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2020,铃木已走,雨燕还在

伊尔女性网  发表于:2020-07-11 10:50:22

时间过得很快,自己的雨燕已经陪着自己走到了第四个年头。


其实早在去年2月就存了换车的打算,已经全车还原,所有的改装件都拆了下来,甚至连密齿波箱都拆给了一个外地车友,可以说已经是铁了心换车。但人算不如天算,手波雨燕二手价已经跌到谷底,多数潜在买家都是那种越便宜越好的心理,再者,对于雨燕这种车型,新不新不重要,隔个三五年,只要是正常保养没什么事故的车,车况都不会差太多。所以,既然不值钱了,那还是留下吧。


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开习惯了改好后的车,再开原厂就会觉得到处都是缺点。决定了继续开,当然也意味着继续改,重走一遍改装路,有经验之后,自然就可以更明确自己想要的东西,不会再走什么弯路。


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最先恢复的是避震,依然是以前一直用着的BC BR,至今为止都是我最推荐的入门级绞牙避震。很多人说这款避震硬,其实最主要还是看调校,事先做好预压之后这款避震可以有不错的舒适性,我现在的设定状态和黄筒套装(雨燕)几乎相同的舒适性,但支撑明显优于黄筒。使用至今2年,没漏油,避震状态依旧出色。


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轮毂从15寸升级到了16寸,跃岭YA1007旋压轻量化,大厂出品,物美价廉,16x7 ET38 6.5KG,在视觉效果和性能间取了个折中。刹车升级为雅阁大单活塞,日本DIXCEL ES刹车片,HEL钢喉。


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大灯换上了台湾俊阳的总成,改好了四透镜,现在是四近四远。搭配上LED双光透镜雾灯,晚上的照明效果已经相当足够。


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尾灯也从LED光导换成了现在国内已经不常见的台湾产日规款,我个人心心念念了很久的款式,很喜欢,很漂亮。


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再就是去年年底顺利收到了一套拆车的10年冠军版包围,又圆了一个念想,这款包围还是很衬雨燕的气质。


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排气只改了回压尾段,有一点点声浪,不扰民,不怕被查,挺好。


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变速箱也再次动刀,因为之前换了4.388尾牙的后期波箱,这次就尝试用前期款,尾牙4.235,加速力道对比4.388有所不及,不过相比原厂齿比依旧优势明显。


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再就是全车改色保时捷胭脂红了,原厂的炫橘红看久了早就厌倦,思虑良久之后还是选择换成保时捷胭脂红。保时捷原厂色号,鹦鹉漆,花销不菲,但效果非常满意。


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不同的光线之下能呈现不同的色泽,相当艳丽。


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进入改装这个行业这么久,开始有点返璞归真的意思,虽然不排斥除了乱七八糟瞎搞之外的各种风格,但自己对“素净”风格的认识却愈发深刻,毕竟要满足日常使用,各方各面做好妥协和均衡,再把样子收拾干净,就可以显得很精神,很整气。


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现在这部车走在街上,可以说不像是一台改装车,在路人眼里,这部车只是一台看上去很精致的小车,原厂范儿。有次进一个小区,被保安大哥打量了几圈,然后问我这车是不是进口的,很漂亮。自己的座驾能得到他人的夸赞自然是开心的。


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这几年里,前前后后折腾进去的花费已经不低了,算上车价已经足够买一台更高级别的车型,然后折腾出来的车子依旧跑不赢飞度,也不够其他车子配置高,也不够很多新车漂亮。我觉得与其给自己标榜成情怀,倒不如说是一种态度,改装,本来就是相当自我的事情,我喜欢,就够了。


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