彩，WEY持续惨淡。
先来看WEY品牌的持续惨淡。记得在分析5月份长城汽车的销量情况时，我们就提到了这一观点，那就是WEY品牌在当月销量不理想，只卖了5015台，它的衰落速度要比我们预料的快不少，毕竟WEY品牌刚出道时，一款单品就能销量破万，再不济整个品牌也能月销过万。
而当时预判WEY品牌在未来的走势时，我们其实是持悲观态度，因为它在技术上一直都没有和哈弗做好区隔优势，无非是豪华程度要比哈弗好一些。
果不其然，现实情况验证了我们的预判，WEY品牌在6月份的销量依然只有5653辆，同比下滑16.31%，按照这个速度下去，不知道当初魏建军的豪情壮志还能否实现了？
其实，WEY品牌之所以销量惨淡，上面已经说到点子上了，那就是区隔没有做好，让人感觉WEY和哈弗用的都是一样的东西。比如说发动机，未来期待长城能处理好这个问题。
再来看看长城皮卡，说实话，算得上赌场失意情场得意了。因为虽然WEY品牌销量差，但长城皮卡在6月份又爆发了，其全球销量为26680台，同比大增272.3%。这其中，网红皮卡长城炮再创业绩新高，销量为15003辆，持续蝉联皮卡市场销量榜冠军。
当然了，长城皮卡之所以销量这么好，其实主要有两方面的原因。一是皮卡这个细分市场本来就没有什么出色的国产车型，像什么郑州日产锐骐，除了三大件之外，其他层面没法和长城比，而福特猛禽，价格又太贵，不是谁都能买起的。
所以说，长城炮在细分市场就近乎于没有什么对手，你说，这样的市场，它能卖不好吗？
另外一个原因，就是长城就是做皮卡出身的，它有这个领域的传承和基础，历史的沉淀让其市场地位十分牢固。
【结语】如同一位网友抛出来的疑问，6月WEY销量持续低迷，还是五千多台，还能复苏吗？对于此，您又是什么观点和看法呢？欢迎和我们留言互动。
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